Kia Club CZ/SK

Při jízdě (jak jinak) mi zcela nepravidelně začne v krátkých intervalech slabě "zvonit" (nebo "kovově pískat") z přední části vozu.
Neumím popsat odkud. Zdálo se mi, že tyto zvuky začnou vždy po zatočení vlevo. Přestože se skutečně nejčastěji rozezní při
levé zatáčce tak jsem pozoroval, že k tomu dochází i jindy (tedy náhodně). Akcelerace, brždění nebo sešlápnutí spojky
tyto zvuky "nespouští". Nemáte s tím někdo zkušenost?
(KIA Cee'd 1,4 (80kW / 2006) / najeto 90tis.)
Za projevenou "účast" děkuji

Mohlo by to delat lozisko, ale 90tis. km na nej neni zrovna velky najezd, ale stat se to muze. Zkus zalomcovat prednimi koly, zda nebude citi vule na kole.

Dík, podívám se na to, zrovna mám levé kolo dole
(projel jsem se čerstvě nalitým asfaltem - je to hrozná dřina )

Beda píše:Mohlo by to delat lozisko, ale 90tis. km na nej neni zrovna velky najezd, ale stat se to muze. Zkus zalomcovat prednimi koly, zda nebude citi vule na kole.

Tak jsem nasadil levé přední a zkusil "rozhýbat" - nic jsem nepozoroval.
Po spuštění kola jsem opět zkoušel "zalomcovat" s levé i s pravé strany a zjistit nějakou vůli.
Bohužel.
K tomu však musím dodat, že jsem obyčejný "konzument"; poznám bezpečně, když kolo upadne.
Na svoji obhajobu musím dodat, že celé své "mládí" jsem měl vždy jenom Trabanta
a s tím jsem jezdil po světě (Slovensko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko, NDR)
s několika klíči, několika nezbytnými náhradními díly včetně kusu drátu
a liché silonky a veškeré opravy jsem lehce zvádal sám.
Ještě jednou děkuji za radu (pokud je to ložisko, tak jsem to nepoznal)

Obecne plati, ze kdyz se zvuk projevuje pri zataceni doleva, tak by melo byt nejspis vadne prave lozisko, protoze pri zataceni doleva je vice namahane. Jeste to zkus nasimulovat na nejakym vetsim parkovisti, kde si das plnej rejd doleva a zacni krouzit, zacne-li to hucet/piskat, tak srovnej volant, prestane-li to, tak bych sazel na lozisko.

PS: jsem taky mechanik "zacatecnik"

... podle rady to zkusím. Dík za opravdu srozumitelný návod.
Teď budu hledat vhodnou plochu k zatáčení.
Až provedu zkoušku
určitě se pochlubím s výsledkem.

Vracím se k mému příspěvku <slabé kovové "zvonění">
Provedl jsem vše podle rad, které jsem dostal,
ale bez jednoznačného výsledku.
Tímto děkuji všem za snahu mi pomoci.
Cestu do opravny jsem odložil na později a zvonění na čas ustalo.
V poslední době začalo při brzdění pravé kolo silně "šramotit".
Protože se kovový brzdový kotouč (pravého, předního) více zahříval,
sáhl jsem na vnitřní stranu a zde jsem nahmatal rýhy a kovový prach.
V opravně mi řekli, že "zvonění" signalizuje opotřebení brzdové destičky
a po rozebrání mi navrhli kompletní opravu (výměnu) předních brzd.
Pokud to bude někoho zajímat, sdělím ještě rozsah opravy a cenu

dusek píše:Vracím se k mému příspěvku <slabé kovové "zvonění">
Provedl jsem vše podle rad, které jsem dostal,
ale bez jednoznačného výsledku.
Tímto děkuji všem za snahu mi pomoci.
Cestu do opravny jsem odložil na později a zvonění na čas ustalo.
V poslední době začalo při brzdění pravé kolo silně "šramotit".
Protože se kovový brzdový kotouč (pravého, předního) více zahříval,
sáhl jsem na vnitřní stranu a zde jsem nahmatal rýhy a kovový prach.
V opravně mi řekli, že "zvonění" signalizuje opotřebení brzdové destičky
a po rozebrání mi navrhli kompletní opravu (výměnu) předních brzd.
Pokud to bude někoho zajímat, sdělím ještě rozsah opravy a cenu

Prosim moc o vysledek a cenu. Velmi mne zajima abych vedel do ceho jdu.

.. jezdil jsem s prasklou brzdovou destičkou a s poničeným brzdovým kotoučem,
přesto se mi zdálo, že auto dobře brzdí (omyl).
Takže kompletní výměna obou brzdových kotoučů a brzd. destiček.
Celková cena 7.000Kč (KIA servis)

Diky moc