Automaticka prevodovka v Ceedu

[marmk]

takze kdyz budu predjizdet, muze se stat ze motor preradi na vyssi stupen a ztrati na vykonu kvuli snizeni otacek a ja to muzu jeste vratit zpet abych predjizdeni uspesne dokoncil?

[ervss]

mam automat je to uplne super paradicka nie auto nestraca ziadny vykon , stlacis plynovy pedal na podlahu a asi s reakcnym casom 0.5sekundy auto podradi vacsinou na 2ku a vystreli a taha do 6200 otacok kym drzis plny potom sa preradi na 3ku a opat taha do 6200 otacok a ver mi je to silne aspon na mojej 1.6ke 126 konovej , automat je super vec pohodlna a da sa s tym tiez uzit kopec srandy

[marmk]

snike, mas prosim nejake info z cest?

[Jenda1]

S tím plně souhlasím mám sice kombajna ale když chceš tak umí jet jako drak akorát to víc papá ale to si myslím každej když mu dáš zabrat

[marmk]

jenda1: a mas 1,6 CVVT s manualem?

[snike]

snike, mas prosim nejake info z cest?

Tak průměrná spotřeba na trase Praha - Brno - Praha byla 8,2 l/100 km. Na dálnici jsem držel rychlost na tachometrových 140 km/hod a docela mne nemile překvapilo, že v kopcích motoru docházel dech Takže jsem byl několikrát nucen podřadit na 3 rychlostní stupeň. Zajímalo by mne, jak je tomu u 1,6 CVVT s manuální převodovkou

[MP1]

Jazda do kopca. Je to tak Snike. Fakt tam asi chýba 5. stupeň, lebo do kopca 4. nevládze a 3. dosť točí. Ďalšia vec je že benzín má iný priebeh krútiaceho momentu ako turbodiesel. Benzín sa proste musí točiť. Nemôžeme očakávať, že benzín bude mať taký ťah v rozmedzí 2000-3000 ot. ako diesel.

Ja jazdím najčastejšie v rozsahu 2000-3000 ot. medzimesto. Po meste je to 1400-2500 ot. V kopcovitom teréne, napríklad Michalovce-Košice musím ísť až po 4000 ot.
Pri predbiehaní dávam do 3. alebo podlaha a ak treba točím 2. po 6000 ot.

[Jenda1]

jenda1: a mas 1,6 CVVT s manualem?

ne mám automata

[coudy3]

Keby nebol automat v KIA ceed 4 rýchlostný, ale 6 rýchlostný, to by bolo niečo. Ale osobne, automat by ma nebavil, ja mam radšej manual... Príliš by som sa nudil pri jazde... a niečo by mi tam stále chýbalo. Ale je to len o zvyku... ))

[brandysw]

snike, mas prosim nejake info z cest?

Tak průměrná spotřeba na trase Praha - Brno - Praha byla 8,2 l/100 km. Na dálnici jsem držel rychlost na tachometrových 140 km/hod a docela mne nemile překvapilo, že v kopcích motoru docházel dech Takže jsem byl několikrát nucen podřadit na 3 rychlostní stupeň. Zajímalo by mne, jak je tomu u 1,6 CVVT s manuální převodovkou

pri 140 kmh (tacho) na 5 toci moj motor skoro 4000, kde je krutiaci moment uz slusny, na dialnici nemusim podradovat, kym nie som nuteny pribrzdit.
ak chcem zrychlovat potom do kopca s pocitom dobre vykonanej prace musim dat 4

[MP1]

Kto mi pomôže?
Bol som v Kia servise, chcel som doliať olej do prevodovky. Použivajú Shell Donax TX, ale nepozdáva sa mi - nie je na ňom špecifikácia ATF SP III.
Už hodinu hľadám na internete a našiel som dva produkty.

Olej Panolin SPMH tu

A olej ATF MaxLife 1L tu ale tento je s otáznikom, lebo len na tejto stránke
je uvedená požadovaná špecifikácia, na iných nie.

Kto je odborník na oleje a poradí, čo tam naliať?

[antiDemon]

7 stupňová DSG od VW je něco jiného, je to 2 spojková převodovka, tedy úplně jiný systém.
Např. u Fabie II 1,2TSI 77kW odpovídá 7.rychlost automatu klasické 5.rychlosti u manuální převodovky (sedmička je jen o něco velmi málo delší než pětka, ale do šestky má hooodně daleko). Často kritizovanou skutečností nové 7 stupňové DSG je nepříjemná škubavá jízda v kolonách a při parkování. To u hydrodynamické automatice nemáte, ta zajistí nejlepší komfort. Pro DSG mluví velmi rychlé přeřazování (2 spojky a předem předřazená rychlost) a nízká spotřeba téměř totožná manuálu. Dříve DSG mělo pouze 6 rychlostí a uživatelé ji hodnotili jako lepší než tu novou 7 rychlostní