Kia Club CZ/SK

pavlikxss píše:ještě mě napadá, zda není špatné čidlo teploty. Protože když nastartuji tak auto se během 1-2 km zahřeje zhruba na těch 85°C [čtvereček před prostřední ryskou (50▮▮▮▮▮▯|▯▯▯▯▯▯130)]

Čidlo teploty na to co se ti tam děje nemá vliv.

nestraš mě, chci kupovat nové, ale myslel jsem že až tak za dva roky

Nové
To jsem si poprvé a naposled koupil abych si splnil sen, bohužel jsou to podle mě vyhozené peníze. Auto sice hezký - voňavý a nový, ale chybí mu " duch ".
Nakonec jsem ho věnoval manželce a koupil jsem si 15 let staré kde má vše svůj smysl, vše funguje a nastartovat znamená dětská radost A o jízdě ani nemluvím, je to prostě ještě kus poctivého železa

Jo, teoreticky
Pokud se tam opravdu udělal cucek nebo cucky s té staré kapaliny, tak klidně mohli něco přicpat kanálky v chladiči nebo jinde.
Je to jen hádání, bez rozbory a kontroly přijdeme takhle na prt

Po doliti vody to už netopi. Stejne to ale musím nechat rozebrat bo mě čeká řetěz, protože to poskubava.

Byl jsem se teď projet se ceedem se stejným motorem jen o rok starším a místo mých 75k má jen 22k a začal taky mít 80C ani ne po 2 km tak ze s tím jsem teď vklidu jen musím zjistit kam ta voda mizí.

Já vím ze kvalita nic moc, ale lépe to zachytit nejde. Myslíte si ze by ty tečky mohl byt olej v chladicí kapalině?

To nie je olej, ale chladivo. Zle by bolo, keby tie bodky boli na veku na dolievanie oleja. Mozno by bolo dobre nastartovat a nechat otvorenu kapotu a opatrne sledovat, ci niekade nesyci ta kvapalina von.

Takhle to moc rozeznat nejde, ale normální to není a původní " fridex " už vůbec ne
Skoro to vypadá jako něco rozemletého, ideální by bylo něčím nabrat vzorek a na světle to sčíhnout.

Nejhorší je ze když pojedu s autem do servisu tak to přece nemuzu otevřít když ten okruh má nějakých 85 stupňů ne? Nebo jo? Asi vydrzim a pojedu do kie až toho 9.7.

Stačí počkat 10 - 15 minut a pak opatrně otevřít, když to vyloženě nevaří tak se nic nestane.
A do toho 9.7 bych tedy nečekal.

NEOTVARAT expanznu nadrz, ked je motor zohriaty!!! Myslim len otvorit kapotu motora a sledovat pri zohriatom motore, ci niekade nesyci biely dym (z chladica, zo spojov hadic, zpod veka...).

Taky bych tam zajel dříve, ale v Ostravě zavřeli jednu kiu a všichni začali chodit do té druhé. Tak ze mi řekl ze první okno je až 9.7. Další jiný servis mi dal termín 20.7. hold jsou dovolené.

Tak ty zrnička nebo smitka či jak to nazvat jsou u v kapalině na Kii sportage. Tak teď už jen počkat do toho servisu. Ještě mi jde hlavou myšlenka ze když po každé jízdě tam troška chybí, tak je to tím ze když mi v okruhu chybělo 1.5 litru chladiva tak tam vždy vyplave nějaká bublinka.

tak príčinu varenia tekutiny , sme poriešili , nedostatok kvapaliny, úbytok zatiaľ NIE / može to byť aj cez zle zavretý nalievací ventil / , zapchatú hadičku medzi expanzkou a ventilom skontrolovať , prefúknuť striekačkou a NAJLEPšIE by bolo , vymeniť a prepláchnuť celý chladiaci systém
P.S. ja keď mením chladiacu kvapalinu , ešte 2-3 dni kontrolujem a dolievam tak cca 1 dcl , do úplného odvzdušnenia , a nezabudnúť zapnúť pri 1. ovzdušnení naplno kúrenie / bez ventilátora / , aby voda precirkulovala v celom systéme