Kia Club CZ/SK

Po dvoch mesiacoch a 3000km stravenych v Optime zrejme nastal cas na prve dojmy a skusenosti s Optimou. Casom sa mozno nejake detaily este zmenia, ale myslim si ze auto uz poznam velmi dobre aby som ho mohol objektivne zhodnotit.

Optima je moja tretia Kia, po Riu a Ceede (pekna postupka, co pride dalej? ). Len zakladne informacie o aute, je to jedna z prvych Optim najnovsej generacie JF, sedan MY16, najvyssia mozna vybava, najazdenych necelych 80 tisic.
Motor 1.7 CRDi, 7-stupnovy automat DCT. Rovnaku prevodovku som mal aj v Ceede, kazdopadne v Optime funguje ovela lepsie, radi rychlejsie a hladsie, drzi vyssie otacky ako Ceed. Motor zbytocne nepodtaca, zladenie je ovela lepsie ako pri 1.6 CRDi.
Prve kusy mali problemy so spojkami, preto tesne pred kupou bola v autorizovanom servise (predajca auta) vykonana zarucna oprava, pri ktorej vymenili spojky aj dvojhmotu, takze mam prakticky novu prevodovku.

Zhrniem hlavne vyhody a nevyhody auta, neskor ich vysvetlim.

+ vyborny podvozok a odhlucnenie auta
+ vnutorny priestor
+ svetlomety
+ zladenie motora a prevodovky
+ vybava
+ spotreba
+ audiosustava
- maximalny vykon motoru
- infotainment
- vonkajsie kamery

+ vyborny podvozok a odhlucnenie auta
Oproti Ceedu neporovnatelne lepsie pohodlie pri jazde, podvozok je ladeny do komfortu, odhlucnenie vo vysokych rychlostiach na dialnici vyborne (porovnatelne s Passatom). Po 80tis km nic nebucha, nevrzga, nerezonuje. Vyborne. Jedine mozne zlepsenie vidim v utlmeni aerodynamickeho hluku pri rychlosti 140+

+ vnutorny priestor
Plnotucna stredna trieda, za sebou mam na nohy dobrych 15 cisel miesta. Trochu horsie je miesto na chodidla vzadu, kvoli elektrickym sedackam. Nedaju sa uplne zasunut nohy pod sedadlo vpredu.

+ svetlomety
Moja Optima ma este bixenony, ktore svietia na moj vkus velmi dobre - hlavne dialkove svetla maju vyborny vykon, aj za dazda. Oproti LEDkam v Leone 2018 maju hlavne dialove svetla vyborny dosvit, s plnohodnotnymi Matrix Full LED neviem porovnat.

+ vybava
Optima ma takmer vsetko, co clovek v strednej triede ocakava - kozenne ventilovane sedacky, autonomne brzdenie, adaptivny tempomat, aktivne drzanie sa v pruhoch, automaticke parkovanie (este som nevyuzil), panoramaticku strechu, 360st. kamery a mnoho dalsieho. Najma kombinacia adaptiveho tempomatu a drzania sa v pruhoch prinasa vyborny komfort na dlhych cestach, staci jemne drzat volant a system si vie korigovat smer a rychlost.

+ spotreba
Pravdupovediac, som prekvapeny ako usporne vie dieslova jednasedmicka v Optime jazdit. Dlhe trasy s kombinaciou okresiek a dialnic a plnym autom davam s prehladom pod 6.5 litra, s lahsou nohou kludne aj pod 6. Mesto je horsie, tam sa drzim okolo 8, ale toto nie je mestske auto ani nahodou.

+ audiosustava
10 reprodukorov Harman/Kardon s externym zosilovacom hra uzasne... Ma technologiu Clari-fy pre zvyraznenie potlacenych frekvencii komprimovanych suborov a poskytuje vynikajuci audiozazitok pre hudobneho amatera ako som ja.

- maximalny vykon motoru
Podme k zaporom. Naschval uvadzam ako nevyhodu maximalny vykon motoru, kedze krutiaci moment je velmi slusnych 340Nm a je to citit. Motor je krasne pruzny od nejakych 1800 otacok, vtedy ma pocitovo aj viac ako 104kw. Kazdopadne, akonahle chce clovek vyuzit plny potencial motora napriklad pri obiehani, tak pociti vykonostny deficit. Vo vyssich otackach sa uz motoru moc nechce a dynamicky slusny motor v nizkych otackach sa meni na trapiaci sa agregat, ktory ma co robit, aby vedel rychlo obehnut kamion.

- infotainment
Mam starsiu generaciu infotainmentu, ktora nepodporuje Android Auto, co je velka skoda (Optima podporuje AA az od MY2017). Taktiez grafika nie je uplne najmodernejsia.

- vonkajsie kamery
Za dobreho svetla celkom fajn, v noci tragedia. Nechapem, ako moze niekto v roku 2016 dat do premioveho auta cocky ako mali telefony v roku 2005.

Na zaver par slov k asistencnym systemom. Adaptivny tempomat (kombinacia radar + kamera) funguje na 95% vyborne. Problem ma pri zuzeniach, ked su uzke pruhy alebo ked v zakrute povazuje auto vo vedlajsom pruhu ako auto predo mnou, vtedy zacne prudsie brzdit, avsak da sa to prebit plynom. Autonomne brzdenie som chvalabohu zatial neskusal, ale pri prudkom priblizeni k autu predomnou (napriklad pri obiehani) zacne hukat, ale nebrzdi. Asistent drzania v pruhoch funguje viacmenej spolahlivo, akurat je treba stale drzat volant.

Par postrehov
- pri otvoreni vodicovych dveri sa sedacka odsunie, pri zavreti a ked je kluc vnutri sa prisunie na povodne miesto - pekna funkcia... Zaroven maju elektricke sedacky dve ulozene nastavenia polohy
- pri kazdom starte je potrebne aktivovat Auto hold a deaktivovat Start-stop - OTRAVA!
- bezdotykove otvaranie kufra funguje tak na polovicu, sice sa odomkne ale neotvori... to je dost skoda
- kufor je dlhy, siroky ale velmi nizky - nezmestia sa donho ani 3 pneumatiky
- najlepsie nastanevie adaptivneho tempoamtu je Slow - reakcie nie su zbytocne prudke ako pri ostatnych moznostiach
- citanie dopravnych znaciek je absolutne k nicomu, neriadil by som sa tym ani sekundu

Tak sa pridam so skusenostami. Rovnake auto podobne kilometre. Predtym dom mal Accord 180hp v nafte.
Suhlasim s vacsinou s melonsvk.
- Vykon ako pisal melonsvk. pri predbiehani to je trapenie oproti tomu co som bol zvyknuty.
- adaptivny tempomat velmi opatrny. Zacne brzdit uz vo velkej vzialenosti zbytocne.
- posuvanie sedacky sa da vypnut mam zapnute ale raz som olutoval ked som za seba dal nakup
- otvaranie kufra som doriesil jednou pruzinou z Aliexpresu za cca 5eur
- automaticke stierace nefunguju podla mojich predstav alebo podla toho na co som bol zvyknuty.
- velke sklamanie u mna je zo sedaciek. Sice vyhrievane a ventilovane ale tvarovo ... slabe bocne vedenie, slabo tvarovane aj na sedaku a nizke a uzke v ramenach. Ked som po mesiaci presadol naspat do Hondy tak to bolo nieco uzasne oproti tymto a to urcite nieje spicka. Honda mala uz na pohlad zo zadu mohutne sedacky co mali aj v ramenach drzanie. Jednoducho ma objali ked som si sadol a prijemne drzali. po vystupeni po 1250 km a 12tich hodinach ma nebolel chrbat. Tieto na pohlad su hore oblukove cize sa zuzuju a su nizsie.

Inak spokojnost.

Mozes ukazat ako si to spravil s tou pruzinou? Pripadne rovno posli aj co vsetko si k tomu kupil prosim.

Este mam jednu vec k motoru, ked sa pripajam z vedlajsej na hlavnu vo velmi nizkej rychlosti ale zaroven nestojim, tak motoru trva dobre dve sekundy kym sa nadychne a zrychli.
V praxi je to nieco ako nic, nic, turbo boost a so vsetkymi a vsetkym v aute to trhne. Nie je to uplne prijemne, ale je to dan za maly objem motoru.

Sedacky mi nevadia, bocne vedenie takmer neexistuje, ale este som ani raz nemal potrebu s tym autom rezat zakruty vo vysokych rychlostiach.
Tempomat si nastav "Rychlost adaptivneho tempomatu" na "Pomala" a odstup mam ten najmensi mozny, je to tak ovela lepsie a za autom spomaluje pekne plynulo.

Tempomat - aj tak zacne nepozorovane spomalovat vo velkej vzdialenosti. Jedine co sa da prepnut si digitalny tachometer a ked ti klesne rychlost tak sa okamzite preradit alebo pridat plynom a prebit tempomat
Sedacky - celkovo su nizke. Ja ich nemam na celu vysku chrbatu a to mam iba 180cm.
Kufor - cez mobil mi nejde obrazok tak davam link. Tam je to aj vidno. Myslim ze toto nieje reklama a za 3.8eura nikto neziska nic € 3,87 16%OFF | Car Trunk Lid Lifting Device Spring for COROLLA,MISTRA,Teana,Kia K2 K3 K5,Cruze,Excell,Accord,City,Cerato,Sonata,Chery A5 E5
https://s.click.aliexpress.com/e/pkbqZH8G

Je pravda ze tempomat zacina zlahka spomalovat dost skoro, ale presne to vzdy riesim preradenim, pripadne ostanem dlhsie vlavo ked obieham viac aut a nikoho za sebou neblokujem.

Pruziny som objednal, som zvedavy ked pridu.

Nezrychluje ale v tomto nastaveni potom ešte oneskorenejsie,ked to necham na automatiku a vidi opäť voľnú cestu?

Odoslané z VTR-L09 pomocou Tapatalku

Podla mna zacne zrychlovat v rovnakom momente, akurat je ta akceleracia vlaznejsia, ze si nepodradi a nevyleti dopredu. Co mi celkom aj vyhovuje, lebo sa mi stavalo, ze pri zrychleni zo 120 tam kolkokrat nasypal patku uplne zbytocne...

Pruzina staci jedna a funguje dobre. Da sa nastavit sila. Ja som ju narychlo nahodil ked mrholilo nech hned vyskusam a uz sa mi to ani nechcelo stelovat neskor. Otvara v pohode. Na zatvorenie potrebujes trosku silu oproti tomu ziadnemu odporu doteraz. Ja som to daval hlavne kvoli tomu ze sa mi ten kufor zdal nebezpecny ked sa dokazal odrazit a zatvarat sam a dal mi par krat po hlave.

Cisto pre zaujimavost pridavam porovnanie s americkym Ford Fusion (ekvivalent europskeho Mondea) 2.0 Ecoboost 240hp AWD.

Mal som tu moznost s nim najazdit za tyzden nieco cez 1000 mil, z toho maximalne 100 po meste, zvysok highway.
Motoricky je to pri beznej jazde prekvapivo velmi podobne s mojou dieslovou Optimou, pri kickdowne sa samozrejme Optima nechyta ani z rychlika, ale to clovek vyuzije maximalne na preplnenej dialnici ked sa potrebuje rychlo zaradit.

Prevodovka vo Forde je asi najvacsi rozdiel, ten 6-stupnovy automat je katastrofa. Zo zaciatku som si myslel, ze tam je CVT, stale to tak nejak divne cuka, pri radeni skace a pri prechode medzi P, R a D to velmi neprijemne vibruje. No zlate DCT.

Inak su to velmi podobne auta co sa tyka jazdneho komfortu, vybavovo podobne, akurat ma prekvapila absencia Auto Holdu vo Fusione, na druhej strane to nema Start/Stop (vlastne v USA som ho ani necakal ). Sedacky su kozenne ventilovane, celkovo mi pridu o trochu lepsie ako v Optime. Full LED svetla svietia vyborne, ale zas velky rozdiel oproti mojim bixenonom tam nie je.
Vyhrievanie volantu sa aktivuje hlboko v palubnom systeme, trvalo mi dobru chvilu, kym som ho dokazal deaktivovat. Celkovo povazujem ergonomiu ovladania v Optime za lepsiu.

Spotreba po prepocte zhruba 9 litrov.

Optima dnes absolvovala prvu STK, bez zavad. na emisiach dymivost 0.02 (limit 0.25)

2. Garancka po 60tkm, robena pri 48 500, opäť v DE.

Odoslané z VTR-L09 pomocou Tapatalku

U nas si účtujú za olej 22 eur riadne zderstvo

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Tak to bohužiaľ vyzerá, že si budem musieť hľadať nove auto, manželku včera "zostrelili" na ceste do prace. Totalschaden

Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Manzelka v pohode?

Nevidim, ze by byly airbagy venku totalkou to vetsinou prohlasi, kdyz jsou vystreleny airbagy. Jak to vidim ja, tak to odkoupi nejaky sikovny bazarnik a za par mesicu uz to zase jezdi

Našťastie len trošku narazena hlava, za týždeň by malo byť všetko ok. Ďakujem
Gutachter vyčíslil opravu na 18-20 tisíc eur. Na prvy pohlad to nevyzerá katastrofálne, ale rám je chytený a ako ju to vyhodilo cez ostrovček do protismeru tak to schytala cela predna náprava, riadenie,... To samozrejme neznamená, že to nemôže skončiť ako si písal. Ale ja budem určite hľadať niečo ine pre nás, aj ked to auto bolo super.

Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk