Kia Club CZ/SK

Ahojte
Mam kia ceed sw rv.2008, 1,6 benz. 93Kw
A nasledovny problem: Cukanie auta a strata vykonu pri otackach 1200 - 2000 akoby vynechaval 1 valec, priemerna spotreba 18l na 100Km
Vycistena skrtiaca klapka, vymene sviecky, takisto aj zapalovacie cievky, novy vzd. filter a stale prevladaju nepokoje
Pred vymenou sviecok svietila kontrolka diagnostiky, akonahle som sviecky vymenil nesvietila a asi 20Km bol pokoj aj z trhanim, ale potom znova
Za kazdu radu vopred dakujem.

Ak si vykonal ukony ktore pises tak potom moze to byt aj lambda sonda (obzvlast ked ti svietila diagnostika)ked je tak vysoka spotreba.chcelo by to dat na dobru diagnostiku ci ukaze neaky chyby co si myslim ze ukaze.

No tak mal som to dnes na ScanMastery a vypisalo to tieto 2 sporadicke chyby:
P0135 - chyba obvodu vyhrievania sondy O2 (Bank 1 Sonda 1)
P0140 - nespravny signal sondy O2 (Bank1 Sonda 2) chyba signal
Po vymazani chyb znova nenabehly a na volnobehu boly hodnoty OK

Pravdepodobne poskozena lambda sonda ci jeji kabelaz. Zde mas postupy v anglickem jazyce na provereni obou chyb:

Konektory som uz cistil, a kabelaz este zkontrolujem, len sa mi nezda ze budu poskodene ked na diag. su ok a vo vyzsom pasme otacok od 2000motor nestraca na vykone.Za prilozene navody dakujem.

Presne toto delalo i me a nakonec bylo zjisteno, ze byl o jeden zub preskoceny rozvod. Nech si tedy v servisu zkontrolovat.

Ahojte tak po 2 dnoch sa zavada neprejavovala, tak som ceeda prebehol na dlhsiu trasu a problem nastal znova
Pri pripojeni na diagnostiku - P0101 nespravny signal z meracu prietoku vzduhcu rozsah/vykon.
Ale snimac neviem v aute fyzicky najst a dokonca sa k nemu vobec na nete dopatrat.

Bohuzel uz se nedostanu k chybovym hlaskam, ale nemeli na mysli skrtici klapku viz. obr.

Diagnostiku mam pozicanu od kolegu a na jednej znich vypise tuto chybu z vahou vzduchu a na druhej stale to vyhrievanie lambdy - vyskusam donesenu lambdu a ak to bude nou tak kupim origos.
A este k tej vahe som nasiel toto:

Ahojte tak po dlhsej dobe sa znovu ozyvam.
Asi pred dvomi tyzdnami ceedka neudrzala volnobeh a zdochla po kazdom nastartovani, tak som sa rozhodol pozriet rozvody na radu PetrCBR a ejha o 2 zuby preskoceny rozvod.
Problemom bola vytahana retiazka asi o 1/2 ocka kde na zaciatku ozubeneho koleasa vacky sacich ventilov sedela medzi zubami a na konci uz skoro stala na zuboch.
Objednavka novej retiazky a sup sup vymenit, po vymene a pomerne jednoduchom nastaveni pozici motor konecne facha
Dakujem za poskytnute rady.

ahojte, okolo šklbania motoru ostalo akosi ticho, tak prihodím otázku do pléna mam 1.6 CRDi 12/2007 momentálne okolo 321 tis. nabehaných (od nova) a už poriadne dlhú dobu (2-3 roky) sa mi toto šklbanie prejavuje, najmä pri zaradenej 3 a 4 keď sa snažím ísť konštantne okolo tých 50 zaberie až ubratie alebo pridanie plynu... opakovane skúšané aj tankovanie prémiových palív či aditívum do bežného paliva bez výsledku.... diagnostika kia servisu- nevieme čo to je, diagnostika nič neukázala všetko máte v poriadku ale vymeníme palivový filter najskôr to bude to (samozrejme nebolo, auto hneď na druhý deň cukalo), auto prenechané na skúšku- vrátené: nevieme čo s tým máte závada sa počas jazdenia neprejavila. riešili ste to už niekto v servisoch resp. máte skúsenosti čo bolo na vine? díky za všetky postrehy už ma to cukanie motora dosť serie

Co třeba turbo, nebylo by už zralé na kontrolu a případný repas? Přeci jen těch 321 tis. km je na původní turbo slušná dávka.

tiež som nad tým premýšľal ale nevyhodilo by ho už na diagnostike že nepracuje úplne správne?

Ahojte,

mam podobny problem stym, ze je to model my2016 a motor 1.4cvvt, nechcel som vytvarat nove vklano tak by som sa chcel spytat tu, od nizssich otaciek do cca 2100 pri zrychlovani akokeby mierne trha/cuka motor. Zatial som to nereklamoval, pretoze to nerobi stale. A podotykam je jedno ci sa motor vytaca do 3000 alebo nie, ale pri vyssich otackach to uz nerobi. Neviem ci je to bezne pri spomenutej motorizacii
Dakujem.

Přihodím svou novou zkušenost. Včera jsem popojížděl v koloně po dálnici do kopce. Nějaký úsek jsem jel na jedna nebo dvě, oba stupně při konstantní rychlosti s autem cukali v pravidelném rytmu a otáčky byly nad 1500 nebo i méně, prostě různě.I spolujezdkyně se divila, jakoby jste jeli po nějaké pravidelném zvlnění. Později jsem si uvědomil, že mám zapnutou klimatizaci, ale tohle přeci není normální. Auto se jinak chová výborně a výkon i spotřeba v normě.