Kia Club CZ/SK

Délka cca 2 dny jak jsem psal nahoře. Hlavně z důvodu vulkanizace těsnění.

Mě dělali výměnu řetězu a napínáku v rámci záruky v Mukařově u Dolnise. I s 6 garanční prohlídkou to trvalo cca 5 hodin. Co se týká vulkanizace lepidla, tak existují dvousložkové materiály, kdy se do základu přimíchává tzv. booster, což je látka, která do lepidla dodá vlhkost potřebnou k vulkanizaci. Takže vulkanizace neprobíhá od povrchu dovnitř hmoty lepidla, ale probíhá v celém objemu naráz, což je samozřejmě rychlejší. Jestli použili toto nevím, každopádně z auta po dvou letech nic neteče.

Tazipes, to ti gratuluji. Možná to bylo značkou nebo nevím proč, ale cokoli jsme urychlili boostem, tak po čase popraskalo. Jedině, kam dávám aktivátor, jsou okna. Chemik od dodavatele nám potvrdil, že by to sám na svém autě neboostoval. Takže používáme méně agresivní chemii. Hlavně u koncernových aut nás upozornil, že se může jednat i o něco ve směsi slitiny, co způsobuje degradaci při vulkanizaci. U těch se to projevovalo nejvíc.

Dnes jsem se objednal do Kia v Opavě na preventivní výměnu. Trvat to bude 2 dny, cena cca 10 tisíc. Měnit se bude řetěz, napínák. V ceně je drobný materiál a nová chladící kapalina. A bude klid..

Ahoj měl bych dotaz forum jsem si přečetl a zajímá mě jestli se problém s rozvody týká i motorů řady Kappa G4LC

Nie

Dnes jsem si byl vyzvednout auto po preventivní výměně rozvodů. Technik, co to dělal, tam už nebyl, chtěl jsem hodit řeč, jestli byl původní řetěz vytahany a tak..., takže nevím.
První pocit byl, že nyní je auto tišší, hlavně studené, už nemá takový ten traktorový zvuk, na který si občas někdo stěžuje.
Nevím, jestli třeba nenahravali i nový software do řídící jednotky, ale auto je teď pružnější na nejnižší otáčky. Není takové uskakane při rozjezdech, myslím citlivé na pouštění spojky a přidávání plynu.
Když už bylo auto v servisu, tak jsem nechal vyměnit brzdovou kapalinu. A potěšila mě změna chování spojky, teď zabírá mnohem níže a plynuleji.
Takže nelituji deseti tisíc.Hned mám z auta lepší pocit.
Ceed SW 2008, 1.4 81kw, 88 tkm


Odesláno z mého ASUS_Z01HD pomocí Tapatalk

Ahojte. Pozorujete aj po výmene rozvodov pri studených štartoch znova chrastenie reťaze ? Ja po kompletnej výmene Áno! Po 2000KM znova ten zvuk pri štarte. Ignorovať keďže je to nové alebo ?

Nepozoruji. Máš něco špatně.

Po ujeti 60tis jsem nechal preventivne vymenit v autorizaku napinak, retez a vodici listy. Motor se neskutecne ztisil jak za studena ,tak po zahrati, kdy volnobeh je 4m od auta neslysitelny.

Tak pánové, já mám asi namále co???

https://youtu.be/AghxQOwR2Zc

po 110 000 km, ale dle rysek asi zatím není přeskočen

Hlavně ten napínák nenapíná. To ani nedekluj a rovnou dělej.

mám dilema: vyměnit si to sám (nevidím v tom problém ale kvůli zádům nevydržím dlouho v předklonu) nebo to někam strčit..... Vyměnit rovnou i ozubená kola + lišty ??? Asi jo, že?? Stejně by se to zanedlouho dělalo.....

Staci retez , napinak a listy , kola jsou kvalitni vydzi min 250tisic. Podle videa to muselo chrastit pri startu jak stara 105 )

No... ,když to auto startuješ 2-4x denně tak ti to ani nepřijde, že se to mění. Ale věděl jsem, že je něco špatně. Olej dělám i s filtrem každý rok. Koupil jsem i nové svíčky Brisk P35 a rozdíl byl obrovský, ale stále to nebylo ono. Kolega mě ale upozornil, že mu na tom samém motoru přeskočil řemen o 2 zuby a měl dokonce smetenou jednu vačku (nevím jestli na sání nebo výfuk), tak jsem to raději rozdělal. Výsledek jasný...... Vačky jsou ale v pořádku