motorový olej 1,6 crdi 85kW

[djtomy1]

Tak panove v budoucnu uz zaden rozvodak ani retez
https://www.youtube.com/watch?v=YfuNppz1GVc

[runis]

Já mám nalitý po výměně Castrol SLX. Asi 5W-30. To mi dali v servisu.Ale jak je kvalitní, to teda nevím.

[ohen10]

no vcera som dal plnu nadrz verva diesel a dnes asi dam do oleja este metaltec-1...http://www.metaltec-pro.cz/ neviem, ci s tym ma niekto tu skusenost, ale kolegovia v praci si to velmi chvalia...tak uvidim

[only_one]

JEŽIŠI ! DO OLEJE NEPATŘÍ ŽÁDNÉ dodatečná ADITIVA!!! NIKDY. A já už myslel, že doby horsta fuchse jsou dávno pryč!

[ohen10]

pozeral si co to je zac? to v oleji nezostane....a toto neni ziadne aditivum...

[ohen10]

po natankovani verva nafty motor lepsie stratuje a to znacne.

[only_one]

no tak kamaráde, lejt tyhle zázračné kapičky do oleje je veliký hazard. Již velmi dlouho platí, že do motoru se leje olej předepsané specifikace a není nutné a dokonce není ani žádoucí to měnit. Tohle je tribotechnický základ. Cokoliv v oleji navíc má vliv na oxidaci, inhibitory koroze, protioděrové přísady a další. V nejlepším případě to neudělá nic v nejhorším případě to znehodnotí olej a jseš jasnej. Pokud chceš něco míchat, musíš mít jasno jak to spolu bude chemicky fungovat.
NEexistuje žádná univerzální a zázračná přísada do oleje. KAždej olej je jinej a ani mezi sebou nejsou z principu věci míchatelné. Tyhle super vopičárny ti můžou tak zásadně pozměnit vlastnosti oleje, že taky za pul roku můžeš chodit pěšky.
Nedej bože, jestli je ta sloučenina s obsahem chloru - to je absolutní vstupenka do tramvaje. Chlor má výborné vlastnosti na chod motoru ale absolutně destruktivní vlastnosti na hliníkové části a celé to je past na opravdu neznalé lidi co pak končíá v servisech.

Výrobce oleje a výrobce motoru ví naprosto přesně co motor ke svému životu potřebuje a oleje a jejich aditiva jsou velice pečlivě dlouhodobě zkoušeny. Není jediný důvod tomu neveřit a snažit se je přechytračit super aditivem. Takže za sebe bych ti okamžitě doporučoval výměnu oleje pokud si to fakt do toho oleje vyklopil!

Jinak ten web je teda opravdu vtipný - takže já to naliju do oleje, kde se to rozpustí a není to aditivum... aha ..

[Prokeš]

Ahoj chlapci taky troch přispěji,v nějakých 90 letech po totáči se něco podobného začalo prodávat (výrobce už si nepamatuji ale jmenovalo se to nějak super shlik nebo tak nějak) tenkrát jsem koupil jawu 90 croos, hodně to točí a odchází klika , tak mi poradily toto ,že se to nalije do oleje a že to všude co se točí a hýbe tak se udělá mikro film a že se to zkrátka lépe točí ,lepší start a dokonce 60 km bez oleje se dá uject což tomu jsem nevěřil ale kolega to prodával tak mi to dal ,takže šup s tím do oleje no a po měsíci jsem zadřel motor , takže za mně poučení nikdy do oleje nic jiného než olej ,takže zdar a at vám to slouží... ještě jsem zapomněl dodat že to byli 2 ampulky jedna se dala do oleje a druhá se stříkla do sání při nastartovaném motoru..

[souk69]

Také jsem kdysi dávno nalil do Dacie na radu nějakého kolegy nějaký přípravek na bázi teflonu, že to udělá v motoru film, motor se krásně zatěsní a půjde jak po generálce. Jediný co se rychle zatěsnilo byl olejový filtr no a motor to nepřežil. Takže raději častěji vyměnit olej ale žádné dodatečné speciality.

[only_one]

ani nejlepší přehled všeho čím se dá zničit motor
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=405
ps: nedoporučuji používat ani ten úžasně zmiňovaný Bishop original... do oleje nepatří naprosto vůbec nic. Olej dle specifikace obsahuje vše potřebné sám o sobě

[ohen10]

trošku stará...rok 2003...na druhú stranu: https://www.youtube.com/watch?v=AGV8x1vdT_8
každý nech usúdi podľa seba...

[only_one]

násilný mechanický nicneříkající test. Víš kolik existuje přípravků co ti takhle jendorázově ochrání kluzné plochy? ... Jenže ono to není jen o tomhle. Nikde, NIKDE není prokazatelný laboratorní test vlastností motorového oleje před a po pužití s ohledem na čas tj rok a xx km. Tyhle opičí kapky totiž můžou perfektně sloužit jednorázově na motorsport, kde ale po závodech pul auta vymění a motory najedou pár kilometrů jen pod brutální zátěží. Je to opravdu krutý hazard, protože ty vlastně ani neznáš složení té chemikálie a nemůžeš v podstatě vůbec zajistit plnou kompaktibilitu s motorovým olejem co používáš. Nic univerzálního neexistuje. No však k pochopení dané diskuze taky jednou dojdeš. Označmě veřejně výrobce aut, výrobce olejů, pohonných hmot a vůbec všechny za zrádce a všichni jsou domluvený a produkují výrobky, které nám cíleně ničí stroje, abychom museli nakupovat nové a nové.. Konspirace neskutečná. A pak přijde zázračné a univerzální řešení v jedné lahvičce. Já nevím jak bych ti to prostě lépe vysvětlil. Bohužel v době kdy jsem při zatmění mysli toto použil na svého Colta Gti a způsobil mu mrtvici vahátek ventilů (a kdoví čeho ještě) nebyl ve standartní výbavě digitální foťák, ale pochopil bys to hned. V podstatě nastartované auto, hydroštely nijak výrazně slyšet nejsou auto jezdilo tisíce km bez problémů, hned po aplikaci motor ztichnul. Já měl úsměv na tváři spokojenej jak sem na to vyzrál... Po zhruba 1500kilákách auto kouřilo a hydroštely už vysloveně klepaly a to celá řada 8 na všech válcích ovládající výfukové ventily. Generálka se už pak nedělala. Jen se to uvedlo podle možností do nějakého funkčního stavu. Hydroštely šli nově a skoro všechna gufera taky. Ty u styku s olejem měli zvlaští měkkost. Takové jakoby naleptané. Proto se začali rosit a netěsnili.

Takže tak - kdo chce kam...

[only_one]

veřejně se omluvím za svoje kacířské názory, až se pod tyto aditiva podepíšou výrobci olejů, paliv a výrobci vozidel a motorů a skutečně doporučí aplikaci, nebo alespoň jeden z těchto subjektů

[Stefi]

Je to fakt dávno, čo som vedel všetky teploty a diagramy, pri spracování kovou, ale pokovovať takto je asi kravina, povodom som strojár, elektro som nabalil na to pozdejšie, ešte by to bolo možné pri elektro galvanizácii, inak je to len účelová ukážka, v ložisku je uplne iný sposob zátaže valčeka, fyziku neoje**š, toto bola len ukázka chladenia olej je len nosič kovových častíc.... a tieto vraj napomáhajú sníženiu trenia atd.... , neuznávám to, viac sa priklánam k článku od olej servisu, čo dal odkaz only_one

[djtomy1]

No nevim kam se priklonit.Ja osobne jsem pouzil lubryfilm s toho duvodu ,ze jsrm mel zaolejovanou svicku v prvnim valci ,coz znaci propustnost pistnich krouzku a tim padem snizeni komprese .Po naliti lubryfilmu a ujeti 50km svicka byla cista a ani vidu po kapce oleje.Pocitove byl zazitek z jizdy sviznejsi.Takze nejaky kratkodoby ucinek to ma.Je ale pravda ,ze po najeti 1000km svicka byla opet zaolejovana.Proto jsem to znova uz nekoupil,250kc na 1000km je moc drahe.
Jo a bylo to pred 4 lety a do ted z vectrou jezdim.Samozrejme co 15 tisic menim olej.