Kia Club CZ/SK

Poraďte aký olej dať do CArnivalu 2,9 TDi v manuáli píše SAE 10W-30, co odporucate?

Ja mám Carens II 2,0CRDi a v knižke mám tiež 10W-30. Teraz mám servis po 90.000km a písal som do Kii, nech mi napíšu čo tam chcú dať. Napísali mi Shell Helix Plus 10W-40S

To je diesel alebo benzin?

TDi robia aj benzín? Neznamená to turbo diesel injection?

Ja som sa pytal na to CRDi či je benzin alebo nafta

CRDi - Common Rail Diesel injection myslím, takže áno je to diesel.

OK teraz uz tomu rozumiem ;)

Pohoda, ja keď som to kupoval, tak som síce vedel, že to je diesel, ale nevedel som čo to je presne to CRDi a aký je rozdiel s TDI a pod. Na fóre aj niekto dosť obsiahle rozpísal túto tému, ale už neviem kde to presne je.
"Učíme sa celý život"

Ahoj,já mám v Carnivalce 10W 40. Je to podle knížky a mého kamaráda mechanika.

Tak som tam nalial Valvoline 10W40 diesel odporučili niektorí užívatelia Kie Carnival, jedno sa musí nechať je tichší beh motora.... zatiaľ teda OK

Mně se carnival začal po "odborné" repasi vstřiků přehřívat a nejde za pedálem plynu. Do kopce mám problém to rozjet. Přitom turbo je v pohodě. Začalo to po odstraňování závady dlouhých startů. Tenkrát byl tah motoru po nastartování start-sprejem super (podle mě to bylo jen zavzdušněný v nízkém tlaku). V servisu mě ale přesvědčili, že za pár korun nechají udělat test vstřiků u profíků. Já pitomec na to skočil a dovolil jsem jim to. Nakonec mě telefonát uvedl do reality. 1 vstřik KO, ostatní tak mezi 20-40%. Nechápu, jak to mohlo tak dobře táhnout a když jsem do vstřikovacího čerpadla dal naftu přes malej filtr napřímo, chytalo to nějakou dobu na škrtnutí. Vlastně jsem k nim jel doplnit klimu. Teď jsem o 25 000,- chudší a motor netáhne a přehřívá se. Termostat jsem vyměnil, tím to nebylo a tak jsem nechal vyměnit při příležitosti změny kol olej. Koupil jsem Eurol 5W-40 Super Lite. Je to plná syntetika a v zimě by neměl bejt tak hustej. ale pořád netáhne a přehřívá se. Myslím, že pokud opravdu zrepasovali vstřiky, tak je zpřeházeli a řídící jednotka v tom má guláš. Každý vstřik má svoje číslo a to se musí zadávat ručně do ŘJ s určením pozice. Nechápu, jak si to čte data ze vstřiků, ale prej jo. Asi založím nové vlákno. Poraďte, co může být příčinou problému?

Ja do mojho CARNIVALU II motor J3 2.9 CRDI davam 5W-30 ACEA B4/C3

Vzhladom na to ze som cerstvym majitelom tejto znacky tak toto by zaujimalo aj mna. Inak zdravim vsetkych KLUBakov KIA.
Mam v tom vcelku hokej co naliat
V manuály ja toto:
API Servis CH-4 alebo vyssie
ACEA B4


lenze problem vidim v tom ze ak olej splna normu API tak nesplna normu ACEA a naopak.
Napriklad priklad:
SHELL RIMULA R6 LM 10W-40 = API Cl-4, CH-4, CG-4, CF-4 ,ale ACEA E4/E6/E7 co asi nema nic spolocne s normou ACEA B4
SHELL HELIX HX7 DIESEL 10W-40 = ACEA A3/B3/B4 ,ale API SN/CF co je o dve triedy nizsie ako CH
a takto to je z kazdou znackou oleja.

Tak neviem podla coho sa riadit. Je tu nejaky MACHER co v tom ma jasno?
Dakujem za kazdu rozumnu odpoved.

KIA Carnival 2,9 crdi VQ 2007

Přesně ti neodpovím, nejsem na to odborník, ale doporučím ti mrknout se na odkazy, co jsem dával sem: viewtopic.php?f=2&t=5573
Jde o výkonnostní třídy olejů, je tam na to taky odkaz (mj. to ACEA B je určené pro lehké dieselové motory a E pro velkoobjemové dieselové motory).
Ale asi nejlepší bude využít konfigurátory výrobců olejů, odkazy jsou taky v tom mém příspěvku (ke konci). Zadáš si tam přímo své auto, motorizaci a rok výroby a vyjedou ti doporučené oleje (nejen motorové). Zkusil jsem to u toho Shellu a ukazuje to ten Shell Rimula R6 LM 10W-40.