Konec malých turbomotůrků

[Stefi]

http://www.autoforum.cz/technika/saskar ... ase-vetsi/

[mv12]

Ono je to ale úplně jedno , protože stejně to vše spěje ke konci spalovacích motorů jako takových. Třeba Německo a Norsko už plánují povolit do provozu od 2030 jen bezemisní auta, a dá se čekat, že to bude minimálně celoevropský trend, takže spalovací motor se asi chytat nebude a příště už jen elektomobily... Jen doufám, že aspoň ty baterky nahradí vodíkový pohon.

[Stefi]

to jim u ropných koncernů neprojde, to by už byla pro ně sebevražda..... utopie..... dnes elektromobil čistý, cca dvakrát dražší než spalovací motor, malý rádius atd.., neochota investovat do nabíjecích stanic atd..., vyhledej si kolik se jich prodalo u nás za rok 2016 a už ani nelákají kombinované pohony.. jsou kousky ročně , ten vodík je zatím hudba budoucnosti, to auto je zatím abnormálně drahé a nemají plně ošetřeny plnění, respektive výrobu, na palubě, jsou to pokusy...

[mv12]

Tak třeba v Nizozemsku už přijali letos zákon, který zakazuje prodej čistě benzinových a dieslových aut už od r. 2025, i když tam zatím nechali hybridy. Jasně že pokud to bude jako dosud na ropném průmyslu a automobilkách, nic se nezmění, ale ty předpisy a regulace k tomu spějí. Teď je jen otázka, kdo bude silnější a jak rychle ty regulace zavedou. Podle mě už nejde o to jestli, ale kdy. A jestli se do toho opravdu pustí ti Němci, kteří to chtějí prosadit nejen u nich, už je asi nikdo nezastaví

[Stefi]

Já nevěřím, že to zelený přetlačí, světem hýbe kapitál, ten diktuje politikům,

proč se amíci drbou všude potřebují odbyt a naše husy blbě čumí a podporují je samy proti sobě, to je i vlna běženců, rozbití fungujícího a nenahrazení novým a to vyhovuje

ale to je mimo talíř

[Mirse]

Ropný průmysl je mocný - o tom z práce něco vím Ale jinak mi ten článek velmi zvedl a zlepšil náladu, začínám být už na ty sekačkové motůrky móóóóc háklivý

[souk69]

No podle mne další věc ohledně elektroaut. Když bude takový počet elektromobilů jako je dnes aut se spalovacím motorem, tak se nebude stačit vyrábět elektřina.............

[Hanter]

Konečne niekto dostal rozum.

Dnešne atmosfericke motory už skoro vymreli a naozaj pri dnešnych emisných normách su "lenochy".Toyota už vyraba 1,2 turbo,Honda tiež,SUZUKI 1,0 a pod,Kia 1,0
Stači sa isť previezť.Živý priklad som mal od kolegu ktorý mal jedničkovu oktavku 1,6 Mpi 74kW. . velmi pohotove reakcie na pridanie plynu. Neskor som mal možnosť sa previezť s tým "istým" motorm výkonu 75KW v dvojkovej ocktavke.. Neee,to už nebolo ono.ine sprevodovanie ,možno aj nejake kilo navyše,ale oproti starej to je rozdiel. A tých prikaldov by sa našlo vela .
a čestne sa priznam že pri kupe CEEDA som vskušal Leon 1,2 TSi a pocitovo bol živši. Mal som pocit že to má 1,6-1,8 atmosfericky motor zo starej doby /otázka dokedy /

Dufam že atmosferický motoro a primerany objem motora sa vrátia do realnej podoby. Som zvedavy ako to cele dopadne

[Mirse]

Právě vyšel podobný článek :
http://auto.idnes.cz/zmensovani-downsiz ... tomoto_vok

[mv12]

Pěkný článek Ale závěr z toho všeho: lépe už bylo Rozhodně nevidím důvod jásat... Ten "konec downsizingu" nebude znamenat návrat k dřívějším víceobjemovým motorům, ale asi k nějakým stále více uškrceným potvorám doplněným o spousty drahých systémů ke snížení emisí... Třeba ty částicové filtry do aut s benzínovým motorem budou opravdu super Takže pro mě spíš další argument, že to musí jít časem do kytek a vývoj pak půjde jinudy a nejlepším řešením je pro mě do budoucna pořád ten vodíkový elektro pohon

[Jakub]

... a já se tak těšil na půlválec s pěti turby....

[mv12]

ten vodík je zatím hudba budoucnosti, to auto je zatím abnormálně drahé a nemají plně ošetřeny plnění, respektive výrobu, na palubě, jsou to pokusy...

Kdyby se chtělo, šlo by to. Tohle se prodává už pár let, bohužel jen v Kalifornii. Ano je to drahý, ale ta technologie tu je a kdyby se do toho pustili masově, ještě by se vylepšila a není důvod, aby to za chvíli nestálo stejně, jak dnešní auta, nebo ještě méně. No jo, ale jak říkáš, ropná lobby je silná...
http://www.mojevideo.sk/video/b76e/budu ... arity.html
http://www.hybrid.cz/testy/auto-na-vodi ... cx-clarity
https://automobiles.honda.com/clarity

[4sAd]

mv12: Není problém v autech na vodík. Problém je v tom, jak ten vodík levně vyrobit. Elektrolýza vody je energeticky hodně náročná a paradoxně se teď vodík získává při zpracování uhlovodíků (ropa a zemní plyn).

[mv12]

... a taky je problematické skladování vodíku atd Když vezmu těžbu a zpracování ropy, ani to není žádná sranda, co se dá dělat doma na koleni a přesto to provozujeme. Je to jen o vývoji na co se zaměříme a čemu dáme přednost. Není to do budoucna nic nerealizovatelného ani technologicky ani ekonomicky. Ale je pravda, že právě z ekonomických důvodů asi 95% současné světové produkce vodíku pochází z fosilních paliv (z toho asi polovina ze zemního plynu), takže ekologický problém to spíš jen přesouvá jinam. Ale možností výroby vodíku ekologicky z obnovitelných zdrojů je už i dnes hodně a stále se hledají a vyvíjejí nové technologie a řešení. Jedním z mnoha příkladů můžou být loni objevené bakterie produkující vodík přirozeným metabolismem z odpadní biomasy po sklizni kukuřice (té se celosvětově sklízí celkem dost). Se zajímavým nápadem přišel třeba i Siemens, který postavil zatím největší elektrolytickou výrobnu vodíku, která řeší dva problémy najednou, protože využívá pouze přebytečnou energii z větrných elektráren v době výkonových špiček, což jinak přetěžuje celou rozvodnou soustavu a to je obecně velký problém větrných elektráren. Abych se víc nerozepisoval: pro masovou produkci vodíku dnes vypadá perspektivně třeba výroba termochemickými cykly štěpení vody nebo vysokoteplotní elektrolýzou pomocí jaderných reaktorů čtvrté generace.

[Petr Masák]

nevěřím že je na světě dostatečné množství materiálů na výrobu baterií pro auta, pokud by se jich vyrábělo stejné množství jako dnes.
další problém vidím v nabíjení, nabíjet se bude v noci ale sluneční elektrárny asi nepomohou, takže se pojede na uhlí
největší problém jsou ale daně, dnes je z každého litru benzínu daň přes 20 korun, toto si státy nemohou nechat ujít, takže zdraží elektřinu o silniční daň a pak se uvidí jaké budou náklady na provoz.