Sorento II rána od podvozku při couvání.

[TROLU]

Kia sorento 2010, 2.2CRDi 145kW 4WD.
Dnes při krátkém vycouvani z parkoviště do mírného stoupání, došlo k ráně někde ze zadní části auta od podvozku. Nevím, co bylo příčinou.
Mám z toho dost špatný pocit a obavu, aby to nebylo z difer., kardanu, mezinapr. Spojky před dif. vzadu jak je. ...
Stalo se to někomu!? Nějaké strašidelné závady na 4x4 jsem tu někde četl, ale nevím, zda to souvisí.
Případně s omluvou prosím adm. o přiřazení.
Díky za reakce.

[Beda]

Tak zkus na rovine menit smer z jizdy dopredu a vzad, zda se to zopakuje. Kdysi mi mlatili dle servisu pry volna poloosa Tak ji jen utahly a byl klid. No mohou to byt i dalsi soucasti vozu, ktery jsi zminoval

[TROLU]

Díky. Kéž by to byla poloosa, zkusím dotáhnout.
Na rovině jsem nic nezaznamenal, tj. Dopředu ani dozadu. Udělá to, když couvnu proti kopci a dám trochu víc plynu než skoro jen volnoběhu.
Přece na suchém povrchu je zadek odpojenej, ne!? Manuálne ho zapnutej taky nemám.

[Beda]

Podle informaci lidi z globalniho Kia fora bohuzel 4WD se spina pri rozjezdu, aby ti pomohlo se rozjet i na suchem povrchu a i bez detekce prokluzu, nejhorsi je pro auto rozjezd do plnyho rejdu, uz jsem to tu psal v jinem tematu k 4WD => viewtopic.php?f=161&t=10163

[TROLU]

Rozumím, četl jsem tu už fakt kde co se dalo ohl. 4WD. Oholenej tisicihran, trvale připojené 4x4 a tvoje komplikace taky. Je to děsivý!
Při rozjezdu se přiřadí jak píšeš a myslíš teda, že i na zpátečkku se přiřazuje!?
Tpo je dost si myslím důležitý, pak by to mohlo souviset /ty rány či rana / s připojením 4WD!? Kdyby se to nepropojovalo, tak by tam nemohlo nic bouchnout, a asi by to muselo být jodjinud, ta rána, nebo se pletu!?
Snažím se teoreticky jen něco třeba vyloučit ohl. identifikace problémů.

[Beda]

No predpokladam, ze i pri zpatecce to mozna pripne, ale muselo by se to zjistit z diagnostiky, zda je 4WD sepnuty, jakmile zacnes couvat. To prirazeni by nemelo udelat ranu, to spis kombinace toho vseho, kdy se pak poperou napravy. Taky je mozny, ze jsi neco jen prejel

[TROLU]

No, nepřejel jsem nic!
Takže to je otázka, zda se pripiná při zpátečce!?
Já jen jestli nezaskoci v případě sepnutí ty ozubený kola do sebe, až když je to větší záběr tj. proti kopci a od toho ta rána.??? Jako, že mají určitý postavení a zaskočí do správné pozice až. pozdeji. Jen taková uvaha i když jsem to četl jekde na fóru Chraisler, šlo o téměř totožný problém. Samozřejmě to může být stále cokoliv!?

[TROLU]

Hele , teď jsem koukal teprve na to video ruský, ne —pokoušel jsi se to taky třeba svařit? Tu urvamou věc v tý 4WD spojce.

[Beda]

Urcite tam do sebe nezaskakujou zadny ozubeny kola, ta zadni spojka ma v sobe jen treci elementy Jeji opravu jsem neriskoval, protoze neexistuje navod na jeji rozebrani ani treba info kolik oleje do ni patri a to video na Youtube nebylo moc detailni

[TROLU]

Díky za vysvětlení!
Prosím Tě, můžeš mně poskytnout č dilu té spojky, abych třeba neobjednal špatně!? Nebo nějaký odkazy identifikační či na eBay... Moc díky!
Na ebay něco vidím, ale pořád jen pro rok 2013 a výš.

Po dnešní prohlídce na zvedáku se zjistilo, že ty rány budou právě z té spojky, když točil vzadu kardanem, tak to v ní lupalo a zadiralo se to tam a kardanem se z těžka točilo a pak zase kousek volněji. Bylo znát, že se to tam zadirá či co? Takže je to rozbitý!
Pak zvedl přední levý kolo jen na zemi heverem a zapnul 4x4, točilo se jen to zvednoutý př. Kolo, zadek se nehnul!
Prej demontovat kardan+ tu spojku a jezdit bez toho, nebo to zkusit opravit!? Asi totožný stav jako u Tebe. Takže radost veliká, znáš to.....!
Ale vydělat se to mělo asi hned, aby se něco nedodrbalo ještě víc!?

[Beda]

Tak to je mi te lito, bohuzel to je slabina toho jejich systemu akorat co jsem cetl tak nachylnejsi byly az ty novejsi spojky. Ta tvoje vypada, ze neni hydraulicka, ale nejspis el.-magneticka. Cislo dilu si radsi over pres tento web https://partsouq.com/en/catalog/genuine/locate?c=Kia po zadani VIN se proklikej pres zalozku CHASSIS do REAR DIFFERENTIAL CARRIER tam je tam spojka tvoje 2010 ma jinou nez mela moje 2013. Uplne nejjistejsi je koukanout na stitek na te spojce, jestli tam jeste je.

Je dost mozne, ze ti to zrovna pri tom couvnuti ruplo a nebo uz to byl jen dozvuk toho, ze se vevnitr neco pretocilo, protoze i ta moje se byla jeste schopna zaseknout v zaberu, kdyz to pouzdro tisicihranu bylo vepredu

Muzes si z auta udelat 2WD, ale to asi nechces, takze jestli hodlas jezdit a cekat na novou spojku, tak muzes sundat jen kardan a mozna i spojku, kdyz tam bude zatesneny vstup do diferaku (mas totiz jiny nez jsem mel ja) a muzes normalka jezdit. Pres leto ani nepoznas, ze to nema 4WD

[TROLU]

Rozumím, díky moc.
To jsou důležitý informace co píšeš. Kouknu na to a zkusím dohledat.

No, nakonec to možná tak dopadne, že to bude 2WD!?

Ještě jsem psal v druhým tématu Dotaz /vibrace kia sorento 2010 /, třeba SLAFF něco napíše. Uvádí, že ji taky kupoval. Měla by to být teda snsn na 2010ku.Tak uvidíme?

[Beda]

Co jsem orientacne koukal tak stoji na Ebay tak kolem 600-700 Euro ale jsou tam i za 1tis. Euro

[TROLU]

Hledal jsem podle Tvého odkazů. Snad je to tato?
https://www.ebay.com/itm/234697088505

Ceny jak píšeš.
Na AliExpresu taky něco je od cca 8 do 14 tis. , všechny ale vyrobek China.
Hlavně správně objednat, asi to Koreu bych nejraději. ? S DPH a clem do bude i tak za nejmíň 20 tis. Tak nevím.....?
Myslíš, že v nich bude rozdíl co do kvality?

[Beda]

Asi bych hledal, zda nekdo nenabizi primo OEM ci genuine (resp. original Kia dil) nez nejakou druhovyrobu. Treba tento shop ma myslim v nabidce originalni dily https://www.sparekorea.com/ uz ho tu jeden clen fora vyuzil na moje doporuceni, i kdyz ja osobne jsem tam jeste nic nekoupil (protoze nebyl duvod, kdyz fungoval jiny korejsky eshop, ale ten uz nefacha a ja zatim nemel duvod shanet original dily za levno).

Jinak ano musis pocitat s clem (asi kolem 4% - uz si nepamatuji a taky si pricist nase DPH 21% + poplatek za procleni pro spedicni firmu, kdyz to nechas vyridit ji).

Nez neco koupis, mas uz potvrzeno, ze je nefunkcni spojka? Taky ti mohl odejit zadni diferencial