Kia Club CZ/SK

Ahoj všem,
jsem "nováček" - 14 dní jsem majitelem nového ceeda sw 1,6 CRDi 85 kw. Dosud jsem jezdil jen s fabkou benzínem a párkrát zkusil TD oktávku. Byl jsem proto zvědavý na vychvalovaný motor. Jsem ovšem na rozpacích při otáčkách mezi 1200 - 1500. Když jedu po rovině nebo mírném stoupání rychlostí mezi 50 a 54 na čtyřku, tak motor hlasitě hučí a volant mírně vybruje, jako by se to dusilo a chtělo to podřadit. Když ale zařadím trojku, tak jsem v příliš vysokých otáčkách a display mě upozorňuje, že mám přeřadit na čtyřku. Je to dost nepříjemné hlavně při jízdě po městě. Obdobně se chová trojka při rychlostech od 40 níž. Připadá mi to, jako by si motor s nižšími otáčkami při těchto rychlostech nevěděl rady. Při zkušební jízdě v předváděcím voze jsem toto nezaregistroval. Je to snad tím, že motor není zajetý? Chystám se to sdělit servisu, ale uvítám váš názor a radu.
Díky.
rumplcampr

je to CRDi ne TDI ....to co popisuješ je zoufale málo otáček....dusíš to. Já jezdím na čtyřku kolem 55 - 60 a myslím si, že už je to tak na hraně. Rozhodně ne do kopce. Ber to CRDi jako něco mezi dieselem a benzínem ...prostě to má rádo trochu víc otáček....ke všemu je to maloobjemový motor. Jestli tam máš nějaký ukazatel řazení (jakože asi jo), tak se na něj s prominutím vyser....jediný dobrý ukazatel jsou řidičovy uši.

Co mám vypozorovanou nejnižší spotřebu a zároveň to už pružně zrychluje, tak je ideální to držet kolem 1800 - 2000 ot./min.

Jak píše *PetrLa*: udržuj otáčky mezi 1800-2200 a budeš mít klidnou jízdu s malou spotřebou, zároveň auto půjde pěkně *za plynem*. Podtočení motoru stejně neprospívá, ani adekvátně nešetří palivo.

Já jsem taky jezdil s tdi a podle mého tento motor je rozhodně lepší a mnohem tišší, teda alespoň ten můj. Taky jsem zkoušel 4 ve městě na rovině a nechat auto jenom bafat, ale jezdím na trojku a je to v klidu.Takže motor nedusit.

nezapoměň že motor zajíždíž, takže do začátku to udržuj v optimálnějších otáčkách po zajetí by se to mohlo zlepšit. Ale do kopce 50 na 4. to nepojede.

Na displej se vykašli, jezdi podle vlastního rozumu. Jak píšou ostatní, ideální otáčky jsou od 1800 rpm a výš.

@rumplcampr: Pod 1500 otáčok nikdy nejazdi. ak by si bol skúsenejší vodič, sám by si vedel, že motor nechutne dusíš. Riskuješ, že motor zle zabehneš a že bude lenivý. Tento motor ide v normále nad 1800 otáčok a vtedy využiješ jeho zrýchlenie a dobrú spotrebu. Na display s odporúčaním rýchlostí sa nespoliehaj, má ho syn na 1,6 CVVT a podľa mňa má tiež tendenciu motor dusiť. Môj ceed 1,6 CRDI 85 kW má 92 tis.km a jazdím len podľa sluchu. Spotreba pod 5 litrov na dlhšie trate jasne ukazuje, že to asi nebude zlý spôsob.

Rumplcampl: máš pravdu v těch 1200 - 1500 otačkách by tomělo jet bez třepání volantu a hučení. zkusil jsem na 4. rychlostni stupen do mírneho kopce 45 km/hod a auto jede bez problemu. Mám najeto přes 40 tis.
Takže bych to videl na to že máš ještě nezajetý motor-tam se v takto nízkém otáčkovém spektru nedoporučuje jezdit.

.

Tak tenhle problem ma i ja,na ctverku padesat nedam silene se to dusi bohusel musim na trojku jak ve stare skodovce.
I mi jste pomohli,diky za pomoc.

tenhle motor nemá dvouhmotový setrvačník, takže pro to taky dělá. Ale buď rád, že ho tam nemáš. Jediný co trochu pomůže jsou aditiva a nebo prémiové nafty - zjemní chod motoru.

ladlen: vybehni na dialnicu a este raz napis tu spotrebu
Myslim, ze ceed sa robil este na 60tku v meste a tomu sedi aj ta stvorka, ktora pri 60km/h krasne taha aj reaguje, pri 50 je to horsie, bud idem 55, alebo na trojke 45, zalezi na tom ci je predomnou auto. Je to skoda, na facelifte to mohli troska upravit, ale ten ja nemam tak neviem (85kw, 1.6crdi)

čau chlapci, kupte tam K-N filtr a máte po starostech opravdu se to hodně zlepší plus aditiva Vif nebo prémiovou naftu a žádné cukání a hučení se nekoná...

*prokes*
Ahoj ty jsi to nepochopil ,ta nafta na to nema vliv.Problem je to ze ,kdyz jedes 50 tak ten motor ma asi 1400 otacek a tim je hodne asi pod otackama a na tu ctverku to neutahne a strasne to rezonuje a huci.

Ahoj, ale pochopil , kup ten K-M filtr, pak budeš jezdit i 1300 otáček a nic ti nebude hučet a rezonovat , né že bych ti to doporučoval takhle jezdit pořád alek když někde dojíždíš nebo s kopce tak tam necháš 4 nebo 5 a je to pohoda, a ta nafta celkově se zlepší a s klidní motor s Vifem...