Kia Club CZ/SK

@matocz: To zavírání kapoty má asi něco do sebe. Nedávno jsem přesně tohle udělal. Když jsem přijel do garáže, ještě všechny žárovky svítily, otevřel jsem kapotu, dolil vodu do ostřikovačů a kapotu zabouchl. No a když jsem ráno nastartoval, jedna žárovka už byla KO. Takže si na to dám už příště bacha

Jasně že se životnost udává v hodinách. Na klasických žárovkách to často bývá, ale zrovna na těch do aut, jsem to moc neviděl. Každopádně třeba Osram to má aspoň na internetu v technických listech... Jenže když pominu to, že nikdo nebude zapisovat, jak dlouho svítil, tak životnost žárovky ovlivňuje řada dalších okolností. Nejvíce skutečné napájecí napětí. Pak také počet a frekvence zapnutí/vypnutí, teplota ve svítidle (světlometu), otřesy atd.

Velmi zajímavé je to napájecí napětí. U klasické žárovky stačí jen o 5% vyšší napětí než jmenovité, a životnost se sníží asi na polovinu, při napětí vyšším jen o 10% už životnost klesá na pouhou čtvrtinu... U halogenových žárovek to je podobné, jen ta charakteristika závislosti životnosti na napájecím napětí není tak strmá, takže napětí vyšší o 10% sníží životnost "jen" o cca 60%

Osram udává v technickém listu tyto životnosti H7 žárovek - při testovacím napětí 13,2V (i když má žárovka udávané jmenovité napětí 12V)
Osram original verze 64210 55W 12V: životnost B3=330h, Tc=550h (světelný tok 1500 lm)
Osram original verze 64210L 55W 12V: životnost B3=450h, Tc=930h (světelný tok 1500 lm)
Osram ultra life verze 64210ULT-01B 55: životnost B3=1000h, Tc=1500h (světelný tok 1500 lm)
Osram silverstar verze 64210SV2 55W 12: životnost B3=250h, Tc=450h (světelný tok 1500 lm)
Osram nightbreaker unlimited verze 64210NBU-HCB 55: životnost B3=150h, Tc=250h (světelný tok 1500 lm)

Životnosti B3 dosáhne 97% žárovek (3% odejdou), životnosti Tc dosáhne 36,8% žárovek (63,2% odejde).

Schválně jsem do závorky uvedl i udávaný světelný tok z katalogu. Pokud je u všech žárovek opravdu stejný, jak dosahují toho, že třeba ty nightbreaker aj. svítí víc?

Svietivost urcite nie je rovnaka, potom by to nemalo zmysel. Vsetci by kupili Ultra Life a boli by spokojni.

Zivotnost ziarovky skracuje aj caste zapinanie a vypinanie. Pri zapinani dostane vlakno najvacsi sok, takze nie je 100 hodin ako 100 hodin.

Tu je nejaky test https://autobild.cas.sk/clanok/193878/d ... ou-volbou/

Osram Standard H7
Svetelný tok: 1405 lm
Stredná životnosť: 642 h

Osram Night Braker plus
Svetelný tok: 1550 lm
Stredná životnosť: 268 h

Na snížení vysokého napětí by měl stačit odpor za pár kaček a spočítat ho můžeš podle ohmova zákona + aby měl patřičný výkon, aby neshořel. Na vyšší napětí některá auta trpěla, ale nevím jestli i . Sice tím vyjde vniveč snaha některých o to, aby to co nejvíc svítilo , ale jak už jsem psal, životnost se vyšším napětím snižuje docela markantně. Světelný tok je vyšší, ale ne o tolik, jako pokles životnosti.

Teď mě napadá, že jestli tu jsou nějací šetřílci , tak se snížením napětím dá vlastně prodloužit životnost halogenových žárovek i pokud tam je normální napětí. A to docela podstatně. Když se u halogenky sníží napětí oproti tomu, na které je stavěna, jen o 5 %, životnost vzroste na cca dvojnásobek! Víc už to nemá smysl snižovat, protože životnost sice roste dál, ale úplně minimálně... Problém ale je, že světelný tok při tom 5% snížení napětí poklesne o asi 14 %, takže docela dost... Je to samozřejmě vše jen teorie, u konkrétních typů žárovek se to může lišit, ale obecně by to cca mělo platit...

Tady jsem k tomu našel graf, pokud by to někoho zajímalo podrobněji (halogenka je ten druhý):

Např. u jedničkových Fabií byl problém s napěťovými špičkami a ty dokázaly odrovnat long life žárovku i za jeden měsíc. Řešilo se to tak, že se mezi konektory patice dal bipolární transil typ BZW06-13B15V, který všechny tyto napěťové špičky dokázal odfiltrovat. Můžu potvrdit, že to opravdu funguje, otázka ale je, jestli i novodobá moderní auta trpí na podobné neduhy.

Dobrý večer zaujimalo by má aké žiarovky používate v súčastnosti, ostali ste verný osram brake lasser alebo ste našli inú alternatívu ? Vďaka

ja zatial night braker laser som spokojný ale do buducna chcem skusiť tieto
http://www.autosvetla.sk/HALOGENOVE-ZIA ... C-d412.htm
https://www.agem.sk/svietidla/ziarovky- ... s-40989584

já jsem originální H7 vyměnil za Philips X-treme Vision a jsem spokojen, rozdíl je znát.

No já dal manželce do čoček na dvojkové fábii Osram NBU a rozdíl jednoznačný a zatím svítí už druhý rok obě. A to podotýkám, že se snima svítí i během dne. (model předface => nemá denní svícení v mlhovkách) Najeto už více jak 30 tisíc kilometrů. Takže sám jsem mile překvapen, jak dlouho svítí . Dával jsem jim max. rok. Jinak v Kii mám zatím originál, ale chystám se vyzkoušet Osram Night Breaker Laser.

dobrý večer,Neskúšali ste niekto Luxury led lights tie "ledkove" ?

Co je "luxury led lights"? Made in aliexpress za 100 korun? Tak to ani neskusaj, este ziadna H7 LED nesvieti lepsie ako klasicka halogenka (pokial to nie je prestavbova sada, ktora nie je homologizovana).

Zrejme tohle https://www.luxuryledlights.sk/

Keď dáš tie peniaze na charitu urobíš 100x lepšie.

Já teď dal Osram NB Laser a maximální spokojenost. Cena 549,- taky jde. Jen se mi zdá, že světla svítí nějak dolů.

Ja som si tiež všimol že po výmene svetiel to trochu slabšie svieti. Asi som tam mal iné ako origoš.
Máte niekto skúsenosť s 80W žiarovkami,nie že by som ich chcel ale zvedavosť.