benzínové motory v KIA

[Nole]

to Iggy 2
Ahoj
Ja by som zobral 1,6 GDI.
15000 km nie je moc, takže tato varianta sa mi z momentálnej ponuky pre Ceed zdá byť najrozumnejšia. Pri tvojom výbere kombi to platí dvojnásobne.

[iggy2]

To: Nole Děkuji za názor.

[Mirse]

to iggy2: vybral jsem si stejně a zatím absolutní spokojenost - myslím, že s klidným svědomím mohu doporučit

[iggy2]

už jdu po něm základem bude 1,6 GDI, jen nevím jestli něco nevyhrabou u H v i30, ale maj k tomu jen ty lepší výbavy a to už asi ne. Nemám strach z korejců (mám 11 let Deawoo Nubira III). Spíš vše nové bude mít hodně vysokou nastavenou laťku - nikdy mě auto nenechalo nikde stát. A opravy byly taky celkem sranda - 1x ložisko, a 1x tlakový senzor + přední kotouče po svých kilometrech a zadní destičky. Jinak si na nic nevzpomínám, ale je to již dlouho co ho mám.

BTW. Používáte někdo ty VIF aditivum. Pro TSI či GDI prý funguje. Na fóru jsem si toho moc nevšímal, bo internet snese všechno , ale dnes jsem četl článek na auto.cz http://www.auto.cz/muze-benzin-cistit-p ... isti-88481 a jsem nalomený. Jedině se mi nechce věřit, že by něco tak levného mohlo tak fungovat. Skoro bych to dal i ještě mému benzín 1,4 atmosféra. Ty projevy karbonu bych občas měl.

[crui5er]

VIF aditivum do benzínu používám od prvních kilometrů, takže nemůžu ani posoudit nějaký blahodárný účinek. Nicméně teď mám najeto 50 tis km a motor jede úplně stejně, jako když vyjížděl ze salónu. S nájezdem 15 tis km ročně spotřebuji tak dvě 500 ml plechovky po 189 Kč a to je si myslím dobrá investice do pocitu, že motoru dávám něco navíc.

[Mirse]

Po prostudování a poradě se servisním technikem ho přidávám do benzinu od úplného prvopočátku, sice tím pádem také neumím posoudit účinky na motor s ním či bez ale pocit, že pro blaho motoru něco dělám, mám zcela určitě

[iggy2]

JJ s ohledem na cenu to dám ještě i do starého draka. Jen není to nějak moc titlačka - patlačka při dávkování, to by mi vadilo asi nejvíc.

[crui5er]

Já na to používám 50 ml injekční stříkačku. Tankuji stylem plná - 100 km dojez - plná, takže většinou tak 45 l benzínu. Všechno si připravím v klidu doma (2 minuty práce), pak jen u pumpy narvu obsah stříkačky do hrdla nádrže (je tam záklopka) a natankuji. Všude je čisto a nic není upatlaný

[usakcek]

Také používám VIF aditivum pravidelně. Používal jsem ho i u minulého Ceeda a i když to samozřejmě neumím dokázat, myslím že to motoru pokud jde o životnost pomohlo.

Já si koupil jednorázové balení a to si vždy doma dolil...

[snike]

Zadne aditiva nepridavam, na Kia vozech jsem najel s CRDI 148 tis., s GDI 105 tis. a na Sportagi CVVT 50 tis. a motory bez problemu slapali a stale slapou ... a ted si vyber

[crui5er]

Řekl bych, že tady není co řešit. Za pár kaček prostě dopřejete motoru něco lepšího a je to i taková prevence. Při opotřebení a karbonizaci klesá výkon motoru velmi pozvolna, takže nakonec ani majitel nepozná, že auto kdysi jezdilo lépe a může tvrdit to co Snike. Pouze příklad

[71Jany71]

Ja som vyjazdil už celú plechovku VIF benzín superaditív a môžem len odporučiť. Pri rýchlej jazde do kopca (dialnica) mi začalo autom ,,cukať". Ako keby vynechávala dodávka paliva, alebo nespaľovalo pravidelne. Začal som používať VIF a tento problém úplne zmizol. Netankujem lacný benzín. Tankujem len Slovnaft, alebo Orlen.

[Nole]

nepoužívam VIF aditívum, ani som ho nikdy nepoužíval
a nabehal som toho na autách požehnane
pri Dynamo výkonnostných testoch sa takisto používa iba benzín, bez pridávania aditív
výsledok?
po rozobratí motora sme nebadali nejaké známky v tomto smere
tým nechcem povedať, že je to blbosť, to v žiadnom prípade, len som pridal osobnú skúsenosť a skúsenosti z reálnych testov
videl by som tam však priestor v tomto zmysle, pri krátkych nájazdoch, kde je tvorba karbonov predsa len háklivejšia...

[Berka]

Zadne aditiva nepridavam, na Kia vozech jsem najel s CRDI 148 tis., s GDI 105 tis. a na Sportagi CVVT 50 tis. a motory bez problemu slapali a stale slapou ... a ted si vyber

Ale jak často jsi tankoval Vervu?
Já jsem do CRDi přidával VIF po celou dobu, takže 90 tis. Do GDi přidávám jiné aditivum, ale žádný rozdíl necítím. Až mi dojde, koupím si 5l VIF, protože ho využiju hlavně u motorky.

Jedna technická otázka ohledně 1.6GDi. Nevíte někdo proč má mechanicky seřizované vůle na ventilech? Proč nemá hydraulické vymezování vůle? trochu se obávám poctivosti mechaniků při (ne)seřizování.

[snike]

Do CRDI pravidelne, do benzinu davam normalni N95.