Studené starty - 1.6GDi

[Polsondeside]

Ceed 2010 FL 1.4 CVVT. Přehráná aktuální řídící jednotka. Chování stále přetrvává a servis se vyjádřil, že je to vpořádku.
Umě se tak děje při studeném startu (auto bylo delší čas vypnuto cca 5 hodin a více). V takovém případě mi vyskočí otáčky na 1.500 a trvá 15 vteřin než se uklidní na 1.000, vždy samozřejmě počkám.
Nicméně se tak děje zcela nepravidelně ať v zimě tak i teď v létě. Pokud ale je motor zahřátý a já startuji cca půl hodiny po příjezdu, je to už ok. A často i při studeném startu. Takže se ptám, jestli je to vážně ok nebo může být v nepořádku nějaké čídlo?

EDIT: tuhle třeba auto na parkovišti před prací na stálem slunku při teplotach přes 35C cca 12 hodin a při startu otáčky nahoru, takže to nebude zřejmě výsada zimního období.

[syberius]

Na tom, že po startu jsou otáčky vyšší, nevidím nic nenormálního.

[Beda]

Tomu se rika automaticky sytic copak uz jste zapomneli na packy vedle rucky ze Skodovek 105 Dneska se to uz dela holt automaticky, aby ridic nemusel na neco dalsiho pamatovat.

[Berka]

Kolega v práci má novou Mazdu CX-3 s motorem 2.0i a slyšet tenhle motor po nastartování, tak si myslíte, že to je poslední minuta motoru před smrtí. Motor vyběhne do otáček, prská do výfuků a celkově má strašně rozhádaný projev. Trvá to asi 20 sekund a pak teprve otáčky klesnou a běží jak by člověk očekával. Naše GDi běží sice ve vyšších otáčkách, ale kultivovaně a neprská jak naštvaná kočka.
Co mu ale závidím, je kombinace tak malého auta (zepředu vypadá velké, ale je to prťous) a motor takového objemu. U evropských automobilek snad nic takového nenajdete. Bohužel.

[Polsondeside]

no já nevím, mám ten dojem že nějakou delší dobu se zvýšené otáčky nedostavovali a že se tento jev projevuje nepravidelně a nezávisle na denní teplotě, snad pouze po delší odmlce vypnutého motoru. Nemám z toho dobrý dojem. Momentálně se ještě přidala nějaká ta vteřina startování, lépe řečeno držení klíčku v poloze. Že by výsledek prvního čerpání na Ono Jindřichuv Hradec?

[zulyk]

RJ predsa pred startom dostava info z roznych cidiel, preto nemozes cakat, ze budu starty vzdy rovnake...prispiet k tomu samozrejme moze aj benzin...

[Berka]

Přesně tak, těch informací podle kterých se řídí chod motoru je obrovská spousta a jejich vzájemná kombinace způsobí řadu změn. To, co se nám zdá jako stejné podmínky, čidla vyhodnotí úplně jinak. Kvalita benzínu je jedním z dalších faktorů. Osobně nemám s benzínem od společnosti ONO žádný problém, prostě základní benzín od kterého nečekám nic navíc, ale např. u Alberta jsem zkusil ten jejich "prémiový" a výsledek byl přesně opačný.

[syberius]

Moje Kia nikdy nestartovala na brnknutí. Musím držet klíček tak vteřinu možná i dýl. Někdy ho pustím moc brzo a musím startovat znovu.

[Polsondeside]

Moje Kia od počátku startovala v průběhu první vteřiny, prakticky ihned s otočením klíčku.
Již jedu další nádrž na benzín odjinud + aditiva a situace je stále stejná.
Klíček musím podržet cca 3 vteřiny. Nemám pocit, že je to tak OK, když to donedávna nedělalo. Žádná kontrolka zatím nesvítí, ale chtěl bych předejít maléru, že ráno ve tři hodiny neodjedu do práce.
Co všechno má spojitost s možnou závadou. Svíčky jsou 4 měsíce staré.

EDIT: tak kontrola svíček známým automechanikem, byli demontovány a zpět usazeny. Jsou ve výborné kondici, prakticky nové. Navíc po startu sám řekl že tohle hekání po natočení klíčem dělá rozhodně slabá baterie, která už málo pouští po startu. V úterý tedy přeměřím baterii a jestli je její hodnota pod 12,4V tak kupuji po šesti letech novou.

[Divnobotka]

Ahoj všem,
jelikož se nám blíží zima přidám se do této diskuze. Moje zkušenosti s 1,6 Gdi jsou tyto
- studené starty = nedá se rozjet
- pokud počkám je vše ok, ale musí to být min. 30 vteřin
- na studené rozjezdy má vliv kvalita benzínu ( mi se osvědčila nejlepší kvalita od OMV 98 - ale bohužel nezmizelo to úplně)
- v servise jsem řešil několikrát - v podstatě jsme se dopracovali k tomu, že to je vlastnost auta...... respektive pouze některých
- bohužel mi osobně to dost vadí, ale abych z toho důvodu měnil auto, tak to asi ne.....
R

[Mirse]

Asi správně píšeš " jen některých " , já auto kupoval loni na konci listopadu takže jsem s ním začínal právě přes zimu a nic podobného jsem nepozoroval, start - chvilku počkat až sytič trochu poníží otáčky (na cca 1000 ) a úplně normálně se rozjet a odjet ...

[zaplosak]

já už tohle dávno neřeším, prostě nastartuju, v klidu si dám pásy a tak.....
Stejně kdybych hned vyrazil a nečekal budu slyšet ventily - nestihnou se natlakovat ty olejové válečky co vymezují ventilovou vůli...

[matocz]

Už jsem to tady někde psal. Podle mně za toto můžou emise a nutnost v prvé řadě zahřát katalyzátor. A potřeby řidiče jdou do pozadí. Prvních 30s zkrátka má zapalování nastaven jinak předstih než potřebuje řidič.

Odesláno z mého ASUS_Z00AD pomocí Tapatalk

[Polsondeside]

Tak v servisu tvrdí, že diagnostika nic neukáže, ale pravděpodobně se bude jednat o vadné čídlo klikové hřídele? Nicméně ho nechtějí vyměnit pokud auto startuje
Nutno uznat, že starty jsou celkem ok a delší proces proběhně pouze pokud je motor zajetý/ohřátý a startuje se cca po 10minutách znovu.
Chtělo by to sehnat to čídlo z nějaké bouračky, předpokládám, že diesel bude mít stejné?

[rudolf.tomka]

tak toto sú studené štarty PF 2017