Kia Club CZ/SK

chcem Vas poprosit o Vase nazory, tych ktori mate SKUSENOST s obomi motormi. Rozmyslam okrem ineho aj nad novym faceliftovym ceedom (pomaly mi konci leasign na stareho ceedika) a chcem pocut nezavisle nazory fundovanych ludi. Pre a proti oboch motorov, ci vyssia cena za to stoji alebo nie atd. Proste Vase postrehy. Teorie som pozbieral dost, viem v com sa lisia atd. avsak chcem pocut nazory priamo od zdroja. dakujem

Já ti nevím, o 2.0 jsem taky sám měl eminentní zájem, ale nakonec jsem (snad kromě toho 6-ti fofru) i po svezení nenašel podstatej argument pro. Ten 1.6 mi pro tohle auto příjde fakt ideální, naprosto vyváženej motor, výkon a průběh dobrej, spotřeba dobrá, prostě příjemnej motor. Někdo u něj sice na tu absenci šestky skuhrá, ale já nepotřebuju při 180 točit 2000, no a při pohledu na otáčkoměr a spotřebu při cca 130 jsem úplně v klídku.

Ja by som si vybral určite 1,6. Síce 2 l diesel ma o čosi konikov viac, ale nepáči sa mi, že tam je cítiť turbodieru... Preradiš na vyšší stupeň, spomalí... a až keď zopne turbo, začne ťahať.
A už sa vyrábajú aj 1,6 Crdi 6 rychlostné... a tých 20 koní menej by som určite prežil. Takže určite 1,6

coudy3 píše:Ja by som si vybral určite 1,6. Síce 2 l diesel ma o čosi konikov viac, ale nepáči sa mi, že tam je cítiť turbodieru... Preradiš na vyšší stupeň, spomalí... a až keď zopne turbo, začne ťahať.

V zasade ano, for je v tom, radit az z vyssich otacek, ale z 1 na 2 jsem si furt nezvykl. To uz musim ke 4000 a to dost rve. Nicmene mam takovy pocit, ze to bude pocitovy, ze ten zatah po turbu je vyrazny, ale uz pred tim je to dost silny...

coudy3 píše:A už sa vyrábajú aj 1,6 Crdi 6 rychlostné... a tých 20 koní menej by som určite prežil. Takže určite 1,6

Kdyby auto nebylo firemni, urcite bych sel do 1,6..

mně tady na kia foru ten 2.0 rozmlouvali, kdo ten objem za každou cenu chce, ať raději počká, hyu brzy příjde s novou generací velmi výkonných dvoulitrů(řada R 2.0 a 2.2). Teď jsem se díval na tech.údaje, navej ceed už má taky 6kvaltů u 1.6CRDi ,to je příjemné, tahle šestnácka teď už nemá chybu,navíc výrobce udává hodně podhodnocené údaje, v reálu má přes 90kW a vrchol točáku 270N.m, to hovoří za vše. Tahle šestnácka je dobrá volba i pro svižnou a úspornou jízdu .

jj
ked porovnavam
2.0 vs 1.6 tak jasne 1.6, ta 2.0 nema tolko plusov aby to vyvazilo tych par stoviek eur na cene ...
pocul som vsak volakde ze hyundai / kia maju uviest niekedy teraz nove verzie vykonnejsich motorov.
Osobne by mi stacilo 150 HP s nejaky 320 Nm - nie je sportak ani slimak (aj ked je nalozeny ...)
neviete co je na tom pravdy ?

Ten motor je už v novej Sportage, má 110 kW, ale je to asi jen změnou ŘJ, přečipavaním sa dosiahne 125 kW viz zde http://www.powertec.cz/parametry_vykonu.php?id=1076 , mne sa nevy...ť ten mezichladič, tak som tam bol objednaný, s tichým súhlasom mojho technika

o sportage viem, ale to nie je ono

Malo by byt vraj nieco ako derivat R2 2.2 crdi 200HP co ide do Sorenta a santa fe, len downsizovane na 150 HP

viete o tom niekto ?

Ahojte,

Precital som si clanok Silný naftový motor nikdy nepodtáčajte
na http://auto.pravda.sk/silny-naftovy-mot ... oradna_P39

a chcem sa opytat, ci nikto nevie ci na 1,6 CRDI 2 hmotovy zotrvacnik, a ake mate skusenosti s podtacanim motoru

v GF4A motoroch Hyundai, ktore sa pouivaju aj u Kie nie je. Nepises bohuzial ktory typ motora mas

@tonyp: Mohu tě uklidnit u tvého motoru 1,6 CRDi je jednohmotový setrvačník, který snese hrubší zacházení