Kia Club CZ/SK

Problém je ze na parkovišti před panelakem není snad parkovací místo bez fleku. Asi odvezu auto na barák do garáže a hodím pod nej karton. V expansce už ubylo od minule. Když jsem motor zalil tak si z ni asi něco nasal. Třeba do nasaje i teď když pojedu. Zkusím jet v úterý do práce svojim autem a po práci se podívám do uzávěrů kolik tam zůstalo vody. Pokud bude chybět hodím to do té garáže.


Auto nečoudi teď v létě vůbec narozdíl od zimy kdy kia čoudi jak o život.

lubos550 píše:Z vyfuku nejde husty biely dym, ked je auto nastartovane?

Když psal že vodu dolil a po 3 hodinách co auto stálo tam zase není... Myslím že nemá transformers

Ona tam je jen ji tam není tolik kolik jsem ji tam lil je tam o 2cm méně. Uvidím kolik ji tam bude po noci.

ranní stav stejný jako večer, ještě mě napadá že jsem včera mačkal hadice, tak zda to nešlo do expansky a nevypluly poslední bublinky zavzdušněného okruhu, ale tak už jsem s tím jel 50km tak snad by už se to mělo odvzdušnit samo

Vyzera to zatial na vadny termostat, ale mohlo ist len o nedostatok chladiva v okruhu

Termostat špatný není, to by mělo úplně jiné příznaky.
Spíš tam bude hrát fakt, že si toho 5 let nevšímal
Nemrznoucí kapalina má totiž také svou životnost, a pokud ji překročí tak začíná gelovaťet.. mohlo to někde udělat špunt, což by byl průser hlavně v kanálkách v hlavě válců i v samotném bloku motoru.

Z návodu Ceed 2014

Vyměňte chladicí kapalinu (Po prvních 210000 km nebo 120 měsících, poté po každých 30000 km nebo 24 měsících)

Ten interval mi sice přijde hodně podivný (nejdřív 10 let a pak co 2 roky?), ale nevěřím, že by mu kapalina po 5 letech sama o sobě ucpala potrubí...

Quadrant píše:Termostat špatný není, to by mělo úplně jiné příznaky.
Spíš tam bude hrát fakt, že si toho 5 let nevšímal
Nemrznoucí kapalina má totiž také svou životnost, a pokud ji překročí tak začíná gelovaťet.. mohlo to někde udělat špunt, což by byl průser hlavně v kanálkách v hlavě válců i v samotném bloku motoru.

Vadny termostat sa moze prejavovat rozne (ak nespravne, oneskorene, alebo vobec neprepina medzi vnutornym a vonkajsim okruhom).

mv12 píše:Z návodu Ceed 2014

Vyměňte chladicí kapalinu (Po prvních 210000 km nebo 120 měsících, poté po každých 30000 km nebo 24 měsících)

Ten interval mi sice přijde hodně podivný (nejdřív 10 let a pak co 2 roky?), ale nevěřím, že by mu kapalina po 5 letech sama o sobě ucpala potrubí...

Zrejme pocitaju s tym, ze sa po vymene kvapalina doplnuje uz len bezne dostupnym glykolom.

Tento týden budu jezdit do práce, mají byt vedra a mám to do práce 9km. Budu to každý den sledovat zda neubylo a nebo zda to někde nekape. Nejhorší je ze v místě pumpy mám LPG primaz a ten trochu kape, tak ze pod pumpou kde je ještě krýt, tak je to zacakane od LPG oleje. Tak ze pokud by to kapalo tam, tak tam to nepoznám.

lubos550 píše:

Quadrant píše:Termostat špatný není, to by mělo úplně jiné příznaky.
Spíš tam bude hrát fakt, že si toho 5 let nevšímal
Nemrznoucí kapalina má totiž také svou životnost, a pokud ji překročí tak začíná gelovaťet.. mohlo to někde udělat špunt, což by byl průser hlavně v kanálkách v hlavě válců i v samotném bloku motoru.

Vadny termostat sa moze prejavovat rozne (ak nespravne, oneskorene, alebo vobec neprepina medzi vnutornym a vonkajsim okruhom).

Už jsem to psal, a myslím že docela dost srozumitelně.
Špatný termostat je úmyslně nastaven tak aby při selhání zůstal otevřený, a to napořád.

termostat asi nepoznám jinak než že se hadice odpojí a on se vyndá co?

Quadrant píše:

lubos550 píše:

Quadrant píše:Termostat špatný není, to by mělo úplně jiné příznaky.
Spíš tam bude hrát fakt, že si toho 5 let nevšímal
Nemrznoucí kapalina má totiž také svou životnost, a pokud ji překročí tak začíná gelovaťet.. mohlo to někde udělat špunt, což by byl průser hlavně v kanálkách v hlavě válců i v samotném bloku motoru.

Vadny termostat sa moze prejavovat rozne (ak nespravne, oneskorene, alebo vobec neprepina medzi vnutornym a vonkajsim okruhom).

Už jsem to psal, a myslím že docela dost srozumitelně.
Špatný termostat je úmyslně nastaven tak aby při selhání zůstal otevřený, a to napořád.

Mal som vadny termostat (nebolo to na Kii) a ten bol stale zatvoreny.

ještě mě napadá, zda není špatné čidlo teploty. Protože když nastartuji tak auto se během 1-2 km zahřeje zhruba na těch 85°C [čtvereček před prostřední ryskou (50▮▮▮▮▮▯|▯▯▯▯▯▯130)]

lubos550 píše:

Quadrant píše:

lubos550 píše:

Vadny termostat sa moze prejavovat rozne (ak nespravne, oneskorene, alebo vobec neprepina medzi vnutornym a vonkajsim okruhom).

Už jsem to psal, a myslím že docela dost srozumitelně.
Špatný termostat je úmyslně nastaven tak aby při selhání zůstal otevřený, a to napořád.

Mal som vadny termostat (nebolo to na Kii) a ten bol stale zatvoreny.

Tak byl asi hodně velký zmetek, protože jsou konstruovány tak, aby zůstal otevřený minimálně na 60 %