Olej

[Berka]

Vysoký proběh km oleji až tak opravdu nevadí. Ve Volvu také měníme olej po 70tis km, ale tam je to dáno tím že většinu času běží motor v provozní teplotě a má jen málo studených startů. Větší nepřítel oleje bude spíše čas a studené starty. Mercedes má snad výměnu oleje u Actrosu kolem 100-120 tis km, a to se nabavíme o žádných super speciálních olejích , je to úplně obyčejná polosyntetika, nebo minerál 15W-40
U našich aut je to ale nesmysl.

[rudolf.tomka]

opäť dobrá téma na diskusiu : ešte by tam mohli dať cenu toho oleja a koľko treba doliať na každých 10000 km prevádzky

[titanus]

http://www.lifetimeoleje.sk/lifetimeole ... je-Classic

uprimne povedane po skonceni zaruky ked budem sam sebe panom...mozno ano

[Prokeš]

Už jste měnily olej a co jste tam dali ,a jaké máte zkušenosti když si přinesete svůj olej... zatím čau

[Pete62]

Zda sa, ze velmi jednoducha otazka. Staci sa pozriet do navodu a ... rozum ostane stat nad tym, co je tam napisane . Aj som napisal dovozcovi aj predajcovi a aj ma ignorovali . Asi je jednoduchsie hrat mrtveho chrobaka ako vysvetlovat nevysvetlitelne. O co ide?
Chcel by som upozorniť na chybu, ktorá je v návode na obsluhu pre Kiu Soul. K problematike viskóznej špecifikácie olejov je dostupné aj bežnému užívateľovi množstvo informácií a dokumentov. Je pre mňa nepochopiteľné, že predajca alebo dokonca výrobca automobilov poskytuje nepresné a zavadzajúce informácie. Nepresné informácie sa týkajú údajov v tabuľke v časti Doporučené čísla viskozity SAE

Navod.jpg

1. Prvé číslo za SAE pred písmenom W (napr.: SAE 5W-40), takzvane zimne číslo, uvádza čerpateľnosť za nízkych teplôt. Čím je toto číslo menšie, tým je olej tekutejší za nízkych teplôt. Toto číslo však nemá žiaden vplyv na tzv. letne číslo, druhé číslo uvedené v špecifikácii, ktoré informuje o viskozite pri 100 st. C (približné prevádzkovej teplote). Na jednej strane doporučujete použitie oleja s viskóznou triedou 30 pre viac ako 50 stupňové horúčavy a na druhej strane olej s tou istou viskozitou nedoporučujete pre teploty nad 10 st. C (vskutku zaujímavý paradox).

Podľa dostupných informácií by tabuľka mala vyzerať nasledovne.

Sae.jpg

2. Čo je však viac zarážajúce , že doporučujete viskóznu triedu 20 (SAE 5W-20), ktorá je v našich klimatických podmienkach použiteľná len obmedzene, v zimných mesiacoch. V prípade teplôt nad 25 st. C môže prísť k strate celistvosti mazacieho filmu a následne k nadmernému opotrebeniu až k poškodeniu motora . Celoročné používanie takýchto olejov (Vami doporučených) v rozsahu klimatických teplôt , aké sú na alebo , je nevhodné .
Takéto neodborné informácie v návode na obsluhu vzbudzujú nedôveru.

Ostava dufat, ze je aspon spravne urcena vykonnostna klasifikacia oleja. Takze olej podla API CH-4 a vyssie alebo ACEA B4. Uplne zbytocne a zmetocne sa mi zda uvadzanie ACEA C3 pre motory s filtrom pevnych castic, nakolko tento motor sa tusim do europy ani nedovaza (ide vyhradne o 2,0 CRDi). Takze s navodom na obsluhu si moc namahy nedala.

Olej.jpg

A ktory konkretny olej ? Tak to bude skor o sympatiach k tej - ktorej znacke, ci obalu . Vykonostnu klasifikaciu s prehladom splna a prekracuje olej W5 z Lidla ako aj najdrahsi, najreklamovanejsi a najfarebnejsi olej zo zavodov F1 . A ake SAE? Ak chcete trochu setrit palivo , tak by som zvolil 5W-30, ak casto stlacate plynovy pedal na podlahu, jazdite rychlo po dialnici alebo tahate prives , tak 5W-40 alebo 10W-40.

[Tony]

mám sice ceeda ale stejný motor a mám 5W-40 OMW (vlastní).

[Pete62]

Moj vyssie uvedeny prispevok povodne bol v inej diskusii, na inom mieste, takze sem moc nezapadol, ale vyssia moc zasiahla a preniesla vlakno sem. Po precitani niekolkych prispevkov mam chut zalozit novu temu: Je lepsia tepla alebo studena voda? Nechapem, preoco tu vacsina ludi riesi viskozitu oleja (vnutorny odpor oleja voci pohybu) a vhodnost pouzitia do toho alebo onoho auta ci motora. Tie cisla (napr. SAE 5W-40) hovoria o vhodnosti pouzitia oleja v zavislosti od vonkajsej okolitej teploty a o vlastnostiach oleja pri tychto teplotach pouzivanych v motoroch. Z toho vypliva len jedine: za polarny kruh nechodte s olejom 15W-40 a po pusti netahajte prives s 0W-30. Z tychto cisel sa neda nic ine vycitat a ani to tam nehladajte. Dovolim si vyslovit svoj nazor:
V nasich klimatickych podmienkach je najvhodnejsie pouzivat oleje s letnym cislom
30 – setri palivo, vyssia hlucnost motora, moze viest k zvysenej sptreba oleja hlavne pri starsich vybehanych motoroch, nachylnost k prehriatiu (v zacpach v horucich letnych dnoch, tahanie privesu do kopcov...)
40- s rezervou splna poziadavky nasej klimy
50- vhodne len vynimocne pre extremne podmienky (namahane motory so zlym chladenim, napr. dlha jazda v terene pomalou rychlostou, zavodne auta, vysokootackove a pod), pouziva sa tiez na znizenie spotreby oleja vo vybehanych motoroch.
so zimnym cislom
5W a 10W najbeznejsie a zaroven najvhodnejsie.
0W- zbytocne zvysuje viskozne cislo a tym znizuje strihovu stabilitu oleja (viskozne cislo=letne cislo –zimne cislo, napr. SAE 5W-40 ma 40-5=35)
Co je vsak dolezitejsie, vykonnostna klasifikacia oleja. Tu sa treba jednoznacne riadit pokynmi vyrobcu auta a tu nie je moc priestor na diskusiu. Ak sa predpisuje API SL tak tam nelejte API SJ ani sa to nesnazte nahradit nejakou inou vykonnostnou klasifikaciou ACEA ci ILSAC, ktora nie je dana vyrobcom. Zaradeniu oleja do vykonnostnej triedy, ktoru si precitate na obale, neostava nic ine len verit. Vsetko ostatne, co tam je pisane je len oda na vyrobok (oda=oslavna piesen), alebo v lepsom pripade inymi slovami popisane to, co sa skryva za cislami viskozity a vykonnostnej klsasifikacie.
A co sa tyka obchodnej znacky (Castrol, OMV, Total...), je, ako som uz pisal vyssie, len vec sympatii, podvedomie zmanipulovane reklamou..., nikdy a nikto nezverejni ziaden seriozny test, ci porovnanie znaciek olejov rovnakej vykonostnej triedy. Takze tvrenie, ze napr. Mobil je „lepsi a kvalitnejsi“ ako Mogul (alebo opacne) nie je nicim podlozene. Uz samotne slova „lepsi a kvalitnejsi“ su nevhodne, tak ako hodnotenie viskozity. Zavisi to predovsetkym na podmienkach pouzitia. Ak mate predpisany olej ACEA B4 neznamena, ze ked zvolite olej ACEA B5 bude tento olej vykonnejsi a "kvalitnejsí". Tento olej bude jednoducho nevhodný pre ten motor a to plati aj opacne.
Zeby som predsa otvoril temu studenej a teplej vody? Studena je najlepsia na pitie, ale co ked niekto bude tvrdit, ze si studenou vodou nemoze zaliat kavu? Kua, tak ktora voda je potom najlepsia?
To najlepsie, co mozete urobit pre svoj motor je nacas menit olej. Nacas, myslim tym skratit vymenny interval i na polovicu najazdenych km, ak jazdite za stazenych podmienok (caste studene starty spolu s kratkou prejdenou vzdialenostou, jazda v zacpach, tahanie privesu, rychla jazda po dialnici a pod.) Aj "najlepsi" olej za takychto podmienok je po pol roku a ubehnutych 10 000 km "horsi" ako "najhorsi" novy a cisty olej.

[ohen10]

Moj vyssie uvedeny prispevok povodne bol v inej diskusii, na inom mieste, takze sem moc nezapadol, ale vyssia moc zasiahla a preniesla vlakno sem. Po precitani niekolkych prispevkov mam chut zalozit novu temu: Je lepsia tepla alebo studena voda? Nechapem, preoco tu vacsina ludi riesi viskozitu oleja (vnutorny odpor oleja voci pohybu) a vhodnost pouzitia do toho alebo onoho auta ci motora. Tie cisla (napr. SAE 5W-40) hovoria o vhodnosti pouzitia oleja v zavislosti od vonkajsej okolitej teploty a o vlastnostiach oleja pri tychto teplotach pouzivanych v motoroch. Z toho vypliva len jedine: za polarny kruh nechodte s olejom 15W-40 a po pusti netahajte prives s 0W-30. Z tychto cisel sa neda nic ine vycitat a ani to tam nehladajte. Dovolim si vyslovit svoj nazor:
V nasich klimatickych podmienkach je najvhodnejsie pouzivat oleje s letnym cislom
30 – setri palivo, vyssia hlucnost motora, moze viest k zvysenej sptreba oleja hlavne pri starsich vybehanych motoroch, nachylnost k prehriatiu (v zacpach v horucich letnych dnoch, tahanie privesu do kopcov...)
40- s rezervou splna poziadavky nasej klimy
50- vhodne len vynimocne pre extremne podmienky (namahane motory so zlym chladenim, napr. dlha jazda v terene pomalou rychlostou, zavodne auta, vysokootackove a pod), pouziva sa tiez na znizenie spotreby oleja vo vybehanych motoroch.
so zimnym cislom
5W a 10W najbeznejsie a zaroven najvhodnejsie.
0W- zbytocne zvysuje viskozne cislo a tym znizuje strihovu stabilitu oleja (viskozne cislo=letne cislo –zimne cislo, napr SAE 5W-40 ma 40-5=35)
Co je vsak dolezitejsie, vykonnostna klasifikacia oleja. Tu sa treba jednoznacne riadit pokynmi vyrobcu auta a tu nie je moc priestor na diskusiu. Ak sa predpisuje API SL tak tam nelejte API SJ ani sa to nesnazte nahradit nejakou inou vykonnostnou klasifikaciou ACEA ci ILSAC, ktora nie je dana vyrobcom. Zaradeniu oleja do vykonnostnej triedy, ktoru si precitate na obale, neostava nic ine len verit. Vsetko ostatne, co tam je pisane je len oda na vyrobok (oda=oslavna piesen), alebo v lepsom pripade inymi slovami popisane to, co sa skryva za cislami viskozity a vykonnostnej klsasifikacie.
A co sa tyka obchodnej znacky (Castrol, OMV, Total...), je, ako som uz pisal vyssie, je len vec sympatii, ci podvedome zmanipulovanie reklamou. Nikdy a nikto nerobil ziaden seriozny test ci porovnanie znaciek olejov. Takze tvrenie, ze napr. Mobil je „lepsi a kvalitnejsi“ ako Mogul (alebo opacne) nie je nicim podlozene. Uz samotne slova „lepsi a kvalitnejsi“ su nevhodne, tak ako hodnotenie viskozity. Zavisi to na podmienkach pouzitia.
Zeby som predsa otvoril temu studenej a teplej vody? Studena je najlepsia na pitie, ale co ked niekto bude tvrdit, ze si studenou vodou nemoze zaliat kavu? Kua, tak ktora voda je potom najlepsia?
To najlepsie, co mozete urobit pre svoj motor je nacas menit olej. Nacas, myslim tym skratit vymenny interval i na polovicu najazdenych km, ak jazdite za stazenych podmienok (caste studene starty spolu s kratkou prejdenou vzdialenostou, jazda v zacpach, tahanie privesu, rychla jazda po dialnici a pod.) Aj "najlepsi" olej za takychto podmienok je po pol roku a ubehnutych 10 000 km "horsi" ako "najhorsi" novy a cisty olej.

Krásne si to napísal

[Tony]

no a jaká je přesná specifikace oleje pro ceeda 1,6crdi rok 2007?

[Pete62]

Človeče, nebuď lenivý jak veš a nazri do svojho návodu. Predpokladám, že tam nebudeš mať inú výkonnostnú špecifikáciu ako má Soul. Takže ako príklad pre výber olejov pre SAE 5W-40 si môžeš pozrieť tu alebo pre SAE 5W-30 tu. Výber ostane na teba, podľa toho ako hlboko máš do vrecka , či veríš na inteligentné molekuly , na reklamu alebo kamarátovi, ktorý tvrdí, že práve XY olej je najlepší, lebo ho používa už roky a ešte nezadrel motor
Zaujímavý čítanie, ak sa niečo chcete dozvedieť o olejoch, doporučujem, fakt dobré

[ellbunda]

to Pete62:
Dík za popis, je to přesně to, co jsem si potřeboval ujasnit

[Tony]

@Pete62

no a do ceeda je jaka ta specifikace? API SL nebo API SJ? dávál sem do toho Omv Bixxol Premium V7 5W-30 a ted nevim co. jestli pokracovat nebo zmenit

[Jenda]

Tady máš tabulku se specifikací.

KIA-mot.olej.jpg

[vegas]

Zajímavý údaj od technika z KIa motors, neviděl jsem nikde zimní třídu 10W

[Pete62]

@Pete62

no a do ceeda je jaka ta specifikace? API SL nebo API SJ? dávál sem do toho Omv Bixxol Premium V7 5W-30 a ted nevim co. jestli pokracovat nebo zmenit

Ano, ten tvoj olej je uplne v pohode, dobra volba. Mimochodom, nachadza sa aj medzi olejmi 5W-30, ktore som ti radil pozriet si v predchadzajucom mojom prispevku