Kia Club CZ/SK

Ahoj,

mám Ceed SW, r.v.2013, najeto 70000 km. V poslední době se objevily problémy s řazením rychlostí, kdy např. při sjíždění z dálnice vyřadím z 6ky na neutrál, brzdím a když pak zařadím 3ku a sešlápnu plyn, tak jde motor jen do otáček, ale netáhne - jako by byl zařazen neutrál. Na ukazateli přeřazení mi svítí, že mám přeřadit na 3ku a přitom ji zařazenou mám. Někdy to dělá i u 2ky nebo u 4ky.
Ale pokud podřazuju postupně 6-5-4-3, tak problém není a řadí to v pohodě. Tak nevím, v čem může být problém?
Rozjezdy jsou taky úplně v pohodě, dělá to jen při tom "přeskakování" rychlostí při podřazování.

Budu rád, za každou radu. Díky

By som povedal ze spojka.
Skus zaradit trojku a rozbehnut sa. Ak to zdochne tak je ok, ak je vydreta tak to bude robit to co popisujes - vyletia otacky a bude sa pomaly rozbiehat.

Mildes píše:Ahoj,

když pak zařadím 3ku a sešlápnu plyn, tak jde motor jen do otáček, ale netáhne - jako by byl zařazen neutrál.

Kdyz v te chvili jak otacky jdou nahoru na paku pritlacis, zacne zabirat?
Synchrony? Muze byt i vadne gufero , ale to by zlobilo i pri rozjezdech.
Uz jsem se setkai i se zdeformovanou lamelou spojky , kdy i pri seslapnute spojce lehce zabirala a slo pri vyssich rychlostech spatne radit.

tom247 píše:By som povedal ze spojka.
Skus zaradit trojku a rozbehnut sa. Ak to zdochne tak je ok, ak je vydreta tak to bude robit to co popisujes - vyletia otacky a bude sa pomaly rozbiehat.

Vyzkoušeno a auto se rozjede.... Takže objednat do servisu se spojkou, předpokládám....

Toz, nikto ti to nezaruci ale snad ti v servise budu vediet lepsie poradit skor ako to rozoberu...

Z 6ky na neutrál? No nevím nevím lepší je určitě podřazovat postupně hlavně plynule

Uplne s klidem. Na sjezdu vyradim z 6 necham auto plachtit, podle potreby dobrzdim a nasledne radim 3 nebo 2 podle aktualni rychlosti a situace. Stejne tak s naprostym klidem vytocim 3 do 4000 a radim rovnou 5. Nicemu to nevadi, kdyz se s otackama drzis mezi 2000-4000. Naopak posetris spojku a prevodovku od neustaleho razeni.