Kia Club CZ/SK

Zdravím, hledal jsem na fóru konkrétní info o DPF, ale samostatný topic jsem nenašel., jenom krátké info o tom, že s ním nikdo nemá problém. Tak já budu asi první. Dneska když jsem jel do práce, tak ještě mi nenaskočilo ani 61 000 km a začala blikat kontrolka motoru. Hned jsem to začal řešit, protože mě za 6 dní čeká dovolená, kde mám v plánu najet okolo 5 000 km. V servise to dali na diagnostiku a řekli mi, že DPF vykazuje mezní hodnoty a že mi s autem nedoporučují moc jezdit. Ptal jsem se jak je to možné a že asi jezdím na spotřebu a že se to stát může. Jenom pro info. Jezdím každý den 80 km do práce (40 tam a 40 zpět). 20 km z každé cesty je po dálnici, takže 40 km denně jezdím po dálnici. Po dálnici jedu na tempomat 130 km/h při otáčkách cca 2500 ot./min. Co 400 až 450 km se mi spouští regenerace (stále mám přepnuto na aktuální spotřebu, tak to poznám). Ve vesnicích mám 55 tachometrově na 4. Když někdo úpěnlivě dodržuje tachometrových 45 až 50 přede mnou, tak samozřejmě na 3, protože to pak už nejede Motor je 1.6 CRDi 66kW, vyrobeno v říjnu 2011, takže je to MY2012.

Jsem dost zklamaný, aby auto, které má 61 tkm udělalo toto. V servise mi řekli, že by to šlo dát asi na garanci, ale že to chvíli trvá, neboť potřebují schválení z centrály v Praze. Já jsem jim řekl, že auto ve čtvrtek 26. potřebuji, takže nakonec našli skulinu a už se na to pořádně kouknou hned v pondělí (původní termín byl středa 25. 6.).

Nemáte s tím někdo zkušenosti? Kolik stojí výměna, že bych si to třeba nechal vyměnit za svoje a pak bych požadoval refundaci v rámci záruky? Nemám v úmyslu rušit zaplacenou dovolenou kvůli autu.

Na vymenu za sve rovnou zapomen, pokavad nemas v zaloze tedy pres 80tis. korun jen na ten DPF filtr. Tak se totiz pohybuje jeho cena na internetu viz. asi toto cislo dilu 2899027880

Dík za info ceny dílu. Já jsem to na internetu hledal marně, protože čísly dílů nedisponuji Na webu jsem našel akorát informace o čištění a že cena nového dílu stojí od 58000 do 3500 €. No je to pálka tedy. Tak teď jenom doufat, že to servis vykomunikuje v relativně krátké době, protože pak mi je jedno, jestli vyhodím 30 litrů za storna všech ubytování nebo 80 za zkur**ný filtr. Údajně mám na tyto věci pojistku, i když jsem se to výslovně v podmínkách pojišťovny nedočetl, když jsem to teď zkoumal.

je divne ze pri takom rezime ti tak skoro odisiel(ak odisiel) jednoznacne by to malo byt na zaruku.radsej by som si pozical auto bez obmedzenia km ako zahodil dovolenku ktora je vyplatena.myslim ze so servisom by sa dalo dohodnut aby ti neratali km.

.... moderny diesel ... dpf ako dan ekoteroristom ... ta cena za novy je vskutku sialena

DPF ma mat samostatnu kontrolku nie? Sportage ma. Tak asi mala ta svietit pri probleme? Zvlastne. Urcite to nebude chyba tvoja,ja zdaleka nejazdim take trasy ako ty a zatial bez problemov. Ale asi si zacnem sporit na novy.

Tak v manuálu k autu píšou, že pokud bliká kontrolka motoru, tak je problém se systémem řízení emisí. Zdá se mi, že když mám puštěný ventilátor a nastartuji, tak cítím chvilku spálenou naftu v kabině. Možná nějaká netěsnost ve výfukovém potrubí před filtrem a tím pádem nepřesné údaje pro snímač řídicí regeneraci??? Jinak kontrolku na filtr tam mám taky, ale to je červená kontrolka na palivový filtr.

Úprava 23. 6. Tak mi zrovna volali ze servisu, že nějaké zvířátko mi překousalo jakousi hadičku a že to bude pravděpodobně tímto. Objednali díl, tak uvidíme zítra.

Tak jestli zviratko prekousalo hadicku k cidlum diferencialniho tlaku, tak je vymalovano...i kdyz nastesti o dost levneji nez v pripade ucpaneho filtru

a aj preto si citil ten smrad v kabine.aspom nieco ta potesi ked uz sa to po*ralo.dufam ze si pripoisteny voci hlodavcom, mam kolegu co vysolil 400€(odtah,nahradne auto,oprava,dieli) za "hadicky" VW Sharan 2008 a kedze nemal pripoistenie voci hlodavcom tak to cvakal cele.rozhodne si do motoroveho priestoru nainstaluj odpudzovac hlodavcov ..

Je to sice prasarna ale radsi nez dat 80 tacu a cekat na dalsich 80 tisic po dalsich 80 tkm tak bych zasel do poradne tuningove firmy kde mi to odpoji a vykuchaji a dovolenou stihnete krasne a jeste s mensi spotrebou....samozrejme padne asi zaruka ale 80 tacu to vykompenzuje

Pak si kupte diesel .

Neboj s euro6 a dal budou mit DPF i benziny, takze si moc nepomuzes. Zase huli trochu min, takze by to mohlo vydrzet dele...i kdyz zase maji vyssi teploty, tak buhvi.
Jinak me v servisu tvrdili ze prvni predcasna vymena DPF se da ukecat v Kii na zaruku, druha ale uz ani nahodou.

Tak zatím žádné nové informace. Objednaný díl jim nedorazil, tak zítra by měl dojít a měli by to vyměnit. Za montáž rušičky chtějí 1500. Na netu to stojí 400 a připojit to k baterce snad zvládnu. Prozatím to vyřeším sprejem. Někdo říkal, že je to účinnější. No teď doufám, že ta nahlodaná hadička nějak nepoškodila ten filtr. Co myslíte?

Jinak filtr vymontovávat nechci. Mám v plánu projít emisemi.

Když jsem se rozhodoval jaký motor bude mít moje auto, tak jsem šel hlavně na spotřebu kvůli dojíždění do práce. Předchozí auto byl diesel - motor SDI. Nechtěl jsem ojetého diesela kvůli nepředvídatelným závadám. A auta na LPG, které by mi tak nějak vyhovovaly se nové neprodávaly až na Fiaty, ale Fiata jsem nechtěl. Zvítězila tedy KIA

to zalezi kolko si s tym jazdil s tou zavadou resp. rozsvietenou kontrolkou.predpokladam ze po rozsvieteni si navstivil servis co urcite zivotnost filtru neovplivni

No jak to začalo blikat, tak jsem jel hned do servisu. Vzhledem k tomu, že se nějak dopravovat musím, tak jsem s blikající kontrolkou ještě najel asi 200 km s tím, že jsem řadil radši menší stupně, ať se výfuk trochu více zahřeje. Zápach spálené nafty jsem cítil delší dobu. Ještě před blikáním kontrolky. Puch spálené nafty po startu jsem pociťoval poslední 2, 3 plné nádrže, takže asi tak 1600 až 2400 km. Trochu jsem se teď koukal po netu a našel jsem bakalářskou práci z Brna, kde mají obrázek umístění toho rozdílového snímače - přes hadičky. Jasné, je to ilustrační foto, ale vypadá to tak, že mi ta kun(d)a nahryzla hadičku před filtrem. Uvidíme zítra