1,6 GDi vs 1,6 CRDi (6 kvalty) Ceed SW 2016

[Quadrant]

S 1.6 GDI v létě 5 až 5.8 L podle zatížení , teď v zimě o 1 litr víc.

[melonsvk]

1.6 CRDi zerie 5 - 6 litrov (okresky + dialnice), ci je jar, leto, jesen, zima, je mu to jedno. Dialnice jazdim za 5,5 - 6. DPF sa vypaluje kazdych 250-300km. Jazdim teda svizne, kludny vodic sa dostane zrejme aj pod 5.

[mv12]

Ohledně spotřeby mrkni na spritmonitor.de, vyfiltruj si tam Ceeda s rokem výroby od 2012 a pomoci paliva a výkonu i dané motory. Uvidíš, jak se pohybují reálné spotřeby na základě dát od mnoha majitelů. Lepší údaj asi nikde jinde nenajdeš...
GDI je dobrý motor. Nutno počítat, že atmosféra se všemi klady i zápory. Spotřeba 5 l je ale podle mě trochu scifi Nic ve zlém. Já dlouhodobě za 34 000 km spotřeba 6.8 a to mám dle spritmonitoru o dost lepší spotřebu než je průměr všech uživatelů...
Diesel dnes opravdu přináší hodně záporů a kdo ho zvolí, měl by mít velmi pádné důvody, proč ho chce. Ale to se tu probíralo několikrát, trochu to tu prohledej...
Pokud jsi ale zvyklý na diesel, projev GDI je úplně něco jiného, tak abys nebyl zklamaný... Pro výkon musíš do otáček.

[mischo22]

Najlepsie urobis ak sa pojdes previezt oboma autami napr. k oficialnemu predajcovi. Samozrejme velmi rozhoduje kde a kolko jazdis + ako dlho si auto planujes ponechat. Ja mam relativne nizky rocny najazd, prevazuju kratke trasy a auto si planujem ponechat co najdlhsie, tak som zvolil 1,6 GDi. Treba si to ale skusit omakat priamo na ceste.

[altt]

Ja osobne mám rád diesle no napriek tomu som šiel do 1.6gdi . Ročný nájazd mám tiež cca 20 000km z toho 2x mesačne diaľnica (220km). Pokiaľ si plánuješ auto nechať išiel by som do benzínu. Dlho som si zvykal ísť do otáčok kvôli absencii turba ale nie je to niečo na čo sa nedá zvyknúť . Teraz si preraďovanie omnoho viac užívam. Spotreba na diesli je jedna vec ale musíš si započítať aj ostatné náklady ( servis a diely ).

Offtopic: keď som po dlhom čase presadol do naftoveho ceeda , pochopil som čo všetci hovoria o tom traktorovom klepani , darmo, už má benzín rozmaznal

Odoslané z Redmi 4 pomocou Tapatalku

[Hanter]

Priznam sa že CEED pre mna nie je srdcovka,ale volba z rozumu.
CEED 1,6 GDi som vybral na zaklade testu v časopise AUTOTIP v roku 2015 ,kde sa umiestnil na vynikajucom prvom,alebo druhom mieste.. takže spolahlivosť je v týchto autach vynikajuca. Mal som možnosť isť s kamošovou "ceedkou" 1,6crdi hore Donovalmi a ta jazda bola fakt vynikajuca. Kamoš na mojom aute nestihal a to slušne točil...
Tam vynikol krutiaci moment,kedy moja mašinka nestihala. Takže ked robiš dlhe trasy,alebo potrebuješ ťahať privesny vozik,tak diesel je do určiteho stavu kilometrov dobra volba.
Sam si zvaž či tie kilometre ktore spraviš za to stoja. Určite bych nechcel pri cca 200 000 km riešiť všetky dieslove strasti-žhaviče,turbo a dvojhmotu
I ked bych si mohol dovoliť kupiť diesel,lebo robim sice cca 10 000km ročne,kratke jazdy u nas nehrozia, skoro vždy na jeden šup urobim aspoň 40 km a u nas sa do Tesca na nakupy autom nechodi,tak benzin sa mi zdá "bezstarostný" :
Inak si myslim že benzin začina tam kde diesel konči /3500-4000 ot vyššie /

A ešte k tej spotrebe : dlhodobo sa pohybujem na urovni 6-7 litrov

[mv12]

I ked bych si mohol dovoliť kupiť diesel,lebo robim sice cca 10 000km ročne

nájezd 10 000 km ročně je na diesel hodně málo a pokud bys to posuzoval jen čistě z ekonomického hlediska tak se při tak malém nájezdu nevyplatí...

[ivo29]

Ja som tiež za benzín . To gdi je podla mna podarené a pri normalnom zaobchádzaní by ten motor mal dat v pohode 200 / 250 tisíc km . Takže aj pri 20 tisíc ročne má na 10 rokov vystaráno. Navyše podla mna neni rozdiel v spotrebe tak výrazný aby som to potom u dieselu riešil pri servise ako už bolo spomenuté. A realita posledných dní je taká že diesle začínajú čoraz viac obmedzovat a do budúcna sa s nimi asi už moc nepočíta.

[Milan_SK]

Mne ten zvuk pri vytoceni nepride moc super. Pride mi osobne taky trochu vysavacovy. Pekny zvuk mala moja stara Honda pri 8000 ot.

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

[Milan_SK]

Vidím 1,8...to je asi klasika iVTEC ??
Že si sa jej zbavil, je asi škoda, také motory už dnes nikto nerobí. Ešte Mazda, ale to už nie je stará klasika.

To nebol 1.8 i-VTEC. To bol este starsi 1.8 DOHC VTEC. 169 koni pri 7600 ot., redline pri 8100 a obmedzovac pri 8300 . Predaj som dlho odkladal ale nakoniec uz vysoky vek nepustil

Odoslané z SM-G900F pomocou Tapatalku

[Hanter]

Milan a Sanchez citate mi z duse.. moja ex mazda 323f sice netocila 8000 otačok , ale mala neskutočny zvuk. .a bezprostrednu reakciu na plyn...take motory su už bohužial na vyhynutie. Mazda robi motory Sky-activ , ale už to tiez nie je stara klasika..
No dost lebo už sme off topic