Studené starty - 1.6GDi

[HarvyM]

Ahoj, také potvrzuji toto chování. A to nejen v zimě ale i např. v létě. Prostě nastartujte a chvilku počkejte. Nemá cenu nastartovat a hnedka tam dávat za 1 a jet. Ještě dodám, že když to udělám na zpátečku (a pak za 1) tak se mi to nestalo, ale rozjezd na 1 ano.

[SyrupOne]

Mam to taky tak...

[Mirse]

Mám to úplně stejné - po studeném startu otáčky vyletí na chvilku kolem 2000 a postupně klesají na volnoběžné, podle mrazu to trvá cca 5-10 vteřin, v té době určitě neřadím a poslušně čekám až se otáčky ustálí, pro jistotu počkám vždy nejméně 15 vteřin ale spíše o trochu déle a zatím jsem žádný problém s rozjezdem neměl...

[zaplosak]

Každopádně když si pročítám příspěvky, tak je tento jev naprosto normální a nemá cenu se nad tímto znepokojovat. Zkrátka nechat motor na cca. 30s běžet na volnoběh a až pak se rozjíždět.

Přesně tak....

[tomaslanger]

Zdravím, konečně jsem našel někoho se stejným problémem. Mám nový ceed 1,6gdi rok. úplněty stejné problémy, s tím že jsem už zkoušel různé kombinace jako vypnout klimu, radio, počkat po otočení klíčku v první poloze až se načte celý systém. Nic nepomáhá, jakmile je pod 6 stupňů nad nulou dělá to téměř vždy. Mě se ani nezdá že na to má vliv počkat 30 sec, řekl bych déle. V servisu se k tomu moc nemají, jenom zmíili něco v tom smyslu jako naznačujete vy, že má prioritu asi katalizátor, ale že neví a diagnostika je čistá. Řešil jsem to min týden když tam auto bylo na opravě odřeného nárazníku několik dní. SAmozřejmě řekli , že jim to nedělalo. Tak nějak jsem se s tím smířil - až do chvíle, kdy jsem hned po nastartování vyjížděl doleva na frekventované silnici a ve chvíli kdy jsem se chtěl rozjet jsem místo akcelerace téměř zastavil a zůstal stát napříč silnicí. Chtěl bych to nějak řešit, možná když nás bude víc, bude to lepší. U nového auta je něco takového podle mého názoru neakceptovatelné. Auto nemám garážované, takže to řeším každý den. Někteří píší že když nejdřív couvají a pak zařadí 1 tak jim to nedělá, mi to dělá i po krátkém zacouvání. Už to ještě někdo jiný řešil se servisem?

[Nole]

koľko času potrebuje tvoje auto, aby nebol problém, ktorý popisuješ?
v akých otáčkach používaš auto, kým nie je zahriate?
myslím tým zahriate na ukazovateli v PP, nie keď cítiš teplo s fukára

[kolecko]

Mám taky 1.6 GDI a problém stejný, ale když chvíli po nastartování počkám tak se problém neobjeví

[rudolf.tomka]

toto sú studené starty

[ivano]

Presne podľa príručky je to -18, ale mi sa tu nesnažíme riešiť iba studené štarty ako také.
k veci. Trochu som skúšal. Kedže parkujem vonku sú tam veľké zmeny teplôt ako som už písal skôr. Začal som parkovať tak, aby som mal prednú časť auta obrátenú na juh a po naštartovaní vždý čakám kým prestane blikať teplota.
Už som myslel že je problém vyriešený ale včera a dnes sa to stalo znova. To sa však už veľmi nedá nazvať studený štart keď sa teplota motá kolo nuly alebo hej ? To Nole :skúsil som hneď vypnúť motor a išiel som bez akéhokoľvek čakania a žiadne cukanie som nezaznamenal. Včera tam bol rozdiel teplôt posledná zaznamenaná a aktuálna asi 8 stupňov ale dnes ráno to bolo skoro totožné a problém sa prejavil, čo ma dosť prekvapilo. Asi to bude najskôr v programe.

[Žuky]

Aj na 1.4 CVVT to robi. Rano nastartujem, necham trosku pobezat motor, dorazim po prvu krizovatku cca.200m kde musim zastavit a pri rozbiehani to zacuka. Taka skusenost....

[Nole]

to Ivano
ak sa teda po znovu naštartovaní problém neobjaví, tak to bude mať súvis z RJ
bolo by dobré kontaktovať servis a nechať preinštalovať softwér v RJ, mohlo by to pomôcť
ja mám 1,4 síce D-CVVT, ale cukanie som doteraz nezaznamenal

[usko9877]

zdravim vas.Mam 1,4 cvvt r.2014 a aj tento moj motor robi to iste co popisuje matocz.sused ma hyundai a robi to iste a jemu vysvetlili,ze je to ochrana motora,cize je tak nastavena riadiaca jednotka.Takze kazdy nech si urobi usudok,ci je to ochrana motora,ochrana spotreby,ochrana emisii....atd...alebo je pravda niekde uplne inde...

[Žuky]

Pred Ceedom som mal Fiestu 1.25 benzin a tiez sa mi takto motor dusil v rannom chladnom vlhkom pocasi.
Ked nastala so Ceedom prva zima a ked sa mi tiez zacal rano motor dusit, hned som vedel, ze co sa deje - emisne normy maloobjemovych atmosferickych motorov nepustia a ani ma to moc neprekvapilo a teraz este ked je to vsetko popisane v tomto vlakne - pritom sa to kedysi davno riesilo aj na Fordclube - aby sa zabranilo pripadnemu duseniu, tak hned po nastartovani stacilo jemne slapnut na plynovy pedal a nechat motor troska pobezat na volnobeh.

[Nole]

problém môže byť v softwere RJ, konkrétne s palivovou mapou

[Žuky]

Dokonca sa na Fordclube poniektori stazovali, ze im to robilo aj v lete v horucavach (atmosfericke motory), ked koncili smenu v praci, cize po 8 hod. stati.
Ale mozno, ze na to vsetko ma vplyv aj kvalita paliva, kedze rano je vsetko studene, nezohriate na prevadzkovu teplotu. Emisne normy su stale prisnejsie a atmosfericke motory sa uz pomaly chystaju do dochodku, kedze vyvoj motorov stale napreduje (downsizing) - toho je plny internet ani netreba tu to rozpitvavat.
Ako som uz v tomto vlakne pisal, mne to robilo na oboch atmosferickych motorov co som doteraz mal a nebola to len KIA...