Kia Club CZ/SK

Mám Ceeda 1,6 CVVT 2011. V 93 tisících mi měnili na záruku řetěz s napínákem (původní řetěz byl B000). Vyměnili mi ho za B200. Teď mám najeto skoro 180 tisíc a zdá se mi, že rozvody nejsou zdaleka v tak mizerném stavu jako byly v těch 93 tisících. Tenkrát mi to chrastilo jak železářství na pochodu, při nízkém zatížení kolísaly otáčky a řetěz se plandal na kolech vaček. Že bych se naučil od výměny tak ohleduplně jezdit, se mi nezdá. A to se podstatně změnil režim používání auta. Z původně dlouhých tras se stalo popojíždění, často s velkým brzděným vlekem. Zatím mám tedy zkušenosti s B200 pozitivní. Ono taky záleží na tom, proč se střídaly tyto dva typy ve výrobě. Jestli to byla cena, dostupnost dílu nebo nějaký technický problém.

ta reťaz 200 nebola dlho... ale je fajn ze aspon niekto co ma pozitivne skusenosti lebo ja som pocul len zle....som zvedavy kolko vydrzi mne lebo v autorizaku mi ju tiež dali...od výroby som mal tu staršiu retaz a menil som ju pri 130tisic a hovorili ze bola este ok..zato kolega s tym istym rocnikom len 160tisic najazdene tak hovoril ze ju menil v hodine 12tej...ze brutal natiahnuta a napinak tiez uz bol na maximum

Tady je problém v tom, že najetý počet km neodpovídá opotřebení řetězu. Každý má jiný styl jízdy, někdo jezdí zvolna, někdo rally, někdo zvolna na 5 otáček za minutu, někdo to brousí vysoko. Kdo se trefí do optima tohoto citlivého rozvodu, tomu to vydrží, kdo ne, ten mění. Já byl zvyklý na rozvodové řemeny, v zimě jsem to při parkování opřel o motor a ručku (zadní bubny) zatáhl jen zvolna, aby mi nezamrzla. Než jsem se dozvěděl, že tady při takovémto parkování zadkem z kopce dojde k vytlačení oleje z napínáku a pak je řetěz při startování zcela volný, bylo pozdě. Na druhou stranu mi můj mechanik před dvěma měsíci hlásil, že měl na dílně stejně starou i30 se stejným motorem a nájezdem 280 tisíc. První majitel a tvrdil mu, že je poprvé v servisu s nějakou závadou. Prdnul mu ten plastový hydraulický váleček, co ovládá spojku.

ale vsak v tom napinaku je aj pruzina nie? tak az tak volny nemoze byt aj ked v nom nieje olej hmmm
ja parkujem sice na rychlosti ale najskor zatiahnem rucnu a az potom pustim spojku..tiez taham rucnu len par zubov aby sa auto nepohlo....

Řekl bych, že v napínáku pružina není. Že je to napínané čistě tlakem oleje. Proti zpětnému pohybu je tam tyčka se zoubky a západkou. Každopádně to moc dobře nefunguje. Před výměnou jsem dokázal řetěz mezi koly kladek zvednout cca o 2cm. Možná krátký zdvih napínáku na tak velké vytažení řetězu nebo ta západka nezapadala, kdo ví.

je to mozne...stary este mam mozem ho skusit rozrezat.... ale co mam doma este novy z bmw tak tam pruzina je...nema sice zarazky ale ma pruzinu

Dobry. Moze preskocenie retaze o 1zub sposobit nenastartovanie auta vobec. Rano do prace -12 start ok ako vzdy ,poobede domov -2 a naskocit ani za boha. neviem kolko ma nabehane na zarucaku ked som kupoval bolo cca 100k z Hunday. 10mesiacov isiel super ziaden hrkot, vcera koniec.
ceed sw 1.6crdi 85kw D4FB
Dik

Tazipes píše:Řekl bych, že v napínáku pružina není. Že je to napínané čistě tlakem oleje. Proti zpětnému pohybu je tam tyčka se zoubky a západkou. Každopádně to moc dobře nefunguje. Před výměnou jsem dokázal řetěz mezi koly kladek zvednout cca o 2cm. Možná krátký zdvih napínáku na tak velké vytažení řetězu nebo ta západka nezapadala, kdo ví.

KF-01.jpg

Pruzina tam somozrejme je.

mirob píše:Dobry. Moze preskocenie retaze o 1zub sposobit nenastartovanie auta vobec. Rano do prace -12 start ok ako vzdy ,poobede domov -2 a naskocit ani za boha. neviem kolko ma nabehane na zarucaku ked som kupoval bolo cca 100k z Hunday. 10mesiacov isiel super ziaden hrkot, vcera koniec.
ceed sw 1.6crdi 85kw D4FB
Dik

Ano muze , ale spise bych to videl na ucpany palivovy filtr.

therion píše:

Tazipes píše:Řekl bych, že v napínáku pružina není. Že je to napínané čistě tlakem oleje. Proti zpětnému pohybu je tam tyčka se zoubky a západkou. Každopádně to moc dobře nefunguje. Před výměnou jsem dokázal řetěz mezi koly kladek zvednout cca o 2cm. Možná krátký zdvih napínáku na tak velké vytažení řetězu nebo ta západka nezapadala, kdo ví.

KF-01.jpg

Pruzina tam somozrejme je.

Pružina tam právě není. Při poklesu tlaku oleje váleček nezaskočil na rohatku zespodu do plíšku a rozvody přeskočily. Byla to vada, kterou okopírovala i druhovýroba. Já jsem každému doporučoval a dávat originál. Zajímavé bylo, že s tím měla problém jen Kia a Hyunday ne. Já chodím ty stavítka nakupovat do Hyundai, protože tam jsou o 1200 lacinější. Sám jsem se s tím vydrbal. Udělal jsem si na svém rozvody od japanparts a po cca 900 km přeskočily.

therion píše:

mirob píše:Dobry. Moze preskocenie retaze o 1zub sposobit nenastartovanie auta vobec. Rano do prace -12 start ok ako vzdy ,poobede domov -2 a naskocit ani za boha. neviem kolko ma nabehane na zarucaku ked som kupoval bolo cca 100k z Hunday. 10mesiacov isiel super ziaden hrkot, vcera koniec.
ceed sw 1.6crdi 85kw D4FB
Dik

Ano muze , ale spise bych to videl na ucpany palivovy filtr.

Dobrý. Prišiel som na to včera v garaži čo to spôsobuje pri demontáži toho palivového filtra ale nie na príčinu ale aj ked už mám svoju teoriu.
Dakujem viac v tejto sekcii tu to asi nepatrí.
viewtopic.php?f=17&t=10414