Trhanie motora pri stálej rýchlosti

[Kiacik]

Ja berem 100 E5, odkedy som zacítil škubanie asi 2 x v priebehu 2 týždnov. Odvtedy chválabohu sa nič neobvyklé neudialo. Máme tu čerpačku TAM autohof a tam je rozdiel 10 cent oproti N95, nieje o čom. Tankujem tak 43-45 l doplna pri dojazde cca 100 km, 4,50 e. som videl ešte, ani 2 čapáky Plzne už nekupim za to

Aj ja som tankoval na TAM 95 aj 100 okt, teraz skusam OMW 100 okt., myslel som si že pomohlo, ale zase to trhalo pri akcelerácii, keď som predbiehal, uvidím čo s tým spravia v sevise, ale je to dosť na ... s tou 1,5 tgdi keď nám to viacerým strajkuje, tak to náhoda nebude. Zaujima ma ci aj staršia 1,4 tgdi týmto neduhom trpí.

[therion]

Pokud auto "trha" pri akceleraci je treba zkontrolovat v prvi rade zapalovaci civky/svicky. 100okt stim nema nic spolecneho.

[Mirse]

Zaujima ma ci aj staršia 1,4 tgdi týmto neduhom trpí.

Mám sice najeto jen cca 24 000 km ale zatím jsem nic podobného nezaregistroval Za pár dnů jedu pro novou 1.5 tak jsem zvědavý

[Kiacik]

[quote="therion"]Pokud auto "trha" pri akceleraci je treba zkontrolovat v prvi rade zapalovaci civky/svicky. 100okt stim nema nic spolecneho.[/quo

Je to možné, nehadam sa, dám vedieť po servise, niekto myslím vyššie písal že mu nepomohli ani po výmene sviečok a cievky. Fakt nachvíľu necukalo po zmene paliva, ale ked je to sporadicka závada, tak možno náhoda. Ani žiadna kontrolka neblikla, tak uvidíme. Len sa mi zdajú priskoro takéto závady na tie km.

[therion]

U 1,5T jsou vypadky zapalovani buhuzel pomerne castym jevem. Vysokonapetova civka ktera to zpusobuje degraduje u kazdeho jinou rychlosti a je to odvisle i od teplotniho namahani tj i jizdim stylem. Netvrdim 100% ze je to i tvuj pripad , ale u 1,5T to byva z 90% pricina nerovnomerneho chodu motoru aniz by zpocatku byl zaznamenany misfire.

[ttecko]

U mě po 500 kilometrech po vyčištění klapky stále dobré, konečně mě s tím zase baví jezdit. Budu už tankovat jen 100okt popřípadě střídat s Benzina 95 + vif. Úplně to sem nepatří, ale toto je mé první auto s turbobenzínem a zaskočilo mě, že to ale vůbec nebrzdí motorem na rozdíl od atmosfér, který jsem měl. To asi nebude jen nižším třením a řidším olejem, ne?

[elkan]

Mě to po nějaký době zase škube dost nepříjemně a to i při vyšších otáčkách, i při akceleraci. Spotřeba se nezvýšila. Na garančce mi řekli, že diagnostika nic neukazuje...no zrovna v tý době to docela jelo dobře. Je velký problém kouknout na tu klapku, případně jí vyčistit v domácích podmínkách?

[therion]

Neni to problem , ale muzes vyloucit i pricinu v zapalovani popr. v senzorech nasavaneho vzduchu ev. automaticke prevodovce?

[elkan]

Nemůžu vyloučit nic, i ty cívky mě napadly, ale to by snad bylo vidět na diagnostice. Mám manuál. Chci ještě zkusit natankovat jiný benzín. Teď beru shell V power 95.
Najeto cca 30k. Převážně krátké cesty do práce dvakrát do měsíce delší cesta.

[therion]

Shell je hnojačka , proto taky jdou do kopru a kvanta jejich stanic prebira orlen. Nicmene zmena benzinu neprinese kyzeny efekt hned. Pokud uz je motor hodne zakarbonovany bude trvat minimalne 3 -5 nadrzi nez se zacne neco zlepsovat. Detekce misfire neni vsemocna a zejmena pri vyssi otackach je ta rozpoznani pro ecu obtiznejsi (mensi zmena uhlove rychlosti). Zanesena klapajzna bude delat problem primarne pri "malem" plynu a akceleraci. Pri vetsim otevreni jeji vliv klesa. Obzvlast u turba.