Kia Club CZ/SK

Ahojte chcem sa opýtať, či ma niekto skúsenosť s kolísaním otáčok. Otáčky na volnobehu mám okolo 840, po naštartovaní je všetko OK ale po prejdení cca.3-4km keď sa auto zohreje tak na 50st začnú otáčky na volnobehu kolísať z 845 na 920 je to citeľné aj v aute, auto jemne chveje,trasie cele to trvá max. 6-7min a stava sa to úplne náhodne. Mám to odsledované že cca. po 350km to začne prvý krát a potom asi ešte 2x počas týždňa a potom je kľud. Nemôže to mať niečo spoločne s regeneráciou DPF filtra?

Ďakujem

prosím upresni rok výroby a stav na tachometri

Rok výroby je 11.2009 a stav na tachometri je 86.000km

Tvoje myšlenka, že kolísání je spojené s regenerací DPF filtru je velmi pravděpodobná.

No dnes som bol v servise u znameho a ten mi to vyvratil tym ze regeneracia by nebola spustena taku dobu na volnobehu, nemala by sa spustit pri nezohriatom motore, ze tam je vela faktorov ktore musia byt splnene aby regeneracia bola spustena.. poslal ma na diagnostiku ale ci mi nieco zisti to nevie nik..

roč. 2009 , ešte nemal DPF filter , takže asi bude chyba v RJ

http://hyundaiclub.net/viewtopic. ... 52&t=28790
http://www.autorubik.sk/clanky/skrtiaca ... a-cistenie

No moj Soul ma urcite dpf filter v servise mi ho ukazovali. A dokonca pri kupe som mal diagnostiku urcenu na dpf filter. Keby sa dalo nejak zistit kedy sa filter regeneruje a tym by sa dalo jednoducho zistit ci to ma nieco spolocne s kolisanim otacok. Ale nemam palubny pocitac a neviem ako by som to zistil ze prave sa regeneruje dpf. Co som sa pytal kamaratov co maju auta dpf ze ako u nich prebieha regeneracia tak mi povedali ze aktualna spotreba je väcsia auto ma iny zvuk a regeneruje sa okolo 400km. A mne sa toto kolisanie otacok zacine vzdy cca po 350km a potom 2-3krat v priebehu tyzdna a potom je zas klud.

Jestli se proces samočištění dokončí, ono by se měly otáčky zvednout a nejlépe se to pročistí při jízdě na dálnici, chce to trochu vypálit autu saze , nejlepší udělat diagnostiku v servisu , pokud máš auto od nového, jako první majitel, tak tam byly nějaké SW svolávačky, pokud nejsi první majitel tak tam můžou být km libovolné, ale servisní historie by se měla vysledovat, co jsem tím chtěl říct, pokud je tam těch asi 86 tisíc km tak by to mohlo být zapříčiněno i opakovaně nedokončeným vypalováním/regenerace , a pokud má auto nalítáno víc tak tam to chce vyměnit, nebo vykuchat , a ta regenerace při těch pár stovkách km je hlavně, když se auto ani řádně neprohřeje tak se se to dřív za**re

Auto je doveze z rakuska ale historiu som si dal zistiv v kilometre su original a bola tam na zvolavackach kde sa menili nejake diely ale ci bolo nieco robene so SW neviem...Tak pojdem asi na diagnostiku.

pokiaľ bolo servisované v a je to podchytené, máš ešte záruku na motor , bolo 7 rokov a vlastne aj je, km to splňuješ (je to do 150 tisíc km), ja som uplatnil záruku po viac ako piatych rokoch a bolo viac ako 100 tisíc km, a u je celoeuropská, nie je na majiteľa, mala by sa vzťahovať na auto

Servisovane znamena ze vsetko by malo byt opravovane v ? Ja mam auto rok a hned ako som ho kupil som dal vymienat olej a vsetky filtre mimo . A predchadzajuci majitel menil brzdy a tiez mimo . Pozeral som podmienky zaruky a tam je ze muselo byt predane autorizovanym predajcom a registrovane po 1.1.2010.. co znamena zaregistrovane?

Asi má svoje podmienky, ja som mal Pro_cee´d 2,0 L CRDi 2008, boli to kusy dodané predajcom ešte v decembri 2007, ale r.v. aj podľa VIN bol 2008, inak podľa podmienok záruky sa nemusí servisovať jen v , aj keď táto sa bude bránit,pokiaľ je doložitelné, čo sa menilo a bol použitý materiál doporučený , záruka by nemala padať,mrknúť sa potom v Rakúsku, pokiaľ máš servisnú knihu a aspoň kopiu rakuskeho TP, hovoříš, že historiu Ti prešli,

No historiu mi zistovali na slovensku v podla vin... ale mam aj servisnu vyplnenu v rakuskej nejake bezne servisne prehliadky

Tak kde je problém, prehliadky sú podchytené, tak záruka na motor by mala ešte platiť , že by nemala 7 rokov jako inde vo svete(EU), poriadnu diagnostiku, v a budeš chytrejší