Kia Club CZ/SK

Nevím, co máš za auto ani klíč, ale na e-bay se běžně za pár stovek nabízejí, tak tam zkus pohledat (http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... y&_sacat=0)

jjiri: Obaly na klíček beru jako spotřební materiál. Na pažoutovi už máme třetí. Z ebay za pár šupů. Stačí jenom vyměnit vnitřek a planžetu.

Ahoj, 31.8.2016 jsem byl se svým Cee'dem na 4-té servisní (garanční) prohlídce po 120.000 km v Autobranka Mělník a cena za vše cca. 5.700 Kč vč. DPH. Jako vždy spokojenost. Jen připomínám, že auto je rok 2012 a to ještě nebyla akce 777.

Servis po dvou letech. KIA CEED SW 1.4 benzin, LPG primo od KIA, najeto 26300 km. Celkova cena 4287 Kc, je treba odecist LPG servis a revizi nadrze, coz dela 660 Kc, takze servis po dvou letech by vysel na cca 3660 Kc. Auto mam v programu 777 Standard, tedy jen filtry zdarma, naplne se plati. Chtel jsem videt stav oleje a kabinoveho filtru, dostal jsem oranzovou vestu a mohl jsem byt u toho.

Pristup servisu spokojenost 100%. Agrotec Hustopece muzu doporucit. Jako pozornost umyti auta zdarma.

Samozrejme se mi zatracene nelibi cena oleje Shell Helix Ultra Professional 5W-30 440Kc/l v servise. Byl jsem rozhodnuty si donest vlastni olej, coz servis umoznuje. Na Internetu jsem nasel ceny od 118 KC do 250 Kc. Zajimaly me ceny v oficialni distribuci od Shellu, poslali mi kontakty na 4 firmy tady v Brne. Ve trech jsem byl a cena oleje 313-335 Kc.Na posledni chvili jsem ale od toho upustil. Pokud by se neco stalo s motorem (mam navic to LPG), tak bude dohadovani ohledne oleje. I kdyz budu mit zbytek 0.5 l v originalnim balenim, KIA klidne muze tvrdit, ze to neni ten, co je v motoru. Je fakt, ze oni by zase museli rozborem dokazat, ze pricnou byl olej. Ja bych pak zase musel nahanet prodejce a v nasem pravnim state bych zrejme nemel sanci. A celkove bych na tom ztratil daleko vice, nez usetrenych 600-800Kc. Jen by me zajimalo, zda ten olej za 118 Kc na mojeoleje.cz je opravdu od Shellu. Samotny Shell to nezajima, pocitam.
Myslel jsem si, ze servis pouziva velke baleni oleje v sudech, ale pouzivaji 1l baleni.Od koho to berou, jsem nepatral, pochybuji, ze bych dostal odpoved. Ale jako velkodoberatel muzou mit nakupni cenu nekde tak 150-200 KC. Pri prodejni cene 440 Kc je to marze, o ktere se muze zdat snad i farmaceutickym firmam.

Jestli neuvádíš cenu oleje bez DPH, tak to máš ještě dobrou cenu.....já platil 580,- /l. A to jsem měl ještě směšnou slevu 5%.

Zdravim. Ako je to zo zarukou a garancnou prehliadkou ked na aute bola totalka a auto bolo nasledne opravene v nezavislom servise? Na aute je najazdene 600km a nebolo este ani na prvej garancke

Tak jsem se i já dočkal a byl na první výměně výměně oleje po roce provozu:
olej Shell 5W-30-AM-L : 3,5 l - 1.648 kč (cena za 1l 471 kč včetně DPH)
filtr Assy-Engine Oil: 249 kč
práce podle normy: 1 hod - 532 kč
Celkem : 2.429,- kč
(Všechny ceny jsou včetně 21% DPH)
Ta částka mi přijde zhruba stejná jako u ostatních co tu psali takže snad spokojenost (o ceně oleje v servisech už toho bylo napsáno dost), poradí mi někdo co znamená to koncové označení oleje ?

Mirse píše:olej Shell 5W-30-AM-L ... poradí mi někdo co znamená to koncové označení oleje ?

Podle všeho jsou první dvě písmena klíčem pro značku vozů pro kterou splňuje specifikace dané značky a L značí, že je pro motory s DPF.

Jak číst etiketu

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
Plně syntetický motorový olej pro dieselové motory. Splňuje technicky náročné specifikace Mercedes-Benz MB 229.51^1, BMW LL-04 a Chrysler MS-11106 „low-SAPS“. Je formulován konkrétně pro použití v dieselových motorech vybavených filtrem pevných částic (DPF). Může být použit v dieselových motorech Mercedes-Benz s nebo bez filtru pevných částic.
Schválení: ACEA C3, API SN/CF, BMW LL-04, MB 229.51, schváleno Maserati

Máme tedy olej co se lije do Maserati

Nevím, ale ten olej mi přijde pro GDI divnej... Dle http://www.shell.com/motorist/oils-lubr ... 5w-30.html to splňuje API SN/CF nebo ACEA C3. Nevím, jak ty (Mirse) u MY 2016, ale já mám v manuálu pro GDI předepsáno ACEA A5 nebo API SL/SM. Ale třeba je to OK, nemám čas víc pátrat.... Každopádně mě tam servis dává (aspoň podle faktury) Shell 5w-30 ULTRA AF což je ACEA A5.

A když jsme u těch cen a mám v ruce tu fakturu, tak:

1. servis (červen 2015) - ceny jsou včetně DPH 21%
Práce 0,5 h 284,35 Kč
Filtr oleje motoru 1 ks 310,98 Kč
Olej motorový 3,5 litru 2 275,00 Kč
Celkem 2 870,33 Kč (ale díky akci 777 jsem nic neplatil)

2. servis (květen 2016)
práce na výměně oleje 0,5 h 284,35 Kč
Prohlídka po 30.000 km / 24 měsících - základní rozsah 1,1 h 625,57 Kč
Prohlídka karoserie 0,00 Kč
Roční kontrola karoserie 0,00 Kč
Filtr oleje motoru 1 ks 279,33 Kč
Olej 3,5l 2275,00 Kč
Brzdová kapalina 1l 194,04 Kč
Filtr assy-air 1ks 911,55 Kč
Režijní spotřební materiál 99,92 Kč
Čistič motorového oleje 1 ks 378,13 Kč (položka po dohodě tj. navíc oproti běžnému servisu)
Celkem 5 048,00 Kč (ceny opět vč. DPH)
Platil jsem jen tu čistící kapalinu na vyčistění motoru při výměně oleje, což mi nabídli navíc, a režijní materiál tj. 478 Kč.

Ale nevím, jestli by faktura vypadala stejně, kdybych neměl práci a materiál zdarma v rámci 777. Každopádně olej za 650 Kč/l vč. DPH mi přijde jako nehorázná cena Ale třeba je to jen taktika, abych si myslel, jak hodně jsem ušetřil Nebo jestli tohle pak žádají po ? Nevím....

Chlebik píše:

Mirse píše:olej Shell 5W-30-AM-L ... poradí mi někdo co znamená to koncové označení oleje ?

Podle všeho jsou první dvě písmena klíčem pro značku vozů pro kterou splňuje specifikace dané značky a L značí, že je pro motory s DPF.

Jak číst etiketu

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
Plně syntetický motorový olej pro dieselové motory. Splňuje technicky náročné specifikace Mercedes-Benz MB 229.51^1, BMW LL-04 a Chrysler MS-11106 „low-SAPS“. Je formulován konkrétně pro použití v dieselových motorech vybavených filtrem pevných částic (DPF). Může být použit v dieselových motorech Mercedes-Benz s nebo bez filtru pevných částic.
Schválení: ACEA C3, API SN/CF, BMW LL-04, MB 229.51, schváleno Maserati

Máme tedy olej co se lije do Maserati

No mě to, stejně jako mv12, přijde taky trochu divný pakliže nejde jen o chybu ve faktuře - mám totiž 1.6 GDI benzin Proč by mi tam tedy servis lil olej pro diesely Budu muset zkontrolovat manuál a pak se tam zastavit a zeptat ...

dnešní oleje je nutné sledovat podle výkonostních tříd a vyhovují v nějaké kombinaci jak pro benzín tak pro diesel. Dokonce to mají na shellu i na flašce napsané, že to je pro "moderní bezínové i naftové motory"

Jelikož jsem flašku neviděl (ani jejich sud) ten můj konkrétní olej tedy vhodný i pro benzín ?

Tak jsem si něco málo našel sám:
http://www.bonatrade.cz/shell-helix-ult ... -5w-30-1l/

Jak píše only_one, hlavní je jaké výkonové charakteristiky olej splňuje (ACEA nebo API) a jaké vyžaduje motor.

Tady je podrobná Shell specifikace: http://www.widik.se/pdf/product-sheet/Se/1120.pdf

Narozdíl od tvého odkazu tam nezmiňují ACEA A3. Tak nevím, jestli jí má nebo ne? ACEA tam uvádí jen C3, což je specifikace pro diesely. V API se moc nevyznám, tak nevím, zda by olej nevyhovoval přes něj... Já bych to osobně moc nezkoumal a v případě, že bych měl pochybnost (jsem přece jen zákazník a ne odborník na oleje) se dotázal servisu, že tam nikde nevidím ACEA A5, tak jestli je to opravdu správný olej pro GDI nebo jestli nedošlo k nějakému omylu. Myslím, že by to bylo nejrychlejší a nejsnazší. Jen u mě by to bylo o to lehčí, že mi oni sami říkali, abych si hlídal, aby olej splňoval ACEA A5 (i když podle mě by se nic nezkazilo a možná by i k motoru byla za cenu vyšší spotřeby paliva šetrnější A3 - jen jí nemám v manuálu povolenou...)

Mirse píše:Jelikož jsem flašku neviděl (ani jejich sud) ten můj konkrétní olej tedy vhodný i pro benzín ?

ano, je vhodny...olej splna najnovsiu (ak sa nemylim) normu API SN pre benzinove motory, ale...nie je to olej, ktory doporucuje vyrobca, kvoli tomu, aby motor bol optimalne chraneny a mal pri tom co najnizsie emisie a spotrebu cize olej nesplna normu ACEA A5