Zajetí nového auta

[Bigoš]

Čau
Mám auto týden a toto jsou čerstvé rady přímo od prodejce :
- prvních 500km nejít přez 3000ot/min
- do 1000km svižnější jízdu ale netočit do maxima otáček
- od 1000km již bez omezení

dle jeho slov se motor po 1000km probere k životu ale pokud bude od začátku škrcenej tak z něj bude lenoch.

Jestli to platí asi musí zjistit každý sám.
Já naposled zajížděl před mnoha lety Formana a to byl úplně jinej motor,tak se radši budu držet jeho rad.

[hermenet]

Já se držel rad v příručce: Do 1.000 km netočit v nejvyšších otáčkách a často za jízdy měnit otáčky motoru. Trochu jsem váhal, co jsou to ty "nejvyšší otáčky", jestli 6.000 ot./min., nebo třeba už 4.000 ot./min. Je to hodně nedostatečná formulace. Rozhodl jsem se to do 1.000 km občas na dvojku vytočit i na 5.000, ale jinak za jízdy nechodit přes nějakých 4.000 a kousek.
Není ale podle mne pravda, že by motoru těch 1.000 km stačilo. Jel jsem s autem dvakrát přes 180 km/h, poprvé když mělo na tachometru něco přes 4.000 km, podruhé mohlo mít přes 8.000 km a to motor fičel o poznání lehčeji. Takže bych doporučoval rozhýbávat ho delší dobu.

[vegas]

Mám ceed 1.6 CRDI, 85 kW, od koupi jsem s ním jezdil tak jako s normálním zajetým autem. Vždy když auto nastartuji nejdu přes 2000 ot dokud není motor zahřátý, pak sním jezdím zcela normálně do 2500 ot. Občas ho proženu, všechny kvalty doplna, párkrát ho nechám vytočit a pak motorem nechám otáčky spadnout, obšas jezdám i nejnižších otáčkách, prostě ho zajíždím v celém rozsahu otáček. Při prvních 1000 km se má jezdit svižně a netočit do plných otáček, u mě asi 4700 ot/min, ale nikdo neříká že se nemá točit do 4500 ot/min. prvních 200 km bylo na dálnici, tam o střídání otáček nemá cenu mluvit jede se pořád 130 km/hod, pak jsem ho občas doplna, jinak zvolna do 3000 ot/min, to bylo mých prvních 1000 km. Dnes má auto najeto 15 tis km a je zcela fit.

[rudolf.tomka]

Nech sú motory dnešných áut akokoľvek výborné a technologicky na špičke, potreba zábehu je u nich takmer rovnako dôležitá ako kedysi. Menšie výrobné tolerancie a vývoj v oblasti materiálov aj mazív potrebu zábehu síce postupne znižujú, no tvrdenie, že dnešné motory môžete hneď od začiatku zaťažovať na maximum je hlúposť.

Motory zabehnuté z výroby sú mýtus

Často sa stretávam s názormi, že dnešné motory osobných vozidiel sú zabehnuté z výroby a môžu sa naplno zaťažovať hneď od začiatku. Keď sa tak nestane, motor zleniveje. Neviem odkiaľ na to ľudia chodia, ale z úst fundovaného technika alebo konštruktéra by takáto hlúposť nikdy nevyšla. Ak niekomu motor takéto zaobchádzanie náhodou toleruje, môže za to ďakovať len poctivej práci konštruktérov motora, ktorí tak trochu s hlúposťou užívateľov počítajú a súčiastky dimenzujú aj pre tieto prípady. Pri dnešných objemoch výroby motorov nie je technicky možné, aby bol každý motor na konci výrobného pásu zabehávaný. Povinnú skúšobnú prevádzku nepovažujte za zábeh.

Ak motor dlhodobo (!) zaťažíte hneď od začiatku, koledujete si minimálne o dva zásadné problémy. Prvým sú zapečené piestne krúžky a druhým (s tým úzko súvisiacim) je neskoršia vyššia spotreba motorového oleja. Pri necitlivom zaobchádzaní naozaj dosiahnete uvoľnenie motora a z toho vyplývajúci vysoký výkon, ktorý vás môže mylne presvedčiť o správnosti vášho štýlu zabiehania. Neskôr však zistíte, že olej dolievate častejšie ako sused, ktorý bol pri zábehu opatrnejší. Prekvapiť by vás v tom prípade nemali ani klepotavé zvuky od "vylágrovaných" ložísk kľukového hriadeľa. A to nespomínam kvílenie prevodovky a diferenciálov, ktorých sa zábeh týka rovnako ako samotného motora. Hlavné je, že ste svojim tvrdým prístupom nedovolili autu zlenivieť.

Zábeh sa netýka len motora

Treba si uvedomiť, že automobil je zložitý mechanizmus, ktorý sa skladá z mnohých celkov a súkolesí. Každá súčiastka, ktorá prichádza do styku s iným povrchom si musí "sadnúť" a prispôsobiť svoju polohu opačnej strane. Počas trenia dochádza k jemnému obrusovaniu vzájomne sa pohybujúcich povrchov. Ak je v tejto fáze obrusovania vyvíjaný na súčiastku neprimeraný tlak, ľahko môže dôjsť k nesprávnemu "sadnutiu" a vzniku nežiaducich netesností. Opatrný prístup si tak vyžadujú aj ozubené súkoliesia a ložiská v prevodovke a diferenciáloch. Usadiť sa musia aj brzdy. Nezabudnite, že ani nové pneumatiky nemajú maximálnu priľnavosť. Musia sa najskôr "strhnúť" a potom držia ako majú.

[centralnifido]

Jezdi zcela normálně a nějak to šetřit nemusíš . Já mám 1.6 CRDi a 18.000 Km. Jede skvěle a spotřeba taky super . Tichý , svižný a super rychlý .

[JonnY]

rudolf.tomka : suhlasim, ale asi by som to nevidel az tak pesimisticky. suhlasim ze zo zaciatku ho treba setrit, ale jazdit s uplne novym autom hned maximalkou snad nikto nepojde.
nakolko je nutne zabehavat prevodovku ci differencial je otazne, ale myslim ze to nieje nic zasadne. na druhu stranu uz sa mi stalo, ze od novosti bol problem hodit dvojku a po par tisic kma sa to (synchron) vybehalo.

o com vacsina ludi nevie je, ze dost dolezity je zabeh brzd. tam moze mat nejake extra namahanie brzd hned od novosti celkom negativne dosledky.

[rudolf.tomka]

tak upresnil by som svoju odpoveď na zábeh motora, lebo to nie je moj názor , ale našiel som si zopár názorov na webe a tento mi pripadal taký najnormálnejší, a vidím, že táto téma je v kurze , lebo viacerí z nás sme možno majitelia novučičkého automobilu prvýkrát a nemáme osobné skúsenosti so zábehom resp. škodovky sa zabehávali ináč. ja som dal na odporúčanie servisného technika v Bardejove a zatiaľ som spokojný, auto fičí jedna radosť a keď poklesne aj spotreba tak O.K.

[centralnifido]

Ahojky , vůbec bych toto neřešil tak dlouho sáhle jako ostatní tady . Auto jsem sice prvních 1000 km moc nevytáčel ale pak jsem začal jezdit zcela podle svého stylu který má určitě každý z nás . Občas jedu jako jak se říká dobytek ale nejvíce tak v obci 50 , mimo do 110 a na dálnici kolem 160 km/h . Auto mám Od 24.06.2009 a do teď mám najeto cca 18000 km. / dost s rodinou jezdíme / . CEED 1.6 CRDi 85 kw je skvěle zajetý , super zátah a krásně jede a spotřeba je při dodržování predpisů to je 50/90/130 km/h je 5.1 l/100 km , a při ostřejší jízdě kolem 6.3 l/100 km. Kdykoli se mi chce tak naklepu prdel i blbý Octávce . Nazdar a neřešte blbosti .Jezděte prostě jako vždy - NORMÁL . Fido

[Jindrous01]

chci se zeptat na zajíždění ted v zimě, stejně to nejde nějak moc zrychlovat tak jestli něco nezkazím když jezdím normálně a ne tak že hodně často měním otáčky a občas vytáčím, to prostě v tomto období nejde, mám ted najeto 1500km, díky za názor...

[hermenet]

chci se zeptat na zajíždění ted v zimě, stejně to nejde nějak moc zrychlovat tak jestli něco nezkazím když jezdím normálně a ne tak že hodně často měním otáčky a občas vytáčím, to prostě v tomto období nejde, mám ted najeto 1500km, díky za názor...

Já myslím, že v zimě se moc nevyřeší a normální jízdou se nic nezkazí. Asi bych to zbytečně nepodtáčel (pod nějakých 1500 otáček) a jinak bych jezdil, jak počasí dovolí (nebo spíš o něco pomaleji - nikdo se nechce vymáznout s novým autem, že ).

[PARIK]

Mám 1,6 Crdi najeto 19600 od začátku jezdím normálně jako se zajetým.Snažím se nemít méne než 1500 a ne víc jak 3500.Vyžší otáčky nemají smysl jedině na dálnici jede i 190.

[Patrik]

ja som ceeda sw 1,4 prvych tisic kilometrov jazdil tak okolo 3tisic otacok a potom som bol v Nemecku , kde som motor celkom slusne prevetral , rychlosti okolo 140 - 150 km/h , a myslim, ze ide celkom slusne . zatial mam ca. 10tis. km , tak uvidime ako to bude dalej

[centralnifido]

Ahojky , chlapy - ja mam 1.6 CRDi 85 kw a od 06.2009 , jezdím zcela normalne a jede super . nejsme v dobach Š 120 . Proste jezdete podle toho jak umite a jak jste zvyklí . ale pravda je ta že pod ott bych taky nešel . čus

[Pokemon]

Hladal som, ale nenasiel som tu ziadnu temu ohladom zabehu s konkretnymi informaciami.
Kazda znacka je ina (aspon podla info co som nasiel na nete) a ku kazde aj radia trochu iny sposob zabehu.

Ako su na tom KIA auticka? Ako spravne zabehnut benzinovy motor?

Resp. inak, robim dobre ak:
- Nechavam motor po starte chvilu bezat na volnobehu (zahriatie)
- Neprekracujem 2500 otacok a snazim sa neklesnut pod 1500
- Brzdim motorom
- Po dojazdeni nechavam motor chvilu bezat na volnobeh

Vdaka za rady a typy (auto je fungl nove, nechcem zabeh podcenit).

[ohen10]

Počuj Pokémon, v prvom rade gratulujem k novému autíčku Zábeh je podľa mňa, aspoň ako som sa dočítal a ako mi povedali tak prvých pár tisíc km, kde nemáš motor vytáčať nad 1/3 otáčok, samozrejme nepodtáčať a prudko nebrzdiť (samozrejme núdzovo treba) kvôli platničkám, aby si sadli niečo málo píšu aj v manuále, prípadne nech niekto ďalší doplní svoje skúsenosti. Ja osobne auto len teraz začínam občas vytáčať nad 3 000 otáčok (7 000 km CRDi)
Tak si auto uži a prajem veľa šťastných km!!! inak tuším to tu už bolo niekde riešené