Nafta

[Jirka N.]

Tak jsem nechal vyměnit v Sorentu při 30 Tkm naftový filtr a starý jsem si vzal na prozkoumání domů. Po rozdělání jsem nenašel téměř žádné znečistění vložky a minimálně nečistot v baňce filtru. Takře filtr by vydržel strašně dlouho. Beru nafru u Makra a na Jarově u autosalonu a někdy Top Q u Benziny. Ale vždy dávám Vif kvůli mazivosti. Tímto si vyrobím vervu

[JonnY]

ked beries dobru naftu, tak tam by ziadne necistoty naozaj nemali byt.
ale filter nieje len o necistotach . on taktiez odlucuje vodu, a na to ma tiez len urcitu kapacitu...

[Jirka N.]

Ano to vím a na to mám tam čidlo s kontrolkou

[bosyboss]

Včera som tankoval vo Viedni naftu na BP v prepočte za 26 Kč, ale stále pridávam VIF.

[Jirka N.]

Hned bych jel do Rakouska se sudama pro naftu, jenže u nás se mi odočítává DPH od nákupu a tam to asi nejde odpočítat

[Taserda]

... psal tady o tom Vladislav search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=benz%C3%ADn+rakousku ... ale né o naftě nýbrž o benzínu

Ano ,bol to Vladislav.Tankoval som na JET v Parndorfe naftu za 1,11€,nejak som rozdiel nezbadal.Doma ma ale zarazil rozdiel v prejdených km podľa Garmina a podľa tachometra!Pri 877 km rozdiel 26 km!Garmin nameral viac než tachometer.Priemer tam na nafte Agip z pumpy medzi KE a PO 5,4 litra ,späť taký istý ale to už s ťažkou nohou.(Košice -Bratislava -Parndorf a späť).

[kaduz]

pro info - test naft časopisu Světa Motorů

viz http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 4&p=544225
nebo http://www.benzinaplus.cz/cz/novinky/v- ... ku/51.html

Test nafty ze Světa motorů diesel, podzim 2010 :

- obsahuje novou Vervu diesel 60, inovovaný V-power diesel GTL a Agip Diesel Tech
- Verva diesel nemá konkurenci, snad jedině v případě německého Aralu Ultimate Diesel, je na evropské špici
- Shell se svým VPD vzhledem k příplatku 3-4Kč oproti základní naftě nenabízí adekvátní hodnotu (podle SM je přídavek GTL naprosto zanedbatelný)
- oproti předchozím testům značné zlepšení OMV Sprint diesel, která dosahuje skvělých parametrů bez nutnosti připlácet
- pro moderní dieselové motory s normou EU4 a EU5 se doporučují nafty s cetanovým číslem 55-60, norma požadující min. 51 není dostačující

Cetanové číslo:

62,0 - Benzina Verva Diesel
57,1 - OMV Sprint Diesel
54,1 - Benzina Top Q
53,7 - Shell Extra Diesel
53,4 - Agip Diesel Tech
53,2 - Shell V-Power Diesel GTL
51,9 - Robin Oil Diesel
51,7 - EuroOil Optimal diesel

pozn. - nepřesnost měření je až několik jednotek, proto se měří i aditivace pro zvýšení cetanového čísla základní nafty

Aditivace 2_EHN [mg/kg]

1470 - Benzina Verva Diesel (absolutní rekord všech testů)
460 - Shell V-Power Diesel GTL
270 - OMV Sprint Diesel
230 - EuroOil Optimal Diesel
180 - Agip Diesel Tech
170 - Benzina Top Q
70 - Robin Oil Diesel
30 - Shell Extra Diesel

pozn. - pro zmíněné moderní motory vhodná hodnota okolo 200 a výše


shell jakovždy na chvostu , ale zklamal mi i Eurooil

[Mexican]

kaduz zaujimavy test. ten casak som chcel kupit a nikde v Brne som ho nevidel..mno nic... norma pre obyc naftu je 51 cetanov a to vsetky splnaju. Je zaujimave, ze Shell V power je podla normy nieco medzi obyc a tzv vylepsenou 55 cetanovou naftou. Ja sosobne beriem paliva neaditivovane (v absolutnej vacsine) a pridavam VIF, pripadne STP aditiva. A z casu nasac Aral Ultimate alebo Verva Diesel. Spotreba je slate rovnaka (99 000 km), pohybujem sa okolo 5 l

urcite je dolezite vediet z akej pumpy palivo brali a ako to hodnotili. Mne sa subjektivne ta verva diesel nijaj extra proti obyc nafte z Globusu, Lukoilu podobne ktoru aditivujem VIFom nezda. U Aral Ultimate je citelny pokojnejsi chod motora, lepsi tah za plynom a trochu nizssia spotreba (cca 3-4%). Verva DIesel mna osobne nepresvedcila, je ale fakt ze som vyhazdil mozno 10-12 nadrzi co asi nie je moc

[lebka75]

jj zajímavé čtení http://www.i-svetmotoru.cz/page/76602.s ... dzim-2010/

[kaduz]

kaduz zaujimavy test. ten casak som chcel kupit a nikde v Brne som ho nevidel..mno nic... norma pre obyc naftu je 51 cetanov a to vsetky splnaju. Je zaujimave, ze Shell V power je podla normy nieco medzi obyc a tzv vylepsenou 55 cetanovou naftou. Ja sosobne beriem paliva neaditivovane (v absolutnej vacsine) a pridavam VIF, pripadne STP aditiva. A z casu nasac Aral Ultimate alebo Verva Diesel. Spotreba je slate rovnaka (99 000 km), pohybujem sa okolo 5 l

urcite je dolezite vediet z akej pumpy palivo brali a ako to hodnotili. Mne sa subjektivne ta verva diesel nijaj extra proti obyc nafte z Globusu, Lukoilu podobne ktoru aditivujem VIFom nezda. U Aral Ultimate je citelny pokojnejsi chod motora, lepsi tah za plynom a trochu nizssia spotreba (cca 3-4%). Verva DIesel mna osobne nepresvedcila, je ale fakt ze som vyhazdil mozno 10-12 nadrzi co asi nie je moc

já taky beru standartní naftu a leju do ní VIF. Tím si uděláš z obyčejný nafty nadstandartní - je to ekonomicky nejlepší a víš co tam máš. A moc velký rozdíl oproti Vervě to pak není.

[Hrnča]

Zdravím, chci se zeptat ohledně aditiv, jelikož s nima nemám žádnou zkušenost. Jaký je rozdíl mezi aditivi, které jsou dražsí, ale aplikují se jen po určité době NAPŘ. http://www.vasoil.cz/detail/wynns-high- ... ro-diesel/ atd.
a mezi klasickým VIF, který je levnější a aplikuje se při každém tankování
http://www.vasoil.cz/detail/vif-super-d ... tiv-letni/
...???

Děkuji za odpověd!

[Berka]

Některá aditiva používaná jednorázově, mají hlavně za úkol rozpustit již vzniklé usazeniny a vrátit vstřikovacímu systému stejnou kondici jako měl na začátku. Obrazně řečeno.
Aditiva používaná při každém tankování mají zajistit, aby žádné takové usazeniny nevznikly, ale hlavně zvyšují mazivost nafty po celou dobu provozu, což jednorázové použití po vyjetí nádrže neumožňuje.

[kaduz]

Berka má pravdu. Určitě lepší jsou určitě adita, který se aplikují trvale. Zvyšuješ trvale kvalitu nafty, z toho plynou jedině pozitiva Obrázek si můžeš udělat, když si přečteš http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf a http://www.petrol.cz/magazin/pm012008/produkty1_08.pdf

[Tomík]

zdar všem,
tak jsem asi tukan. Má cenu lít např. do Vervy ještě nějaké přísady nebo samotná Verva pokryje vše? Jezdil jsem na standar. naftu. Teď jsem zkoušel od Agipu-je to znát. Přemýšlím že přejdu na Vervu. Takže jak? Koupit normál a dolévat aditiva a nebo tu Vervu???????
Dík
čus

[kaduz]

Můj názor je, že do Vervy už nic lít nemusíš. Jestli Vervu nebo obyč. naftu +Vif? Myslím si, že je to asi ekonomická otázka. Když dáš vif v poměru 1:500, tak tě to vyjde na litru zhruba na 0,84kč/litr. Verva stojí o korunu víc než normální nafta u benziny. Záleží za kolik kupuješ naftu, pokud koupíš např. někde u hypermarketových benzinek, tak se ti to ekononicky vyplatí. Pokud bereš u značkových tak je to malý rozdíl. Nicméně musíš zkoušet jak se ti to auto chová na různý nafty.