Kia Club CZ/SK

objavilo sa mi cukanie motora pri ot. 1500-1800, štartuje dobre , nad 2000 ot. jazdí v pohode , sviečky OK, kontrolka check nesvieti, žeby palivové čerpadlo ? dá sa vyčistiť ? / a kde sa nachádza /

https://aditiva.heureka.sk/dynamax-gaso ... e/#section som dal, trošku sa to polepšilo , uvidíme

Jak u dieslů tak i u benzínu jsem používal připravky teto značky a vřele doporučím https://www.google.cz/search?ei=xn0xWuX ... vpVDV5IRG0 a viděl jsem rozebrané jak benzin. tak i diesel. motor , kterým jsem napomohl(hlava) fakt byl čisté

http://www.koraps.com/shop/item.php?it_id=218648 / neviem presne preložiť ten názov / mám podozrenie na túto súčiastku, vystriekal som ju čističom na brzdy , uvidíme

je to toto https://www.google.cz/search?q=v%C3%A1h ... e&ie=UTF-8 jak jste to hodili vy dva tak jsem to rovněž našel https://www.google.cz/search?q=351502B010+(35150-2B010)+-+ACTUATOR+ASSY-IDLE+SPEED&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=K0FK1zfKJyRweM%253A%252C7XgAqzcfoLp7dM%252C_&usg=__v5a05yb9r9bqrUIAqY_b0YaJwoY%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjXyMKhkpTYAhURS5oKHQMVByAQ9QEIPTAC#imgrc=f5CdLs1TZddLOM: , ale může to být rovnou i jako servo na ovládaní škrtící klapky, je to ne přímovstřik. motor a tak to na mne i působí (po rusky datčik = snímač)

Tady je nejspis lepsi popis, co to je v ENG:
https://en.wikipedia.org/wiki/Idle_air_control_actuator

Preklad Sancheze je spravny

diagnostika neukázala žiadnu chybu tak pátram a sledujem ďalej , už mi to vychádza len na Snímač polohy škrtiacej klapky https://www.comco.sk/snimac-polohy-skrt ... 5-p2410327, pretože mám pocit , že to blbne len v určitej polohe plynového pedála / po zatlačení asi cca 0,5 cm? / , či už na voľnobeh alebo počas jazdy ...

Tak nejak sa chova aj moj crdi. Ale vacsinou len v lete,v zime ide fajn.

http://gzyuetian.en.gasgoo.com/auto-pro ... 07773.html je táto súčiastka aj v r.v. 2009 a kde sa nachádza ĎAkujem

Je to senzor tlaku saciho potrubi a najdes ho viz obrazek ... 39300A



Koukni na https://www.kiapartsnow.com/ a dej cislo dilu 393002B000

lenže ja mám CVVT a nie GDi

Zkus si to tam najit dle sveho VIN

díky , už som to našiel ... na obrázku je to pekné , ale prístup / ani zhora a ani zdola / k tomuto čidlu vyžaduje nenormálnu trpezlivosť a primerané náčinie, je vsunuté asi ešte 4-5 cm za škrtiacou klapkou zo spodu v takom úzkom priestore / bez zrkadla by som ho ani nenašiel / , ak nechcete rozobrať aj celú klapku P.S po ceste do servis sa mi rozsvietil CHECK / diagnostikované ako " príliš bohatá zmes " / "Pokud máte u motoru s MAP senzorem podezření na netěsnící sání (což i u tohoto motoru může navzdory jinému chování korekcí způsobovat nejrůznější problémy s chováním motoru, například cukání v záběru a podobně), měli byste se mnohem spíše než na korekce směsi zaměřit na hodnotu tlaku v sání jako takovou." http://www.edgeoftheworld.cz/2016/09/27 ... ch-a-diag/

tak sa mi ho podarilo naslepo nafotiť , a je to ešte komplikovanejšie ako som myslel , radšej som sa teraz pred Vianocami do toho nepúšťal, je to taká práca naslepo / chcel som ho aspoň skontrolovať / , a chce to ešte 2.ruky , možno prístupom na zdviháku by to bolo lepšie , ale ten nemám k dispozícii .... a možno blbne aj lambda sonda ...

Čistě teoreticky, nemůže být vadná i lambda sonda? Sice nehlásí chybu, ale nahlásí příliš bohatou směs, ŘJ ji ochudí a motor zaškube, jelikož ve skutečnosti byla v pořádku a teď je chudá. Ideální by bylo mít napojené auto na diagnostiku (osciloskop) za jízdy, sledovat data snímačů a podívat se, zda v těch otáčkách nedochází k nějakým prudkým výkyvům v naměřených hodnotách.