Kia Club CZ/SK

Nemáte někdo informace o předstihové spojce, zda je vůbec namontována na alternátoru u Venga 1.4 cvvt, nebo tam je pouze pevná drážková řemenice ? Prodejci dílů nabízí i napínák řemene, ale ten u tohoto motoru není, je zde pouze vratná vodicí kladka. Dále mě zajímá síla napnutí řemene, jak a kde se kontroluje.

Remenice na alternatoru je oznacena jako overruning alternator pulley

Pod sipkou smerujici od Acka se skryva napinak:

Díky za info, ale před měsícem jsem dělal výměnu rozvodů a žádný napínák tam není, je tam řemenice na klice , kladka, alternátor, vodní pumpa a kompresor klimatizace - jinudy řemen navlečený není, jediné co mě zarazilo, že existuje varianta s 5 a 6 drážkami......

V manualu tu kladku pod Ackem nazyvaji Tensioner => napinak

To je vše v pořádku, ale na tom výkresu je jiný motor na 1.4 cvvt napínák není, kladku na alternátoru zkontroluji po povolení řemenu.

Tak mas pravdu prosel jsem schema pro vsechny motory i za ruzne roky a v manualu jsou vsechny stejne, takze bud nejaka chyba v instalaci manualu a nebo setrili pri tvorbe manualu

V manualu nahradnich dilu je videt, ze je tam jen jedna idler pulley, takze napinani bude asi pres nastaveni pozice alternatoru

Ano na alternátoru je šponovák jak u staré Škodovky, takže napnutí řemene nějak ve stejném smyslu -tlakem prstem, prohnutí cca 2 cm, je třeba to mít v ruce. Co se týká té předstihové spojky na alternátoru, tak tam je namontovaná 5 drážková u mě rok výroby 2010, pak snad došlo ke změně na 6-ti drážkovou. Někde jsem četl, že se má měnit při rozvodech nebo po cca 120.000 km .