Kia Club CZ/SK

Ahoj. Sportage mi šla jen na 3 válce. Zjistil jsem, že je KO svíčka na prvním válci. Když jsem ji vyndal, byla prasklá a kývala se. Zaradoval jsem se, že jsem našel příčinu a svíčku vyměnil. Smůla, motor běží nepravidelně, při akceleraci střílí do sání, ale jakmile se roztočí nad cca 2700 ot./min, tak táhne a zdá se, že jde dobře. Spotřeba šla cca o litr nahoru. Na tom prvním válci zřejmě byla ztráta komprese. Ujel jsem cca 100 km na tři válce, tak doufám, že jsem nic nepoškodil. Těch příčin může být určitě více, ale můžete mi poradit, kde začít ? Zatím jsem kontroloval jen cívky a ty se zdají být OK + jsem vyměnil ostatní svíčky. Díky moc za pomoc či radu. Honza

No nechci panikarit,ale nevsiml jsis jestli je ta svicka cela?Mohl se kousek upalit treba jen pul milimetru a muze spatne dovirat ventil.To muze delat stratu komprese a taky zapecene krouzky.
Ty zapecene krousky byly pricinou moji straty komprese na prvnim valci.To ze ti to potom tahne nad tech 2700 muze uz kompenzovat turbo.
Moje rada okamzity servis.Cim vic tak budes jezdit muzes poskodit motor.

Díky za radu. Bohužel podstatná čast izolantu svíčky chybí. Jsem se v předchozím trošku špatně vyjádřil: ta ztráta komprese byla dříve, protože tlak ucházel právě tou prasklou svíčkou. Mohly by střílení do sání způsobovat poškozené kabely ke svíčkám? Zkusil bych je ještě vyměnit. Guma je na koncích popraskaná, tak mám obavu, jestli to nekostří někde mimo svíčku. Nevíte někdo, kde bych kabely pořídil na FE-DOHC 94kW 1998 (dvě cívky přímo na svíčkáčkách)? Jaké máte zkušenosti s KIA autosajm - Trutnov? Díky Honza

moj skromny odhad je pesimisticky. podla mna ti piest natlacil chybajuci kus sviecky do sacieho ventilu a fakt by trebalo ist do servisu, moze tam kus este byt. Ak by to tak bolo, musi ist dole hlava. No a vyfukove ventily su ovela drahsie ako sacie.

no chlape nebude lepší zajet do servisu....

Jak vidis zhodujeme se se safim.Podle me ti nedovira saci ventil.Kus toho izolantu muze byt pripeceny,proto pri komresi strili do sani.
Pri spatne izolaci kabelu by ti jiskra sla do bloku motoru a ne na svicku.Takze tim to urcite nestrili.Ty kabely vymen a nejlepsi original nez nejake levne smejdy,ktere se casem propali nebo vyhreji.A navstiv fakt servis.To to nebude urcite zadna prkotina.