Kia Club CZ/SK

Verzie predávané v SR automatickú klimu nemajú - pretože pre náš trh sú určené len nižšie výbavy Silver a Gold. Ale to by si chcel od auta za 10 000€ trocha moc nie? Na niečom museli ušetriť, aby tam mohli za tú cenu napchať tie elektronické bezpečnostné blbosti, bez ktorých by nezískali potrebné hviezdičky v testoch.

Napr. v Nemecku dve najnižšie výbavy (Attract a Edition 7) tiež disponujú len manuálnou klímou. Automatickú majú až verzie Dream team, Spirit, GT Line a Platinum. Ale cena najlacnejšieho RIO s automatickou klímou prevyšuje 15 000€ (1,2 benzín, 62 kW, manuálna prevodovka), za čo máš u nás RIO 1,0 turbo s 88 kW a automatickou prevodovkou (a vlastne je to aj najvyššia dostupná výbava).

Roman-Zilina píše:teraz citam, ze RIO nema autoklimu to akoze fakt

A ja mám potom čo ???

Mám automatickú ale jednozónovú....

ja vravim o verziach, pozrite cennik

Optimmuss píše:

Roman-Zilina píše:teraz citam, ze RIO nema autoklimu to akoze fakt

A ja mám potom čo ???

Mám automatickú ale jednozónovú....

Máš RIO asi MY18 - ale určite nie SILVER a ani GOLD. Minimálne koncom roku 2017 bolo v SR v ponuke nové RIO nielen SILVER a GOLD (manuálna klíma), ale aj PLATINUM, kde bola automatická klíma. Viď cenník - https://predajca.kia.com/content/dam/kw ... ktober.pdf - a ty máš podľa profilu práve PLATINUM.

V súčasnej dobe sú v SR dostupné len modely MY18 a MY19 Silver a Gold, bez automatickej klímy. PLATINUM je asi pre Slovákov moc luxusná, pretože inak si neviem vysvetliť prečo ju importér z ponuky vyradil. Ale to nie je problém len RIO, aj viaceré ďalšie modely KIA sú postupne na slovenskom trhu osekávané. Neviem či to osekávajú podľa toho, koľko kusov v danej výbave predajú, alebo majú na to iný dôvod.

No ja mám platinum

je to skoda. ked som to zacal porovnavat s HYU, tak zacina tahat za kratsi koniec, aspon na porovnavam RIO/STONIC a HYU i20/i20 Active.

Ty sa divíš? Nie je to náhodou podobné aj medzi WV vs. Škoda? Majiteľom firmy KIA je Hyundai - a KIA asi svoju úlohu v rámci prezentácie kórejských vozidiel v Európe už končí a koncern začne stavať na vlastnej značke.

buko1 píše:Ty sa divíš? Nie je to náhodou podobné aj medzi WV vs. Škoda? Majiteľom firmy KIA je Hyundai - a KIA asi svoju úlohu v rámci prezentácie kórejských vozidiel v Európe už končí a koncern začne stavať na vlastnej značke.

ako to myslis, ze konci

Ja som netvrdil že končí. Iba to, že v rámci koncernu dochádza k určitým zmenám a podľa mňa KIA z tohto procesu vychádza ako slabší prvok koncernu.

Sanchez píše:Hyundai vlastní "len" 33% v Kia, majoritný vlastník to asi nebude...
u VW je to 100% podiel Schade, takže nie je to podobné.

Je pravda, že Hyundai nevlastní 50%+1 akciu, ale to čo má mu zaisťuje plnú kontrolu nad spoločnosťou KIA. Tretina akcií, ktorú Hyundai vlastní priamo mu totiž zaisťuje dostatok hlasov na dosadenie správnej rady a správna rada priamo riadi spoločnosť. V akciovke rozhoduje ten, kto má na valnej hromade najviac akcií v ruke. Nikto iný vo vlastníckej štruktúre KIA nemá viac akcií ako Hyundai, naviac časť akcií spoločnosti KIA vlastnia iné dcérske spoločnosti Hyundai, ktorých zástupcovia pri hlasovaní nepôjdu proti svojmu vlastníkovi.

Inak samotná KIA podobným spôsobom vlastní akcie 22 ďalších dcérskych spoločnosti Hyundai - aj keď nikde nemá žiadna spoločnosť samotnú majoritu, vhodným rozdelením akcií pre spriaznené firmy vyšachujú ostatných a robia si čo chcú.

Sewas,prećo nemaju predajne aj v ponuke kia rio sedan,pozeral som stranku kia Kanada,vyzera to byt pekne auti,aj vybava inakśia,

Optimmuss píše:No ja mám platinum

Zdravim ako si spokojny z tym motorom,tieź o nom uvaźujem,dik.

Spokojnosť čo sa motora týka je u mňa veľká. Jazdí to skvele. Na papierovú kombinovanú spotrebu 4,7L treba ale rýchlo zabudnúť. Jazdím normálne (ani ťažká noha ani pomalá jazda ) a spotreba je vždy okolo 6L čo je pre mňa ale stále OK.

Najväčšia nevýhoda tohto motora je že 95% ľudí má predsudky voči 3 valcom ale to je už iná téma....

Kratko skúsenosť s Riom 1.4,mal som ho na den ako nahradne vozidlo a porovnam trosku s mojou Cee'dkou 1.6 crdi 7dct v gt_line:
- az tu som si uvedomil aka zabava je s manualom a lahkym a relativne vykonnym autom, ked som sadol naspäť,ako sa prechádzať v lete v lyziarkach
- graficky vylepšená navigácia aj s rádiom v porovnani s mojou,len som našiel v nastaveniach vždy možnosť voľby len jednej trate (rýchla alebo krátka)
- velmi pekny a príjemný volant a budiky, ak uz len dvojfarebny palubny pocitac, tak urcite tento cierno-biely a nie červeny ako predtym
- odhlucnenie vyrazne slabsie a prenos kratkych nerovnosti do kabiny, rozdiel v kategoriach je cítiť
- na dialnici zhruba do 120 potom mi to prislo uz vyrazne hlucnejsie i ked ani 160km/h nebol problem
- spotreba kludnou jazdou podliezie v pohode moj diesel
- neskutocne mi chybala laktova opierka,ale v tomto pripade vôbec nevadil start/stop system

Odoslané z VTR-L09 pomocou Tapatalku

Nie som si isty, ci sa neporovnava trochu nezrovnatelne. Jednak nepreplneny benzin s preplnovanou naftou (ta ma dost torku v nizkych otackach aj u slabsich motorov). Co sa nerovnosti tyka, tak to by asi chcelo vymyslet nejake inteligentne hustenie gum. Na hladkej ceste na maximum a na flakovanej, alebo. panelovej zas trochu podhustit. Prehustenie gum na hrbolatych cestach je zaruceny sposob, ako kazdu cast auta rychlo odpisat. Na Riu davam tak 2,1 atm a nerovnosti takmer necitit (ak to porovnam s firemnym frodom, tak pocitovo na rovnakej urovni, mozno lepsie) Na dialnicu zas tak 2,3-2,4atm na dlhsie cesty.

No, rozjazdy bude atmosfera zvladat daleko lepsie, reakcia na plyn prichadza okamzite. Pri diesli sa musi na sekundu nadychnut turbo a az potom pride silny zatah, na ktory uz atmosfera nema odpoved.
Do mesta je urcite lepsie Rio, na caste rozbehy z nuly je to daleko prijemnejsi motor. Naopak Ceed jednoznacne vyhrava mimo mesta a na dialnici, kde sa opiera o vyse dvojnasobny krutiaci moment.