Ceed 1.6 problemy so startom pri zahriatom motore

[Wagner86]

Ahojte!
Vedel by mi niekto poradit, ma niekto skusenosti?
Kupili sme pred mesiacom 1.6 Kia Ceed sw isg eco dynamics rv. 2010. Dva dni po kupe som si vsimla, ze ked mam zahriaty motor a zastavim sa napr. v obchode a po par minutach znovu nastartujem, tak mi auto nastartuje bez problemov, ale zacne sa akoby dusit, otacky klesaju a stupaju medzi 500-1000. Potom sa otacky ustalia, ale niekedy mi motor aj zhasne. Čím studenejsi motor, tym rychlejsie sa otacky ustalia. Ked sa zastavim na svetelnej krizovatke, motor bezi bez problemov. Diagnostika neukazuje ziadne kody. V znackovom servise prisli na to, ze katalyzator ja uplne zniceny. Ten bol vymeneny, ale ziadna zmena. Rozvodova retaz je v poriadku, taktiez skrtiaca klapka.

So studenym motorom naštartuje uplne krásne a chod motora je pravidelný.
Na jesen boli menene sviecky a vo feb. auto preslo stk aj emisnou bez problemov.
Okrem toho auto sa sprava normalne, pri rozjazde za studena niekedy akoby troska trhlo motorom na jednotke, ale to je asi viac chyba v soferovi - este som si nestihla uplne zvyknut na spojku a plyn v tomto aute.
Diky vopred za rady!

[therion]

lambda sondy vymeneny?

[quantegy]

V prvom rade vyčistiť škrt.klapku tá bude na 100% zasr..á aj keď v servise je ok,škubnutie pri rozjazde za studena zanesený MAP-senzor(snímač tlaku v sac.potrubí) tesne pod škrt.klapkou 4-pin.konektor,kolísanie otáčok za tepla popr.zhášanie motora-zanesené sito v nádrži,popr.odchádzajúce čerpadlo v nádrži,alebo vadný snímač klukovej hriadele,najlepšie je známy dobrý mechanik ktorý nekupuje z auto kelly/Elit,v origo servise nikdy na nič neprišli ani chybové kódy žiadne nenačítali,vymenili všetko možné typu pokus-omyl a výsledok iba katastrofa v peňaženke,po výmene všetko ok a neriaď sa čím drahší náhr.diel tým lepší,cena čerpadla 20 eur,snímač klukovky do 25 eur.

[johnyfly1]

ak bol katalyzator uplne zniceny tak v akom stave je priestor valcov? alebo ktory katalyzator?

[Wagner86]

lambda sondy vymeneny?

Lambda sonda je udajne v poriadku.

[Wagner86]

ak bol katalyzator uplne zniceny tak v akom stave je priestor valcov? alebo ktory katalyzator?

Podla toho ako mi to vysvetlovali v servize, katalyzator bol uplne roztaveny, mozno sa tam dostalo nejakym sposom palivo alebo na aute sa jazdilo len v meste a kratke vzdialenosti.
Motor skumali v dvoch servizoch a zatial vsetko co v motore preskumali je v poriadku, takze predpokladam ze sa pozreli aj na priestor valcov.

[Wagner86]

V prvom rade vyčistiť škrt.klapku tá bude na 100% zasr..á aj keď v servise je ok,škubnutie pri rozjazde za studena zanesený MAP-senzor(snímač tlaku v sac.potrubí) tesne pod škrt.klapkou 4-pin.konektor,kolísanie otáčok za tepla popr.zhášanie motora-zanesené sito v nádrži,popr.odchádzajúce čerpadlo v nádrži,alebo vadný snímač klukovej hriadele,najlepšie je známy dobrý mechanik ktorý nekupuje z auto kelly/Elit,v origo servise nikdy na nič neprišli ani chybové kódy žiadne nenačítali,vymenili všetko možné typu pokus-omyl a výsledok iba katastrofa v peňaženke,po výmene všetko ok a neriaď sa čím drahší náhr.diel tým lepší,cena čerpadla 20 eur,snímač klukovky do 25 eur.

MAP-senzor keby bol zaneseny nevydaval by chybovy kod v OBD?
Jedina vec co som zatial nasla na nete co nie vzdy dava chybove kody je prave ten snimac klukovej hriadele. Tento tyzden auto ide znovu do servizu, tak som poziadala nech prekontroluju prave ten snimac.
Sanie je tiez v poriadku a ani si uz sama nepamatam co vsetko uz v motore prezreli. Skrtiacu klapku prezreli v oboch servizoch a nebola zamesena.

Naposledy ked som mala auto v servise tak udajne mechanik vyriesil problem po tom, co premeral vsetko co uz premerali v prvom servize. Podla neho chyba bola v zemneni. Samozrejme chyba nebola vobec odstranena a uz cestou domov mi otacky padali po opätovnom nastartovani.

Co ma este napadlo, neviem ci to suvisi s tymto mojim problemom, ale posledne tyzdne niekedy ked nastartujem za studena, otacky hned vyskocia na 1500 a az po nejakom case klesnu spat na 1000. Normalne mi auto doteraz startovalo na 1000 otackach.

Dakujem za rady a napady! Dufam ze uz chybu konecne najdu a budem sa moct tesit z auta.

[lubos550]

Co ma este napadlo, neviem ci to suvisi s tymto mojim problemom, ale posledne tyzdne niekedy ked nastartujem za studena, otacky hned vyskocia na 1500 a az po nejakom case klesnu spat na 1000. Normalne mi auto doteraz startovalo na 1000 otackach.

To by malo byt uplne normalne, ze pri studenom motore otacky stupnu a postupne klesnu (sytic zohrieva motor). Chyba je skor, ak to pred tym nerobilo.

Stalo by este za pokus zmerat tlaky v motore, ked je motor zohriaty.

[pacesol]

Ahoj. Pokud pojedeš do servisu na velkou diagnostiku tak si nech překontrolovat všechny senzory teploty. Ne funkci ale hodnoty. Senzor může dávat špatný údaj. Tomu napovídá i poskočení otáček při nastartování až na 1500. Senzorů je několik a chce to při zahřátém motoru porovnat jejich údaje. +- by se neměly lišit.

[therion]

Kdyby jen sensory. I palivo hraje svoji roli a obzvlast pri letnich teplotach, kdyz prochazi motorem a prepadem zpet.. Takto se chovalo auto po nastartovani v letnich mesicich a bezne 95. Po zmene paliva na 100 oktan je dalsich 30tis. uz bez problemu.

video

[johnyfly1]

mne venga po starte stale sklbe ked je studena 1,6 cvvt benzin 2012.... proste za studena stlacim plyn auto sa rozbieha potom ubere potom zasa rozbieha...tak to spravi zoparkrat a ked sa zohreje tak uz taha normalne .... klapku som cistil, myslel som ze vymena rozvodov pomoze ale nie...benzin len 100vka... este skusim vycistit map... ale moc tomu nedavam kedze hodnoty vsetky vyzeraju vporiadku kolegovi na presne takom istom aute tonrobi vraj tiez

[therion]

poskubavani pri rozjezdu mu zpusobovat i misfire, ale to asi nebude tvuj pripad.

[lubos550]

To je asi zase iny problem. Pomale zohrievanie motora riesilo v poslednej dobe viacero automobiliek. Niektore potom davali hustejsi olej, niektore zaluzie na motor atp.

Tu na fore sa v minulosti riesilo dost problemov so zhasinanim a problemovym nastartovanim uz zohriateho motora a vacsinou za to mohol snimac polohy klukoveho hriadela, ak si spominam dobre.

[johnyfly1]

ked sme pritom zahrievani tak tuto celkom fajn video
https://youtu.be/dPvl6pbVSh0

[therion]

Joo kdyby byly motory az tak dokonale teplotne vykompenzovane jak nam vyrobci inzeruji , tak by nebylo popraskanych hlav ani prdlych tesneni pod hlavou. Je to porad jen mechanika a kovy s ruznou teplotni roztaznosti a nahrivani je porad nejsetrnejsi zpusob jak zabranit rychlym dilatacim. Samo u primovstrikovych motoru to ma sve uskali. Ale od toho jsou vyhrivane vyfukove svody.