Stránka 27 z 60

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 17:57
od Milan_SK
Roman-Zilina píše:https://automagazin.sk/2020/01/19/riaditel-kia-slovensko-na-buducnost-sa-tesime/?fbclid=IwAR2T4xne-zwiYwwlXmgCOrU30DdYkL0usYWdZR2C2GAcN7uTnqGxqBclqSU

vieme o ake vylepsenia sa bude jednat :?:

Pre Rio a Stonic sa plánuje výmena motora 1.4 MPI za 1.0 T-GDI s výkonom 74 kW (100 k). 88 kW verzia Stonicu by mala dostať DCT-7 prevodovku, Rio takisto.
Pri Picante zatiaľ neviem, o aké zmeny sa bude jednať. Ceed dostane hybridné verzie a facelift Stingera už takisto brázdi cesty (dostane nový infotainment, nové svetlá a asistenčné systémy DriveWise).

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 22:58
od lubos550
Milan_SK píše:
lubos550 píše:
Milan_SK píše:Vyhrievanie katalyzátora si postráži elektronika. To je poriešené. Napr. pri 1.6 GDI stačí po naštartovaní počkať cca 15s, kým spadnú otáčky (to je fáza výhrevu, vtedy sa vstrekuje palivo na 2x) a potom sa až pohnúť. Okrem toho katalyzátory sa používajú už dlho a sú pomerne bezporuchovou súčiastkou, dokonca s vyššou reálnou životnosťou, než akú obvykle píšu výrobcovia.



O to tam prave ide. Ze ta spirala robi velku zataz na studeny motor cez alternator, pocas ohrievania.

Aká špirála? Katalyzátor sa nevyhrieva žiadnou špirálou, ale špeciálnym režimom dvojitého vstrekovania paliva počas niekoľkých prvých sekúnd (15 - 20 s). Dosiahne sa tak vyššia teplota spalín a tie potom zohrejú katalyzátor. Neviem, kde si zobral, že kat je vyhrievaný špirálou :?
Špirála môže akurát u niektorých dieslových áut zohrievať vzduch prúdiaci do kabíny, aby skôr kúrili, keďže nafťáky produkujú menej odpadného tepla, než benzínové motory.


Spiralami sa ohrieva uplne bezne ovela viac veci, ako len katalyzator (niektore cidla, volant, sedacky...)

https://www.mmspektrum.com/clanek/elekt ... tartu.html

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 23:14
od Milan_SK
Na Ceede sa katalyzator nezohrieva elektricky, ale ako som pisal upravou rezimu vstrekovania po starte. Mas to napisane aj v manuale. A este by som podotkol, ze ak sa katalyzator predohrieva elektricky, tak to ma zmysel v podstate len pri dieslovych motoroch, ktore produkuju spaliny, radovo o 150-200 °C chladnejsie, nez benzinove motory. Okrem toho, elektricky vyhrievane katy mozu mat prikon az do 3000 W, co je velmi vysoka zataz pre el. siet vozidla, ktore musi byt na takuto zataz konstruovane. Je ti jasne, ze nase Kie, taketo systemy nemaju a rad by som vedel, ci vobec nejaka automobilka vo svojich velkoseriovych modeloch tuto techniku pouziva.

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 23:28
od MP1
Milan_SK píše:
Roman-Zilina píše:https://automagazin.sk/2020/01/19/riaditel-kia-slovensko-na-buducnost-sa-tesime/?fbclid=IwAR2T4xne-zwiYwwlXmgCOrU30DdYkL0usYWdZR2C2GAcN7uTnqGxqBclqSU

vieme o ake vylepsenia sa bude jednat :?:

Pre Rio a Stonic sa plánuje výmena motora 1.4 MPI za 1.0 T-GDI s výkonom 74 kW (100 k). 88 kW verzia Stonicu by mala dostať DCT-7 prevodovku, Rio takisto.
Pri Picante zatiaľ neviem, o aké zmeny sa bude jednať. Ceed dostane hybridné verzie a facelift Stingera už takisto brázdi cesty (dostane nový infotainment, nové svetlá a asistenčné systémy DriveWise).
Motor 1.4 sa už dávno nevyrába. A DCT pre 1.0 je už v cenníku a prvé kusy na ceste. Predvádzacie vozidlá s 1.0 T-GDi Stonic 73 kW máme už viac ako mesiac k dispozícii.

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 23:28
od snike
... docela aktualni clanek: Kód článku: 021248 Vyšlo v MM : 2002 / 12, 11.12.2002 v rubrice Inovace / Ekologie, Strana 82

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 23:32
od Milan_SK
Vdaka za info. Moje udaje som mal z clanku z r. 2019 a nebolo v nom uvedene, kedy presne zmena motora prebehne

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 23:40
od lubos550
Milan_SK píše:Na Ceede sa katalyzator nezohrieva elektricky, ale ako som pisal upravou rezimu vstrekovania po starte. Mas to napisane aj v manuale. A este by som podotkol, ze ak sa katalyzator predohrieva elektricky, tak to ma zmysel v podstate len pri dieslovych motoroch, ktore produkuju spaliny, radovo o 150-200 °C chladnejsie, nez benzinove motory. Okrem toho, elektricky vyhrievane katy mozu mat prikon az do 3000 W, co je velmi vysoka zataz pre el. siet vozidla, ktore musi byt na takuto zataz konstruovane. Je ti jasne, ze nase Kie, taketo systemy nemaju a rad by som vedel, ci vobec nejaka automobilka vo svojich velkoseriovych modeloch tuto techniku pouziva.

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku


Ano, puzivaju to najvacsie automobilky sveta. A aj v benzinovych motoroch, lebo sa jedna o ohrev pri studenom motore.
Treba si pozriet ten clanok. Pise sa tam vseobecne o znizovani emisii a opatreniach v autach, teda nie len o Kii (mnohe z nich uz zavieda aj Kia).

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 20.01.2020 23:56
od Milan_SK
Nasiel som, ze elektricky vyhrievany kat pouzila Alpina pre BMW 7 serie pre V12 motor. To bolo v 90.rokoch. Odvtedy ani zmienka, ze by to nejaka automobilka pouzivala. Nieco planoval koncern Continenal v r. 2015 pre auta so 48V elektrickou architekturou, ale do praktickej prevadzky sa zatial nedostal. Aj clanok, ktory si dal, je este zo zaciatku milenia. Cize vseho vsudy, system sa nepresadil a NEPOUZIVA SA. Automobilky si ohrev dokazali poriesit manazmentom vstrekovania a spalovania.

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 21.01.2020 00:03
od mv12
snike píše:... docela aktualni clanek: Kód článku: 021248 Vyšlo v MM : 2002 / 12, 11.12.2002 v rubrice Inovace / Ekologie, Strana 82

?

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 21.01.2020 08:23
od snike
@mv12 ... @Milan_SK jiz to popsal v prispevku nad tebou ;)

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 21.01.2020 08:47
od lubos550
Milan_SK píše:Nasiel som, ze elektricky vyhrievany kat pouzila Alpina pre BMW 7 serie pre V12 motor. To bolo v 90.rokoch. Odvtedy ani zmienka, ze by to nejaka automobilka pouzivala. Nieco planoval koncern Continenal v r. 2015 pre auta so 48V elektrickou architekturou, ale do praktickej prevadzky sa zatial nedostal. Aj clanok, ktory si dal, je este zo zaciatku milenia. Cize vseho vsudy, system sa nepresadil a NEPOUZIVA SA. Automobilky si ohrev dokazali poriesit manazmentom vstrekovania a spalovania.

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku


Tak najprv si tvrdil, ze sa nikdy nikde nepouzival. Potom ze ano...
Potom si tvrdil, ze spiraly sa nikde nepouzivaju, hoci sa pouzivaju skoro vsade a je ich v aute neurekom...
Aj v zadnom skle sa pouzivaju spiraly a aj v zrkadlach napriklad.

Pri vkladani prispevkov treba postupovat tak, ze si najprv treba prispevok precitat, potom porozmyslat a potom ked je co relevantne odpovedat, tak az potom odpovedat... Nie trepat dve na tri.

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 21.01.2020 11:20
od Milan_SK
Bavili sme sa celu dobu o elektrickom ohreve katu. Ty si to nacrtol. Ja som nikde nespochybnoval, ze v aute su ine elektricke ohrevy, len som sa ti snazil vysvetlit, ze elektricky ohrev katu sa nepouziva. Kto cita s porozumenim, pochopi. Tymto koncim tuto debatu, pretoze k nej uz dalej nie je co povedat.

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 22.01.2020 08:22
od Mirse
Kolik zaplatí automobilky na pokutách EU za překročení emisí CO2 :
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... paign=null

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 22.01.2020 11:28
od snike
Budme radi, ze to co automobilka takto zaplati EU za kazde prodane auto, tak nepripocte k cene auta nam zakaznikum ;)

Re: Zajímavý článek

PříspěvekNapsal: 22.01.2020 15:41
od Roman-Zilina
:lol:
snike píše:Budme radi, ze to co automobilka takto zaplati EU za kazde prodane auto, tak nepripocte k cene auta nam zakaznikum ;)