spotreba cee'd

[snike]

Offtopic :

Kluci mám možnost nechat si do svého Cee´du nechat dát výkonější motor ... mám do to ho jít ... myslíte, že se mi o hodně zvedne spotřeba

[hermenet]

Offtopic :

@titanus:
Věřím, že kdyby to mělo smysl, tak by i diesel do F1 udělali s životností na dva závody, ale proč tam diesel nedají?
Do vojenských stihaček do II. svět války se lil benzín. Pozor, byly to normální zážehové pístové motory - hvězdicové, rotační, řadové, nebo boxery. Letecký petrolej se leje až do moderních turbovrtulových a proudových motorů!

Edit: Sorry, dočetl jsem se, že prý Němci za války používali do letadel i vznětové motory na naftu (ovšem nevím, jestli do stihaček).

[titanus]

no keby som vedel ze sa bavime o druhej svetovej vojne tak ani nediskutujem to je jasne otec pracuje na letisku ako hlavny mechanik MIGov takze o lietadlach mam toho napocuvaneeeeeee

[PetrLa]

do F1 se nervou, protože převodovka by měla 20 převodových stupňů, často by se řadilo, byla by těžká...nafta jde hůř do otáček kvůli vysokému kompresnímu poměru a nemá smysl ji vytáčet (dáno principem motoru)...oproti tomu benzín je přesný opak...dá se točit do velmi vysokých otáček...je lehčí...konstrukčně jednodušší ...levnější ....na 2 závody tak akorát.

[JonnY]

nafta hlavne pomaly hori. od cca 4000-5000 rpm uz nestiha zhoriet a zacina utekat do vyfuku. cize tocit to dalej to uz proste nema zmysel.
pri diesloch sa vykon musi nahanat obrovskym krutiacim momentom.

okrem toho diesel je principialne opak toho co zavodne auto potrebuje. tazky motor, obmedzene otacky, vysoky krutiaci moment vyzaduje odolnu ( = tazku) prevodovku, poloosi a diferencialy...
zavodne auta principialne krutiaci moment v nizkych otackach nepotrebuju. a vsetok krutiaci moment sa nazenie v prevodovke


clovek sa len nesmie nechat zblbnut terajsimi uspechmi dieslov v zavodeni. tam je to cele o nastaveni pravidiel a ak by islo o to, tak to vyhra aj 100hp elektromobil...

[snike]

Offtopic :

Edit: Sorry, dočetl jsem se, že prý Němci za války používali do letadel i vznětové motory na naftu (ovšem nevím, jestli do stihaček).

... jednalo se o letadla Dornier Do 18, Dornier Do 28, Junkers Ju 86, Blohm & Voss BV 138, Blohm & Voss BV 139 a Blohm & Voss BV 222 Více o dieselovém leteckém motoru Jumo 205 najdete tady http://www.der-werftverein.de/akr/jumo205.html

[vladislav]

Offtopic :

To teda koukám jak jste to rozvinuli..A já myslel ,že se týká spotřeba jen našich aut..

[slava]

Tak, pánové, tzv. Sergej jezdil na stejnou naftu jako Vy, akorát, že neměl motor CRDi, ale lodní dvoutakt, který Rusi obšlahli od Švédů. Spotřebu měl(se zátěží)zhruba 1000(i víc)litrů na 100 km a 20-40 kilo oleje. Ten olej se sice nespaloval, ale používal k mazání a vytékal volně do kolejiště. Pak dal kdosi zlepšovák a zachytával se do tzv. recevierů, lil se do sudů a regeneroval se na míň kvalitní olej a mazalo se s ním kdeco od ložisek až po výhybky. Dnes by ekology jeblo .

[snike]

Offtopic :

... tady je více o Sergejovi http://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_781

[Brix]

Údajům o spotřebě benzinu či nafty se věřit nedá, ukázal test desítek aut
http://auto.idnes.cz/udajum-o-spotrebe- ... tomoto_fdv

[centralnifido]

Ahojky , na Sergeje nedám dopustit , byla to vynikající lokomotiva i když dvou takt a pokud ještě před renovací neměla tlumiče výfuku t byl teprve masakr. Sám jsem na nich měl možnost jezdit a řídit už jako kluk a pak ještě chvilku jako strojvedoucí . Super mašina se super motorem a sílou . I když je pravda že koleje brečely jako sviňa . Kdo ho zná tak musí souhlasit a taky tuto lokomotivu při rozjezdu s plnou náloží nešlo neslyšet , i okna reagoala a nejen ony . pa . / Tam byla tedy taky super spotřeba -/

[olin]

Údajům o spotřebě benzinu či nafty se věřit nedá, ukázal test desítek aut
http://auto.idnes.cz/udajum-o-spotrebe- ... tomoto_fdv

Takovým testům nezbývá než se zasmát Když pojede 10 stejných aut stejnou trasu za stejných podmínek, tak na konci se nenajdou 2 auta se stejnou spotřebou Kromě vlivu řidiče, je dalších stovky vlivů, které během projetí trasy spotřebu ovlivňují. Například stačí, když jedno auto ve městě chytne 2 červené a druhé 4 nebo víc. Je fakt, že něco ti redaktoři do toho časopisu napsat musí.

[hermenet]

Údajům o spotřebě benzinu či nafty se věřit nedá, ukázal test desítek aut
http://auto.idnes.cz/udajum-o-spotrebe- ... tomoto_fdv

Jak vidět, Dacia možná ano, ale Škodovka si PR článek proti VW v Německu prostě nezaplatí.

[PetrLa]

Údajům o spotřebě benzinu či nafty se věřit nedá, ukázal test desítek aut
http://auto.idnes.cz/udajum-o-spotrebe- ... tomoto_fdv

Takovým testům nezbývá než se zasmát Když pojede 10 stejných aut stejnou trasu za stejných podmínek, tak na konci se nenajdou 2 auta se stejnou spotřebou Kromě vlivu řidiče, je dalších stovky vlivů, které během projetí trasy spotřebu ovlivňují. Například stačí, když jedno auto ve městě chytne 2 červené a druhé 4 nebo víc. Je fakt, že něco ti redaktoři do toho časopisu napsat musí.

nezbývá mi než souhlasit.

[centralnifido]

Myslím si že řešit spotřebu tady je jen orientační ale vždy záleží na každém z nás . Je jasné že jinou spotřebu bude mít člověk v polabské nížině a s lehkou nohou a jinou třeba v krkonoších a který se rád sveze .