Kia Club CZ/SK

Mám 2.0i,16 ti ventil,r.v.2000,ten poslední starý model.4x4 zapínám ručně páčkou dolů a od sebe nahoru redukci (to se zamkne uzávěrka?,je tam vůbec?,jak to funguje?,není tam kromě čidla oleje žádný další kabel nebo něco dalšího,co by to zapínalo???).V klasickém obyčejném manuálu není žádná zmínka. A teď mám dotaz na diferák,zadní. Při malým poloměru záčení (třeba couvání do řady kolmo stojících aut,plný rejd) mi prohrábne jedno kolo,mám pocit jako by auto něco brzdilo. Předek je samozřejmě vypnutý.Jeden mechanik řekl,že se mu to nelíbí,ale že se setkal s jinou Sportage a ta to měla také,stejné projevy.Zase technik v Kia servisu mi řekl,že je normální,že si kolo hrábne.To je přeci nesmysl,od toho je diferák,aby rovnal různé poloměry při zatáčení.To jsme se učili na strojárně,že na to diferáky jsou.Nebo že by diferák fungoval do určitého poloměru,pak už to nezvládá vyrovnávat ??? Měl jsem i doměnku s tou uzávěrkou,jakoby byla pořád zapnutá.Ale to se opakuji,nevím,zda tam je,jak to funguje,když tam je??? Díky za radu.

cauko
ties nam to robý, zadny diferak je ciastocne samosvorny,takze obcas to podhrabne,

zaradením redukcie sa nezapne uzávierka, lebo sportage I. nemá medzinápravový dif a teda sa nemá čo uzamknúť, teda 4x4 je vlastne ako keby s "uzávierkou" medzinápravy. Vzadu je samosvor (aspoň myslím že tam je podľa toho ako to popisuješ že sa to správa) a teda je ok že občas si jedno koleso hrabne. Mne to robilo na Sorente zozačiatku. Vôbec Kia dávala na autá s klasickou koncepciou (zadný náhon) samosvorné dify, mám ho aj na pregiu.

Zadní diferenciál by měl být samosvorný. Zařazením 4x4 se ti zamknou přední kola ( natvrdo bez diferáku) a redukce je jen redukce. Já už jí mám přes tři roky a taky jsem to řešil. Víc než to mi vadí, že neni diferenciál vpředu. Ale jinak vše O.K.