Kia Club CZ/SK

Dovolím si opět položit dva možná hloupé dotazy (mám to auto krátce r.v. 2003 2,5CDRI 103kW)
1. Je normální, že ukazatel teploty je těsně pod tou třetí čárkou? Že k červenému poli chybí “jen” poslední čtvrtka a něco? Když to startuju studené, tak ručička zacíná tak v půlce prvního pole? Vím, že nejlepší je píchnou na diagnostiku, ale já ji nemám a v servisu ti vždycky řeknou, že se máš objednat..
2. Stěrače obcas dojíždí úplně dolů, až ten pravý skoro mlátí do toho krycího plastu a někdy zůstávají jakoby víset třeba 5cm nad spodní polohou. Je to nějaká funkce, kterou neznám (třeba, že při použití cyklovače to dojíždí jinak, než při normálním spuštění) nebo je to spíš závada? A případně čím by to mohlo být?
Díky

Ad 1. podle manualu kdyz to neni na H, tak neni problem, pro overeni si sezen bluetooth OBD adapter za par stovek a nejakou aplikaci do telefonu, teplotu chladici kapaliny to vetsinou umi ukazat.
Ad 2. Je dost mozne, ze je nekdo predtim sundaval (myslim tim cele rameno) a vratil je bohuzel do spatny pozice, takze by je to chtelo jen treba lehce pootocit na te hridelce.

Diky. Kapalinu rozumim, zkusim promerit. Resim to, protoze je zima a trosku se bojim, co to udela v lete.
K tem steracum, kdyby je nekdo nasadil jinak, tak by tu krajni polohu mely asi blbe, ale porad stejnou ne? Me konci pokazdy jande?! Ale mas pravdu, zacnu tim, ze sundam ten dekl a podivam se pod nej..

Pri Kii ukazateľ nikdy nie je na 90°C, skôr okolo 80-85°C.
90°C ukazujú Nemci, hoci realita je, že to ukazujú už od cca 75°C, čiže je to len "informatívne". Teplota vody bežne kolíše +-10°C pri používaní, takže je to v poriadku, kým to nie je vyslovene za polovicou, blízko H

Beda píše:Ad 1. podle manualu kdyz to neni na H, tak neni problem, pro overeni si sezen bluetooth OBD adapter za par stovek a nejakou aplikaci do telefonu, teplotu chladici kapaliny to vetsinou umi ukazat.
Ad 2. Je dost mozne, ze je nekdo predtim sundaval (myslim tim cele rameno) a vratil je bohuzel do spatny pozice, takze by je to chtelo jen treba lehce pootocit na te hridelce.

Koukám, že k bluetooth odaptéru na OBD si budu muset ještě koupit telefon s Android

No pokavad jsi stara skola s tlacitkovym telefonem, tak bohuzel ano

Nebo se daji koupit zakladni OBD diagnostiky, ktere maji i displej a tlačítka ovladani, pres ktere se dokazes dostat u na live data ze senzorů a pripadne i dalsi veci. Ja si ted jednu objednal na zkousku a pak ji nejspis i obratem budu prodavat, protoze testuji, ze prodejce neni podvodnik a posila nabizene diagnostiky ze Spanelskeho skladu, takze by to mělo byt bez cla a dph. Kdyz to dopadne dobre, tak koupim mnohem drazsi diagnostiku a tu zakladni asi budu prodavat. Zatim jsem objednal tuto Launch CR629

Nejsem stará škola, ale nemám Android ani Windows, ale iOS
Až budeš prodávat, dej prosím vědět, možná by to za to stálo, sice jsem optimista a věřím, že až to dám jakž-takž dohromady, tak se už budu jen vozit
BTW, rozebral jsem ty stěrače a bylo "vykotlané" to přepákování u motůrku. Tak jsem koupil nové a uvidíme. Ještě jsem zjistil, že jsou v hajzlu ty tisícihrany na ramínkách, tak ty koupím obratem taky.

Sorac, ze jsem te nazval starou skolou vubec mne nenapadlo, ze muzes mit iOS. Tam taky musi byt urcite nejaka aplikace, ktera beha i na iOS, rychle jsem koukal a treba Car Scanner mi to nabidlo jako prvni. Tipoval jsem te na starsiho nadsence, ktery si poridil 20 let stare auto a chce si ho dat ted do kupy. No ono na tom aute toho bude urcite vice na udelani. Ja uz si taky uzil dost s manzelky Santa Fe, ktere je sice rocnik 2008, ale uz jsem do nej nacpal pomalu pulku puvodni kupni ceny, aby bylo v nejlepsim stavu

V pohodě, koupil jsem to jako auto na myslivost, ale do toho lesa jezdím po silnici, tak chci, aby to bylo ok. Jsem ještě k tomu trochu úchyl, takže to chci taky mít v nějakém serioznim stavu. Předchozí majitel to dost "tunil", tak to musím dát zpátky dohromady. Už jsem oddělal famfáry, objednal nové světlomety a žárovky (teď tam jsou nějaké nehomologované LEDky:-), odpojil světelnou rampu, která byla "nasvorkovaná" na dálková světla, vyhodím ledky zapojené natvrdo místo mlhovek, atd...
Do toho dávám do kupy to, co najdu jako polofunkční - viz ty stěrače. Pak mě čekají komplet brzdy a oprava klimatizace. Tu pro změnu napojil na speciální spínač, který připojí řemenici kompresoru, ale klima stejně nefunguje, takže nevím, co mě bude čekat v té elektrice, o výměně kompresoru nemluvím....
Už mám za sebou komplet výměnu olejů v diferenciálech, motoru, filtry, brzdovou kapalinu, atd. Jen olej v A/T měnit asi nebudu. Dost lidí mě od toho zrazuje....

Jsem si rikal, ze takove auto si poridi clovek asi jen jako pracanta No predpokladam, ze dilenskou prirucku uz mas viewtopic.php?p=31628#p31628 takze preji mnoho uspechu s opravami

ja by som aj predal moju full body diagnostiku launch crp909 tak za 350

Beda píše:Jsem si rikal, ze takove auto si poridi clovek asi jen jako pracanta No predpokladam, ze dilenskou prirucku uz mas viewtopic.php?p=31628#p31628 takze preji mnoho uspechu s opravami

ne, takovou příručku jsem neměl, a díky za ní
Ještě dotaz, proč je ta první generace označována jak BL? Já měl za to, že mám JC?
To je podle to, co máš v tom WIN?

johnyfly1 píše:ja by som aj predal moju full body diagnostiku launch crp909 tak za 350

korun? beru

euro euro samozrejme

Je pravda, ze po internetu beha oboji oznaceni jak Sorento JC tak Sorento BL => https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Sorento v Kia GDS je to oznaceny jako BL, takze ja to beru jako BL.