chladící kapalina

[Beda]

Tak mi to nedalo a patral jsem dal a diky snikovi a jeho kontaktum na uz vime, ze tam davaji toto KUKDONG CROWN A-110 web.: http://www.jeyen.com/new_eng/premium-lo ... reeze.html problem evropana je, ze ji tu jentak nikdo krom origo servisu nesezene viz. nabidky ze zahranici https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 84962.html

Z jejich popisku se taky da neco vic zjistit o teto kapaline:

CROWN A-110 phosphate type of long life antifreeze & coolant with the change interval of 10 years or 200,000km.
Je to fosfatovy typ s dlouhou zivotnosti 10 let nebo 200tis. km.
This product does not contain nitrite, borates, silicate, and amine.
Kapalina neobsahuje dusitany, boraty, silicaty a aminy.
This product meets the standard for long life antifreeze & coolant of Hyundai-KIA Motors.
Splnuje standardy pro long life chladici kapaliny Hyundai a Kia.

Dokonce se mi podaril sehnat i MSDS v Cestine, zde je detail slozeni:

Antifreeze A-110.jpg

Kdyz jsem hledal MSDS u nas bezne dostupnych kapalin, tak jsem nasel vetsinou jen Carline MSDS a ani jeden jejich typ G11, G12, ... nema stejne slozeni, vlastne se mi nedarilo najit ani v cizine pomalu nic s podobnym slozenim Takze kdo chce stejnou chladici kapalinu, bude muset jit skemrat s kanystrem do original servisu, protoze ty jedini to kupuji po sudech, a kdyz vam to nahodou prodaji, tak to asi levne nebude

Koukal jsem i do manualu stareho cee'da[ED] a Sorenta [Bl], ty oba maji predepsanou vymenu po 60mes. nebo 90tis. km, cee'd[JD] i moje Sorento[XM] ma uz predepsanou vymenu po 168mes. resp 120mes. nebo 210tis. km

Tak a abych to zamotal kouknul jsem do knizky Santa Fe (motor D4EB) r.v. 2008, ktere ma obdobny motor jak moje Sorento (motor D4HB) r.v.2010 a tam je u chladici kapaliny doporucena vymena kazdych 24mes. a nebo 30tis. km. Volam tedy do dvou servisu, abych zjistil, co je tam za typ, barva je taky zelena jak v Sorentu. V prvnim servisu se dozvidam, ze za tech deset let, bylo-li auto v servisu na doliti chl. kapaliny, mi tam urcite uz nikdo dolil nejspis i neco jineho, nez tam bylo z vyroby a ze pravdepodobne tedy G11. Castecne priznal, ze pouzivaji taky G11, ale spis pak tvrdil, ze maji sud Shell GlycoShell a ten pouzivaji. Na internetu je tento popis pro GlycoShell:

Nově vyvinutá celoroční nemrznoucí a chladící kapalina Shell GlycoShell je určená pro použití v moderních i starších chladících systémech spalovacích motorů. Je založena na bázi ethylenglykolu, neobsahuje žádné dusitany, aminy ani fosfáty. Díky obsahu speciálních přísad poskytuje chladícím systémům vynikající ochranu před korozí, usazeninami a chrání motor před zamrznutím a přehřátím. Nemrznoucí kapalina Shell GlycoShell je plně slučitelná s těsněním, plastickými a gumovými součástmi chladících systémů. Tato kapalina byla vyvinuta, aby splňovala požadavky všech evropských výrobců motorů. Je vhodná pro použití v osobních a dodávkových automobilech, nákladních vozech, autobusech atd. Shell GlycoShell by neměl být míchán s chladícími kapalinami bez obsahu silikátů. Za běžných provozních podmínek je životnost kapaliny Shell GlycoShell 2 roky. Při určování výměnného intervalu nemrznoucí kapaliny se vždy řiďte doporučením výrobce motoru nebo vozidla! Je doporučeno použití minimálně 33% roztoku Shell GlycoShellu s vodou. Shell GlycoShell zaručuje: bezpečnou ochranu chladících systémů před mrazem vynikající protikorozní ochranu dlouhou životnost slučitelnost s těsněním, gumou a plastickými hmotami.

Cervene vyznacene veci vylucuji, ze by to bylo neco podobne jak originalni Long life, interval vymeni taktez. Diky poznamce, ze by se mela misit s kapalinami, ktere obsahuji silikaty to ma blizko opet ke G11 i kdyz silikaty muze obsahovat i G13.

No a v druhem Hyundai servisu jsem se dozvedel, ze vlastne nevedi, co tam motoristum davaji, ze jim to chodi v sudu od vyrobce

[Fofeňaníkovová]

Vy s tým ale narobíte! V servisnej knižke je uvedená chladiaca kvapalina na báze etylénglykolu, takže vypustím, prepláchnem hadicou, nalejem hocičo troška značkovejšie (kde je záruka, že to obsahuje to čo má), dolejem vodou z vodovodu a na ďalších x rokov na to zabudnem! A nie tu onanovať týždeň na internete a zisťovať presné zloženie a potom hľadať kde to isté kúpim za štvrtinu. Tak buď som úchyl a nechcem tam ani deci ničoho čo tam nenalial výrobca a kúpim to v značkovom servise alebo som normálny, prečítam si tak maximálne test v Světě motorů a kúpim v najbližších autodieloch nejaký Sheron alebo čo budú práve mať.

[Mirse]

Fofeňaníkovová bude asi velkej drsňák
Kluci nenechte se otrávit a klidně o tom pište dál, minimálmě mě to zajímá a je úplně jedno jestli jen kvůli dolití (nemám zatím důvod) nebo jen z důvodu toho, abych se o autě co nejvíc dozvěděl

[Barny]

Bedo,díky za příspěvek.Za mě též super informace!

[buko1]

Prídem na pravidelnú servisnú a do požiadaviek dám preveriť chladiacu kvapalinu. A o viac sa nestarám.

[Mike_BossO]

...
od Mike_BossO » 17.08.2017 16:36

Ahojte reagujem na svoj prispevok uverejneny v tejto teme. Mozno to niekomu pomoze.
Problem unikajucej chl. kvapaliny bol v prasknutej/poskodenej hadicke, ktora ide z motoroveho priestoru do kabiny, do kurenia.
Chladiaca kvapalina unikala len pri zapnutom motore, preto pod autom nebola ziadna mlaka ani ked auto dlhu dobu parkovalo na jednom mieste.

• Prvu diagnostiku problemu som vykonal sam po vyzdvihnuti auta velkom zdvihaku. Priestor pod hadickou a okolo hadicky bol znecisteny unikajucou chl. kvapalinou.
• V servise po natlakovani systemu neobjavili ziadne ine miesto kde by kvapalina unikala.
• V servise pri oprave tohoto problemu, som po poskytnutej zlave za zdrzanie pri objednavani nahradneho dielu (973111H100), v servise zaplatil za pracu a material 54,30€.
• Po par kilometroch som musel este doliat 1L chl.kvapiliny do nadrzky.

V prilohe je ukazka faktury a obrazok vymienanej hadicky (obrazok je stiahnuty z googlu).

EDIT:29.11.2017

[Fofeňaníkovová]

Fajn, že si spokojný so servisom, keby som ale ja po oprave chladiacej sústavy musel doliať liter chladiacej tak by som spokojný určite nebol.

[buko1]

Araver TN? Na môj vkus trochu drahý servis a z tých pár návštev u nich si nespomínam na nič, čím by ma milo prekvapili.

[melonsvk]

Ahoj, nedavno som si vsimol, ze mam chladiacu kvapalinu na MIN ryske. Sledujem to poslednych cca. 3000km a vyzera, ze jej je tam stale rovnako. Co s tym? Neriesit a jazdit? Alebo tam mam nejaku doliat? Momentalne mam asi 39tkm.

[Fofeňaníkovová]

Treba zistiť čo znamená MIN a podľa toho sa zariadiť.

[melonsvk]

MIN je skratka (ustalene skratenie slova; abreviacia) od slova "minimum", co znaci najmensi bod, resp. najmensiu hodnotu. To som uz zistil, ale moja povodna otazka stale plati.

[Fofeňaníkovová]

Keď je na dverách napísané TAM tak sa tiež pýtaš čo máš robiť?! 90 % dnešných ľudí by pred 20 rokmi bez internetu a mobilov boli úplne v prdeli.

[melonsvk]

Ze som si vobec dovolil sa nieco spytat. Este raz si precitaj, ze kvapalina NEUBUDA. tak sa pytam, ci je BEZPECNE jazdit aj s aktualnym stavom. Tak sa vyjadri bud k tomuto, alebo nepis vobec. Dakujem.

[Fofeňaníkovová]

Výrobca ti označil minimálnu a maximálnu hladinu a ty sa aj tak pýtaš či máš doliať? Neviem si pomôcť, ale jeden z nás asi nebude celkom v poriadku.

[buko1]

Pri studenom motore je chladiaca vždy tesne nad MIN. Aspoň na mojom RIU. Bolo to tak už pri kúpe a sledujem to už 9,5 roka. Keď sa zahreje, objem kvapaliny sa zväčší. Schválne som raz dolial po MAX, ale po pol roku bolo opäť tesne nad MIN - a tam sa drží konštantne. Ja osobne to neriešim - je v rozsahu rysiek, tak je to OK. Aj v rámci garančných prehliadok, kde sa chladiaca kvapalina kontrolovala zostala hladina takto.