Kia Club CZ/SK

Dobrý večer,

přítelkyni, navyklé na manuál, se podařilo při jízdě cca 10-20 km/h, kdy se blížila ke kruháči a chtěla “podřadit na 2” přesunout páku na DCT z D přes N až někam na R nebo dokonce P (to si nejsem jistý, i když jsem seděl vedle ní). Auto vydalo divný zvuk - zarachotilo někde z míst pod řadičkou. Jestli se následně zastavilo samo nebo v úleku šlápla na brzu přítelkyně, nevím.

Auto se následně ihned chovalo zcela normálně. Myslíte, že se mohlo něco poškodit? Četl jsem o parkovací západce, která se mohla ulomit. Poznal bych to nějak? Nebo je to v pohodě a jednorázově nic takového nemůže vadit. Ale co ten zvuk?

Přítelkyni neomlouvám, ale trochu se divím, že tohle vůbec systém dovolil. Možná to paradoxně dovolil při relativně malé rychlosti a při větší by se to nestalo.

Každopádně klidný moc nejsem.

Auto je Ceed 1,5 T-GDi DCT 2023

A prečo by to systém nemal dovoliť?
Systém je "mechanický".
Práve preto sa už dáva systém "elektronický" do Sportage/Sorento atď, lebo dokáže eliminovať hlúposť vodiča.
Nehovorím, že aj pri mechanickom sa to ošetriť nedá, napríklad ako je blokácia vyradenia z P.

Skús zaparkovať na miernom kopci bez ručnej brzdy. Ak sa auto bude hýbať , západka je poškodená. Prevodovka sa dá aj testovať. Určite by som išiel do servisu.

Díky za reakci. A je takové poškození hodně reálné? Setkávávají se s poškozenou západkou servisy?

Ja som sa za 10 rokov v servise Kia s tým nestretol.
Poškodenie je samozrejme reálne.

Tak auto jsem zkusil a v mírném kopci drží bez problémů na P. Tudíž západka by měla být funkčnî. Pokud by se podařilo přeřadit “jen” na R, tak onen zvuk byly “zuby” a nic jiného fatálního se stát nemohlo, chápu správně? Rychlost auta byla max 20 km/h.

MP1 píše:A prečo by to systém nemal dovoliť?
Systém je "mechanický".
Práve preto sa už dáva systém "elektronický" do Sportage/Sorento atď, lebo dokáže eliminovať hlúposť vodiča.
Nehovorím, že aj pri mechanickom sa to ošetriť nedá, napríklad ako je blokácia vyradenia z P.

Skús zaparkovať na miernom kopci bez ručnej brzdy. Ak sa auto bude hýbať , západka je poškodená. Prevodovka sa dá aj testovať. Určite by som išiel do servisu.

Tiež si mením režimy sem tam pri jazde , sport, normál a tak. Tie kuhové puky su pri sebe a už som sa pristihol, že chcem dať Sport a podvedome šahám na vätší puk. Čiže ked zatočím pod plynom do N,R teoreticky za jazdy, nenastane explozia? A ešte ma napadlo, a čo tak el. ručná brzda za jazdy ? Toto ako napr. funguje, no skúšať to nemám odvahu...

Elektronická ručná sa smie za jazdy použiť na núdzové brzdenie. Je to aj v manuále k autu . Som si to zapamätal keď mi predajca povedal, že k automatu bude elektronická ručná. Tak som si ju naštudoval a nakoniec prišla klasika .
Potiahnuť tlačítko a držať. Malo by fungovať aj ABS pri tom, ale tým si už nie som istý.

Mám to overené na svojej Sportage. ABS fuguje pri zatiahnutí elektronickej ručnej brzde. Pri použití za jazdy brzdia všetky 4 kolesá čo je funkcia takzvanej núdzovej brzdy. Pri zaparkovaní zabrzdí len zadnú nápravu.

https://youtu.be/-ZVc7A3BI9s

https://youtu.be/oWa-vJqA_yM

https://youtu.be/GQhc29wWrFk