Kia Club CZ/SK

Môj príbeh záčina zdochnutým motorom na križovatke :/ následne sme ho odtiahli na parkovisko po 15 pretočení chytilo a zasa zdochlo potom po 7 pretočenie klucika chytilo prišiel som mechanikovi išlo bezproblémovo, murphyho zákony nedalo mi to tak som urobil v mojej obci cez 20 km a spravilo to iste ihneď som kontaktoval mechanika a zistil že netečie napätie do čerpadla potrebujem poradiť ktoré relé je včudu alebo kde môže byť chyba Alebo elektronickú schému toho auta...

Kia Rio JB II 2008 1,4 16V 71,30 kW DOHC Sporty

Nemusi to byt zrovna rele, muzes mit problem jen v nejakem konektoru, zoxidovany kontakt, mel jsem hodne podobny problem na Sorentu viz. viewtopic.php?f=167&t=5015

Pred 10 minútami som potlačil auto do dvora a len tak som skúsil naštartovať auto chytilo na prvú šupu . skúsim pozriet teda kontakty len neviem kde lebo pri čerpadle viem kde je svorkovnica ale odtade kam ide to už neviem :/

Inak auto kupene na aukcíí :/ takže ja si nemožem narokovať nič :/ vymenil som ramena rozvody filtre vodnú pumpu a už som sa chcel len tešiť z jazdy a chybička se vloudila

Zdar, ja som akurát minulý týždeň absolvoval sériu tlačení auta z cesty na krajnicu. Nechalo ma takto 4x. Všetko to boli krátke jazdy do 5-10minút a potom motor zhasol.
Neštartoval ani po niekoľkých pokusoch, ale vždy po nejakej chvíli. V servise to pozreli a podľa toho čo som im povedal sa im to pozdávalo na jednu vadu čo už riešili s Riom a bolo to ono. Volali mi, že mám vadný snímač kľuky. Už to mám vymenené tak skúšam, zatiaľ bez závady. Mám to isté Rio ako ty - najazdené cca: 132000km.

Ďakujem dneska to ide mechanikovi a rovno mu poviem čo to môže byť vážne ďakujem ak to bude ono tak hurá na cesty dám vedieť potom čo to bolo u mňa

Nech ho premeria a bude vedieť či je vadný.

Takže po dlhšom čase ale predsa píšem áno bol to vady snímač presne ako si napísal aj diagnostika ho potom identifikovala snímač je vymenený idem testovať
(neodpovedal som lebo dovolenky-práca nebol čas a až včera sa to menilo) takže dúfam že tuto tému nikto nevymaže a ostane tu pre ďalších

Prešiel som na aute už cez 500 km a ani raz nezahaprovalo

Super, že to pomohlo.

Skúsim tu nakoľko som nič podobné nenašiel.

Mám také podozrenie že ak zapnem zapaľovanie tak mi nespustí palivové čerpadlo v nádrži. Vždy to bolo počuť ako si pár sekúnd dotiahne palivo a potom vypne ale teraz nič.

Relé som prehodil za vedľajšie ale nepomohlo. Po zapnutí zapaľovania sa na konektore cievky relé objaví 8V ale to sa môže jednať iba o nejakú hodnotu naprázdno. Každopádne na meracom pine palivového čerpadla (za silovým kontaktom relé) nie je nič takže relé reálne nezopne.

Pri štartovaní sa auto chovalo ako keď mu dôjde palivo čiže nepravidelne naskočí na 1 - 2 valce a po pár sekundách zastane. Vyšiel som z toho von ked som relé zopol na tvrdo a podarilo sa mi auto aspoň naštartovať (čerpadlo bežalo normálne). Potom už relé zostalo zapnuté počas chodu motora aj samé. Nechal som to teraz odpočinúť 3hod a zase po zapnutí zapaľovania ticho ale auto naskočilo.

Nemá niekto zmapované ako, od čoho a kedy toto relé vlastne zapína prípadne čo ho dokáže blokovať (nejaké čidlo tlaku paliva)?

je to rio 1,4 G4EE 2007.

Ovladaci civka spinaciho rele je napojena primo na ridici jednotku, takze co jsou podminky jejiho sepnuti vi jen konstrukter auta. Koukam, ze auto mas rocnik 2017 ... to uz to nemas v zaruce, ze to resis sam?

Preklep 2007.

No práve porucha žiadna a nechápem pre čo nemalo potrebu zapnúť čerpadlo. Zaplo sa až pri startovani. Potreboval by som vedieť či tam nieje nejaké čidlo tlaku paliva ktoré zahlásil že netreba tlačiť ale to sa mi nejako nezdá.

Niekde na nete som našiel jednu schému kde bolo práve toto relé klemovane snímačom tlaku oleja. To sa. Mi nejako nezdá a možno už išlo o nejakú ľudovú tvorivosť aj keď podľa konektora tam predpríprava na riadenie z dvoch miest vážne je.

Ja som skorej doma v hyunadi a toto je polovičky.

Čerpadlo po otočení klíče jen pošle benzín k vysokotlaké pumpě na hlavě válců a poté se vypne, při startování když poklesne tlak se opět sepne.
Všechno hlídají tlakové spínače, ten hlavní je u vysokotlaké pumpy.

Třeba Italové u Alfy mají vychytávku že v případě nehody se odpojí napájení k čerpadlu, je to v podstatě nárazový spínač u levé nohy řidiče který se dá opětne zapnout jedním prstem....
To je jen tak pro zasmání, neboť manželka díky stupidním retardérum na silnici nedělá nic jiného

Vedel by ma niekto na viesť kde nájdem ten tlakový spínač. Mam podozrenie práve na takéto niečo. Potom počas behu motora už ide čerpadlo stále takže je problém asi iba keď to dlhšie stojí a klesne tlak. Nemám to ešte odsledovane lebo dnes sa to stalo tak vážnejšie prvý krát.

KIA nic takového nemá, jak jsem psal takovou *** má jen Alfa.
Je jasné že po chcípnutí motoru spadne tlak.
Jediné co vím je, že byl nějaký problém s čerpadly snad až do roku 2014 - 2015..
Nic méně tohle je střílení na slepo..Nevím co je to zamotor a ani rok..