Trhanie motora pri stálej rýchlosti

[shifak]

KIA ceed 2006, benzín, 79kW, nájazd 145000 km
Od októbra 2024 sa prejavuje trhanie motora počas kontinuálnej jazdy iba presne pri 2000 otáčkach za minútu, niekedy slabšia reakcia na plynový pedál. Najčastejšie na 4. prevodovom stupni (bežná rýchlosť 53km/h), ale aj pri 3. a 5. prevodovom stupni, nikdy nie však pri iných otáčkach motora.
Ďalej problémy pri studenom štarte motora, v letnom období kolísavé stúpanie otáčok (následné ustálenie 5-10sek) v zimnom období padanie otáčok motora až do zhasnutia motora, potreba akcelerovať plynovým pedálom.
Od začiatku diagnostika deteguje poruchu motora P0172 – systém príliš bohatý na 1. rade valcov
Okrem týchto už zmienených problémov motor pracuje veľmi spoľahlivo počas všetkých stavov.
Prevedené výmeny, opravy, testovanie:
o výmena vzduchového filtra,
o výmena zapaľovacích sviečok,
o výmena palivového filtra a palivového čerpadla,
o testovacia výmena celého palivového bloku,
o čistenie celej škrtiacej klapky a okolitých armatúr 2x,
o Dekarbonizácia motora,
o Výmena vstrekovacích trysiek,
o Testovacia výmena zapaľovacích cievok,
o výmena 2x lambda sonda
o Výmena MAF senzora

U autoelektrikára som bol 2x. Ani ten mi nepomohol. Nakoniec zo zúfalstva šiel do autorizovaného servisu. Spomenuli, že nedávno mali podobný problém a vyriešili to. Porucha spôsobená chybou rozvodov. OPRAVA: Výmena celých rozvodov. Ešte spomeniem, že pri testovaní boli všetky hodnoty v norme, iba údajne 1 skočený zub na reťazi.

[therion]

Kopntroloval nekdo ventilovou vuli a stav solenoidu hydromotoru vacek? Jake jsou hodnoty korekce vstriku?

[CEED2021]

Všiml si někdo z těch, kteří řešili cukání u ceedu, že by v době, jak se ochladilo cukání buďto úplně ustalo, nebo se rapidně omezilo?
Zjišťuju souvislosti a kdyby to tak bylo, tak by to podle mě mohlo znamenat závadu na cívkách -> zvětšují/zmenšují se s teplotou...

[Iwanp]

Áno, po ochladení sa prejav trhania/šklbania zmenšuje až takmer zmizne a v mojom prípade dokonca v lete, keď v kii pripoja diagnostiku (niečo popri tom asi resetnu/aktualizujú) tak problém na niekoľko dni vymizne a potom sa postupne začne vracať a zhoršovať. Nuž a to už mi na sviečky/cievky nepríde. Ešte ma napadá vyčistiť MAF, ale nemám čistič a teraz moc zmenu ani napostrehnem keďže to vďaka ochladeniu nerobí...

[Flow]

Už jsem jednou psal. Čím byla venkovní teplota vyšší, tím více to trhalo. Auto mělo cca 15.tk. a porcelanovy izolator byl dost zahnědlý. Výměna org.svíček za BERU a klid. Dnes asi 50.tk.

[CEED2021]

No jo no..., když servis se nechce vzdát tvrzení, jak v závadách nic není a i online diagnostika během jízdy neukazuje žádný náznak problému a technik samozřejmě tvrdí, jak se auto chová normálně, když s tím jel - co taky jiného...

[Iwanp]

Flow: Môžeš sem, prosím ťa dať presný typ BERU sviečok, prípadne link ? Alebo aj niekto iný, kto kupoval irídiovú náhradu NGK/CHAMPION ? Síce som pozeral parametre, ale pre istotu až nekúpim zle... Ak mám správne parametre, tak: Závit: M12x1,25, Dĺžka závitu: 26,5mm, Vzdialenosť elektródy: 0,8mm, Ploche tesniace sedlo, Rozmer kľúča: 16mm.

[MP1]

To by ma tiež zaujímalo., aká je náhrada.
Sviečky boli nedávno v akcii u Bardy Auto za 27 €/kus s DPH.

[Iwanp]

Mne sa teda podarilo ako náhradu nájsť iba toto: CHAMPION OE248 RER3WYPB na autodielygafa, ale to že to stránka po zadaní auta ponúkne a potvrdila mi to aj AI ešte nič neznamená... Chcelo by to asi prístup k origo dielom a zistiť viac, napr . ešte rozpätie kohm... od 3 do 7,5 má ta náhrada, ale origo treba zistiť... Tu je link ak by niekto chcel

[MP1]

Pozrel som a napríklad môj Xceed má iné číslo OE, ako sa uvádza pri tejto sviečke.
OE pre môj Xceed je 1887208085.
K tejto sviecke Champion je uvedené OE 1886808115.

[Iwanp]

MP1: áno, ty máš (a aj ja) NGK s kódom SILKR8J8GS, dielové číslo: 18872-08085 je originál kód, to čo som uviedol, je náhrada (iný kód) ale zatiaľ mi to príde, ako jediná náhrada. Našiel som to v PL aj EN fórach ako funkčné riešenie. Keby si si teraz kúpil origo v kii, asi to bude zase iné OE, lebo ta od výroby je čmejd z niklu (najlacnejšie z najlacnejšieho) a pri výmene už sa dáva irídiová. Ak sa mýlim, opravte ma... Ale nič iné som nenašiel.

[MP1]

Nebude iné OE číslo. V systéme Microcat je číslo , čo som uviedol pre moje VIN. Také číslo objednávame na sklad, a také OE číslo do auta dávame. Takú som nedávno dal na 2. valec.
Vid foto.
Náš systém neukazuje náhradu. A neponúka náhradu ani LKQ. Len jedna firma vedela dodať originál dokonca za lepšiu cenu s DPH, ako je môj nákup bez DPH.

[Iwanp]

Sorry, zle som sa vyjadril, ten čmejd z výroby bude iný kód dielu, nie ten čo sa následne mení... Ale to sa už nedá zistiť a ani neviem, či sa to montuje priamo v kii, alebo v mobise. Ten súčasný je OK.

[Rada Haryk]

Ahoj,tak po tankování 100 oktanu motor 1,5 tgdi 118 kw začal cukat při najetí zhruba 28000 km a po návratu a opětovném tankování 95 naturalu,najeto 33500 km se nic,nic,nic u mého motoru neděje.Jezdil jsem i po servisech ale na nic nepřišli.Vždy říkal servisní technik že diagnostika nic neukázala.Tak toto je moje zkušenost s problémem cukání motoru u mého Xceeda.Jo a jeden známí koupil Ceed 1.5 tgdi 103 kw a při předání mu paní vysloveně řekla...že má tankovat pouze 95 N.

[CEED2021]

Já jsem taky jezdil jen na 100 oktanů, konkrétně na Verva 100, ale v létě, když byla horka, tak to cukání bylo fakt silně citelné při různých situacích. Pak někdy v září jsem si řekl, že zkusím OMV MaxxMotion 100 a po ujetí pár desítek km jsem začal pozorovat zlepšení. S dalším nájezdem se cukání postupně snižovalo a teď tam mám 3. - 4. nádrž OMV MaxxMotion 100 a cukání "téměř" nepozoruju.
Ale taky to může být teplotou, jelikož od toho září šla teplota dolů... Nebo je to kombinace obojího...
Před týdnem jsem byl na 1. emisích a STK a podle měření jsem měl emise 10x menší než je přípustné, takže v pohodě.
A ještě zmíním, že mně tam při garančkách dávají na mé přání olej 5W-30, nikoliv 0W-20.