Kia Club CZ/SK

Reewiden píše:Môj s automatom sport tlacidlo ma , len som mi nenapadlo preklikat palubak ci tam je take zobrazenie . Celkom sa mi to paci. Pripajam fotku toho co mam na mysli.

V aktuálně prodávaných GT verzích s celoplošným digitálním štítem je grafika tlaku turba jiná, nepřepínám na ni, přijde mi to zbytečné. Režim Sport používám rád zejména proto, že výrazně urychluje reakci motoru na plyn a hlavně nedochází k podtáčení motoru. Automat i při mírnější akceleraci řadí až ve vyšších otáčkách a stejně tak při zpomalování - podřazuje dříve a auto tak více brzdí motorem. Na zajetí motoru je to určitě lepší. V režimu Sport také trochu ztuhne řízení a změní se samozřejmě zvuk. Také uvažuji, že na zkoušku odpojím generátor zvuku.

hoodoo píše:...10 cm za fejkovým krytem jsou směrem dolů zatočený 2 výfuky ... z venku koukají jen fejkový koncovky

Katikakus píše:Myslím, se v tom máš trošku chaos.
GT nemá zahnuté výfuky, má je rovně vyvedené do koncovek, které jsou součástí nárazníku. Na tom není nic fejkového. To, že koncovka není uchycená na výfukové rouře neznamená, že je fejková proboha, ale je o konstrukční a designové řešení. Až se ochladí, tak se u GT podívej, kudy vychází výfukové plyny.

Koukám, že mě asi fakt přepadl chaos
Máš pravdu, že výfuky zahnutý nejsou (udělám edit původního příspěvku) a vedou přímo do tý - za tím si ale stále stojím - fejkový koncovky
Koncovky rozeberu víc: jediná koncovka výfuku, co není fejková, je prostě konec výfuku. Ať nejdu od výrobce Kia: Ceed GT má reálný výfuky a třeba Stinger má dokonce moc pěkný ukončení výfuků - takže to i v Kia umí udělat pořádně (pěkně, poctivě, teď by šlo říct dokonce oldschoolově). Tomuhle, nyní bohužel napříč výrobci velice oblíbenému "konstrukčnímu a designovému řešení", prostě nerozumím a nelíbí se mi A navíc, při normálním výfuku bych na myčce neřešil vystříkání kamínků a dalšího bordelu ze silnice z tý koncovky pryč...

A ještě k tomu generátoru zuku: já si ho nechal odpojit už nejméně před rokem, od té doby vlastně jezdím stále jen na sport a díky vypnutýmu generátoru je auto pro celou rodinku v pohodě snesitelné i na dlouhých trasách (dálničních monotónních 140 km/h). Sport vypínám vlastně jen když jedu do garáže pozdě v noci (nebo z ní vyjíždím brzo ráno), abych tolik neotravoval sousedy

PS startování studeného motoru: samozřejmě i vypnutý sport musí sousedy trochu štvát, když dá auto těch dunivých 30s zahřívání jednou jsem byl v druhé ulici, žena vyjížděla z garáže a bylo to slyšet stále dost (cca 200m přes domy)

S těmi sousedy jsme na tom stejně. Myslím, že je každé ráno pěkně nas...
Zvuk se synovi líbí a vždy chce zapnout režim sport. Manželka zatím také nemá nic proti, přes to generátor zkusím odpojit, ať slyším rozdíl.

hoodoo píše:

hoodoo píše:...10 cm za fejkovým krytem jsou směrem dolů zatočený 2 výfuky ... z venku koukají jen fejkový koncovky

Katikakus píše:Myslím, se v tom máš trošku chaos.
GT nemá zahnuté výfuky, má je rovně vyvedené do koncovek, které jsou součástí nárazníku. Na tom není nic fejkového. To, že koncovka není uchycená na výfukové rouře neznamená, že je fejková proboha, ale je o konstrukční a designové řešení. Až se ochladí, tak se u GT podívej, kudy vychází výfukové plyny.

Koukám, že mě asi fakt přepadl chaos
Máš pravdu, že výfuky zahnutý nejsou (udělám edit původního příspěvku) a vedou přímo do tý - za tím si ale stále stojím - fejkový koncovky
Koncovky rozeberu víc: jediná koncovka výfuku, co není fejková, je prostě konec výfuku. Ať nejdu od výrobce Kia: Ceed GT má reálný výfuky a třeba Stinger má dokonce moc pěkný ukončení výfuků - takže to i v Kia umí udělat pořádně (pěkně, poctivě, teď by šlo říct dokonce oldschoolově). Tomuhle, nyní bohužel napříč výrobci velice oblíbenému "konstrukčnímu a designovému řešení", prostě nerozumím a nelíbí se mi A navíc, při normálním výfuku bych na myčce neřešil vystříkání kamínků a dalšího bordelu ze silnice z tý koncovky pryč...

Tak to je ciste a pouze tvuj pohled. Fejkovou koncovku ma GT-line, protoze je to jenom designova zalezitost a ma vyfukovou rouru jenom na jedne strane. Koncovka na druhe strane je tudiz fejkova.

Prave jsem na naplavce a faceliftovany Proceed GT ma vyfuky resene jako dosud

Hlavně je o kilo dražší, jako před rokem

Pred rokem stal 775 tis ... ted 805 tis

To nevím, kde tu cenu před rokem bereš. Já tam bral všechno z konfigurátoru i tu ateru na jízdní kola, tažné, střešní okno, automat a pod. Snad kromě deklů na zrcátka. A ještě sadu zimních kol. Měl jsem to za 800k za vše. Teď je plná za 904k a to tam nejsou ty kola navíc. Ano, začíná už od 804, ale zkus se proklikat dále a nezůstat na první stránce...

Cerpam z oficialniho ceniku ze zari 2020 Srovnaval jsem stejne vybavy GT s DCT bez priplatku. Priplatkovou vybavu ma jak verze MY21 tak i MY22, takze u obou verzi muze jit cena jeste nahoru.

Já to kupoval v květnu 20. Mimochodem teď je v konfigurátoru příplatková výbava, kterou mělo MY20 v základu. A hned to je 55k navrch.

Moje cena byla za tohle 792k, teď jsem se díval. Nyní 904k.

@RomanS ... kterou vybavu ma MY21 seriove a MY22 ji ma ted za priplatek? Ja tam vidim rozdil jen paket Tech GT a pokud vim tak system SCC + Stop&Go MY21 nema

Srovnavam cenikove ceny, to ze jsi dostal slevu na sve auto je jina, tu by jsi dostal i ted u MY22.

Ceny aut se zvedaji s kazdym modelovym rokem a to nejen u Kie ... a v dalsich letech bude jeste hure Ja ja jsem rad, ze jsem v lednu koupil sveho XCeeda

RomanS píše:Já to kupoval v květnu 20. Mimochodem teď je v konfigurátoru příplatková výbava, kterou mělo MY20 v základu. A hned to je 55k navrch.

Moje cena byla za tohle 792k, teď jsem se díval. Nyní 904k....

k tej kouli tam ještě chybí elektrika za cca 5 tis, pokud není vyšší cena i tady

jinak teda slušná raketa

Vymenil som Sportage III 2.0 CRDI za Proceed GT 1.6 TGDI. Kúpené 11/2020 doteraz 20 tis. km. Zatiaľ spokojný, spĺňa to, čo som očakával.
Trochu ma rušia 2 veci:
- V režime SPORT pri rýchlosti 50-60 km/h kolíšu otáčky a je ťažko udržať ustálenú rýchlosť v obci. V režime Normal to nerobí. Až tak mi to nevadí, lebo jazdiť v športovom režime 50-60 nie je celkom prirodzené. Iba som chcel vedieť, či to robí aj ďalších kusoch.
- Na diaľnici pri jazde s adaptívnym tempomatom po diaľnici mi opakovane ohlasuje "Nespúšťajte ruky z volantu!" aj keď mám ruky na volante, len ho slabšie držím.
Má s tým niekto skúsenosť?

Režim sport v automatu pocitově dost cuká s plynem, řeším to že si řadím padlama, pak už je to v pohodě

Hláška na držení volantu je normální, nejen u Kia vozů, pokud volant držíš jemně.