spotreba cee'd

[SyrupOne]

Tak muzu vlozit nejaky poznatky z poslednich 2 tydnu, kdy jsem najel necely 2 tisice km, hlavne teda po dalnicich a neco po nemeckych mestech a okreskach.

Blby je, ze to auto pokazdy zere uplne jinak Vicemene jsem dalnice jezdil porad 150 tempomat, az samozrejme na useky s omezenou rychlosti na 80 (kolem Renesburgu) a obcas 120. Pak cca 30 km okreska 100-110 tempomat. Vysledna spotreba byla za ujetych asi 250 km 9,19 l/100km. Tankovano doplna.

Dalsi udaj byl kdyz jsem ten samy den jel z Mnichova domu a pred hranicema bral opet doplna, to jsem celkem pospichal, takze okresky cca 70 km 110 km/h a dalnice 160 tempomat. Samozrejme useky s omezenou rychlosti opet dle predpisu 80-120. Celkem prekvapeni bylo, ze tech dalnicich 160 km/h jsem drzel dost dlouho, obcas i 200... no a spotreba byla 7,5 litru! ... Mozna to bylo kvalitnim nemeckym benzinem, nebo si to nedokazu vysvetlit.

Pak jsem mel nejaky couracky po cechach, vicemene vylet na chatu ke kamaradovi a pak zase dalnice smer nemecko.. spotreba opet 9,3...

Cestou do Berlina jsem tankoval nekde 200 pred Berlinem, doplna, zase dalnice 150 tempomat, obcasne pojizdeni po Berline, ale malo, spotreba 8,9.

Kdyz jsem odjizdel z Berlina, tak jsem tankoval opet doplna, potom jsem tankoval az nekde za Klatovama smerem na Sumavu ten samy den, vicemene to bylo ujety pouze po dalnicich, 150 tempomat, sem tam 120 tempomat na omezenich, spotreba 7,6, coz mi prijde celkem prijatelny na 150ti kilometrovou rychlost na dalnici...

Nicmene jak pisu na zacatku, prijde mi ze to pokazdy zere uplne jinak i kdyz jedu stejne. Moc to nechapu uprimne

Za mesic mam jit na garancku, tak jim to tam asi rovnou necham dyl, at to alespon nejak zkontroluji.

[kaduz]

tak jsem jel o víkendu trasu Česká Budějovice - Trebíč a zpět se spotřebou 5,91l. Což mě příjemně překvapilo , protože jsem jel normálně v rámci rychlostních limitů, aniž bych se loudal, v autě 4 lidi + něco v kufru a obuté zimní gumy. Možná trochu pomohl lepší benzín Drive 95 co jsem bral u Globusu

[mv12]

Jestli je to jen údaj z PP, tak ten si měří jak se mu zachce. 0,5l žádná míra Někdy to cca souhlasí s tankováním, někdy je rozdíl i větší... (největší rozdíl mám zatím 0,8 l skutečná spotřeba vs. PP)
Aktuálně mám dlouhodobý průměr dle tankování 6,76 ale dle PP 6,36 tj. rozdíl 0,4 l. To je celkem za tu dobu přes 73 litrů benzínu a ty se vypařit nemohly, takže PP pěkně proměřuje...

[kaduz]

ne ta spotřeba je vypočtená podle skutečnosti, já vím že palubní mi počítač kecá cca o 0,5 L.

[pavlikxss]

Spotřeba z víkendu po dálnici, u mě se bavíme o LPG a spotřebu si počítam

Ostrava - Praha 9,46 l/100km při rychlosti 140 (předjíždeni 160, max 180)
Praha - Ostrava 7,00 l/100km při rychlosti 110 (max 125)

Cena LPG se teď liší, v Ostravě jsem čepoval 13,50 na dálnici 14,50 a 14,90

[mv12]

@kaduz: tak to je dobrá spotřeba. Nevím, jaká je trasa ČB-Třebíč, ale u GDI ani tak moc nezáleží, jestli se loudáš nebo jedeš svižněji (v rámci rychlostních limitů, cca od 120-130 se začíná projevovat odpor vzduchu a spotřeba roste), ale spíš na plynulosti jízdy (a převýšení trasy). V tomto ohledu jsou zlaté Německé okresky, které míjejí města a v podstatě i za provozu se tam obvykle dá jet plynule 80-100 km/h. To pak jde spotřeba pěkně dolů. Takhle jsem to přejel i za 5,5 l... U nás je to horší a při jízdě přes ucpaná města se pod těch 6 prakticky nedostanu.

[dusan3322]

Podelím sa teda o moje spotreby ceed 1.4cvvt+LPG 2011.
Ked bol motor v zábehu tak podla pocítaca papal 6,5-7l. Teraz pravidelne jazdenie do práce medzimesto mi palubák ukazuje 5,3-5,5l takze v skutocnosti do 6l (benzinovu nadrz som este nidky nemal doplna takze neviem overit). LPG mi to papa 7,4-7,6l co cca odpoveda skutocnej spotrebe + 1,5l naviac pre LPG.

Po obci jazdim do 60km/h mimo obce okolo 100 km/h samozrejme vsetko pomalsie predbieham v otackach okolo 4000-5000ot. Po rozbehu stale dodrzaviam rovnaku rychlost v podstate mam nastaveny nozny tempomat a brzdim brzdami uz len vtedy ked je to fakt nutne inak len dojazdy na volnobehu a rychlosti. Po cestach sa rozhodne nepluzim. Auto mam samozrejme prazdne, nevlacim so sebou ziadne blbosti. Takze auticko sluzi na vybornu

Poskulujem po novom aute s 1.0 T-GDI niekedy cez leto, dufam ze tovtedy budu nejake recenzie

[ceeed]

Zdravím vás,

využil jsem levného benzínu a dopřál svému SW 1,6 GDi 100 oktanový benzín u své oblíbené Shell. Nemůže mu to přece jen uškodit, není v tom nějaké riziko ? Díky

[syberius]

Uškodit to nemůže, ale na výkonu ani spotřebě se to neprojeví. Taky jsem to zkoušel, když jsem měl kupon na slevu.

[crui5er]

Hlavní výhodou vysokooktanových benzínů jsou přidaná aditiva, které mají čistící schopnosti a motor se tak méně zanáší karbonem. Při dlouhodobém používání tak má toto palivo svůj význam. Na druhou stranu i jedna vyjetá nádrž dokáže alespoň částečně pročistit motor od usazenin.

[snike]

Otazka je jestli ridici jednotka umi se 100 oktanovym benzinem ucine spolupracovat?

[4sAd]

Nevím, jestli jste se s tím taky setkali, ale za poslední tři měsíce jsem vypozoroval zajímavou skutečnost. To, že nás v dnešní době nutí palubní počítače řadit na vysoké stupně, aby se udržely nízké otáčky motoru, je celkem známá věc. Tak nějak jsem předpokládal, že se díky tomu sníží i spotřeba. Na rovinatém terénu tomu tak je, ale pokud se objeví kopečky, tak je všechno jinak. Jezdím pravidelně trasu Hradec Králové - Turnov a zkouším různé styly jízdy. Při rychlostech mezi 50-70 km/h je častokrát lepší podřadit na vyšší otáčky a palubní počítač ukazuje až o 3 litry nižší okamžitou spotřebu. Původně jsem to dával za vinu tomu, jak se okamžitá spotřeba počítá, ale projevilo se to i na průměrné spotřebě (rozdíl až 0,9 l/100km). Benzín beru pořád stejný.

[syberius]

A tu okamžitou spotřebu bereš odkud? Přes OBD? Protože ten rádoby ukazatel v PP je spíš k smíchu. Tohle jsem nikdy nezkoušel, ale schválně to zkusím a uvidíme.

[4sAd]

Okamžitou přes palubní počítač, průměrnou podle tankování do plné.

Jen tak ze zajímavosti jsem to dneska zkoušel u benzínového Peugeotu 207 1.6 atmosféra, 81 kW a chová se to podobně. Pokud je do kopce při zátěži zařazený vyšší stupeň, okamžitá spotřeba dle palubního počítače je při stejné rychlosti vyšší než u nižšího stupně.

[melonsvk]

Verim tomu ze ked to zmolis do kopca 70km/h na 6tke tak budes mat vyssiu spotrebu ako na patke, Logicky - lahsi prevod, menej zatlaceny plynovy pedal a palivo sa ti vstrekuje podla palivovej mapy v RJ. Kdezto pri nizkych otackach mas pedal na podlahe a ani to moc nestaci, preto RJ vstrekuje viac paliva na udrzanie otacok. Ale akonahle valis 110, tak urcite nebudes mat lepsiu spotrebu na nizsom stupni, pretoze motor zvlada udrzovat otacky a nemusi pridavat palivo.

A od urciteho momentu vstrekuje RJ stale rovnake mnozstvo paliva, takze kazdy rychlostny stupen ma "maximalnu spotrebu". Ja som si odsledoval ze pri plnom plyne na sestku je to okolo 12 litrov. Ci uz na rovine, hore kopcom, dole kopcom a keby vie moje auto lietat, tak urcite aj vo vzduchu