Kia Club CZ/SK

Moje Kia má právě 4 roky, na konci srpna jsem byl na druhé garančce (60tkm). Stěžoval jsem si na jediný problém - ruční brzda jde těžko zatahovat a brzdí málo (ale odbržďuje, to občas kontroluju potlačením auta v garáži). Nějak to poléčili (ale moc to nepomohlo) a že se příště vymění brzdiče!
Po dvou měsících, posledního října, jsem byl na STK - a neprošel jsem! Kvůli nízké účinnosti ruční brzdy mi to dali na 30 dní! Podle technika z STK by ti mechanici z Hodonín měli vrátit výuční listy...
Na 11.11. jsem objednaný na opravu - reklamaci, pak musím znova na STK - za dalších 350 Kč, nehledě na cestu do servisu (2x20km) a ztracený čas.
Nemá tady někdo zkušenost s Hodonín a případně Staré Město u UH? Tam to mám 35km, ale při lepších recenzích bych asi raději jezdil tam.
Ty brzdiče asi nebudou dobrý - na mém předchozím Hyu i30 / II (2012) mi 2-3 měsíce po skončení záruky museli zadní brzdiče vyměnit, asi za 13tKč

Měl jsem nedávno druhou STK po 6 letech a ruční brzda v pořádku. Vše původní. Takže si nemyslím, že by byly nekvalitní. Mám dojem, že originál je vše značka TRW.
S tímhle bych třeba já do autorizovaného servisu nejezdil. Zvládne to každý servis. Nemá to ani co dělat se zárukou, brzdy jsou spotřební věc podléhající opotřebení, stejně jako tlumiče, čepy atd.
Před pár týdny jsem slabší ruční brzdu řešil na jiném autě právě taky před STK. Stačilo vyměnit jen lanka a opět funguje jak má. Za dopoledne to měl mechanik hotové.

Tak mi v Hodoníně brzdu znova poléčili, a doporučili mi výměnu brzdových kotoučů (prej zvlněný) a destiček (za 4786 Kč!). Jako laik jsem souhlasil, i když si myslím, že konkrétně na ručku to nemohlo mít vliv a provozní brzda brzdila to normálně, řek' bych, že dobře.
Na opakované TK mi technik řekl, že mne nebude trápit a dá mi to, ale účinnost RB furt není v pořádku.
Tak jsem se domluvil v PEMM Brno, a v lednu jsem zajel k nim. V pondělí jsem jim to tam dovezl, v úterý mi zavolali, že problém je v PZ třmenu (na brzdné stolici zjistili asi o 30% nižší účinnost RB), ten objednali a ve čtvrtek jsem si pro auto dojel. Vyměněno v rámci záruky Páka jde stále poněkud tíž, ale už to brzdí znatelně líp! (Na i30 ta ručka chodila volněji (jsou to stejné brzdy!), a před týdnem jsem svých obvyklých 2x70km Kyjov - Kuřim jel se zeťovou Oktou 2.0TDi 4x4 (asi 2014) ve vysoké výbavě a tam ta ručka jde úplně lehce a nahoře prostě zabrzdí.)

Při montáži TPMS ventilků "garážový" mechanik zkusil tu ruční brzdu a prohlásil, že to tak těžko chodí kvůli vadným bowdenům, že promazání by nepomohlo (a to snad udělali na druhé garančce, když jsem si na ručku stěžoval). Nevíte, kolik by mohla stát výměna, případně zda by to mohlo být na záruku? Lanovody snad nejsou spotřební materiál... Za výměnu zadních kotoučů a desek jsem v Kia Hodonín platil (to je jasně spotřební materiál), PZ třmen mi v PEMM Brno vyměnili na záruku.

Z vlastni zkusnosti muzu potvrdit, ze promazani bowdenu na Santa Fe mi taky nepomohlo a to jsem ho extremne prolil olejem, az vymena za novy odstranila problem s tim, ze mi zustavaly celisti rozevrene Teoreticky bowden s lankem by nemel byt spotrebni material, ktery podleha rychlemu opotrebeni, takze bych to zkusil reklamovat

Nedávno jsem dělal lanovody ale spíše preventivně po 6-ti letech. Dělal jsem komplet brzdy a jeden byl lehce tužší. Nové lanovody jsem před montáží doslova prolil PTFE sprejem. Jeden stříkal a druhý lankem pohyboval dokud to na druhém straně nevyteklo. V nadsázce mi teď zatahuje ručku i průvan při otevřeném okně. Tento sprej je přímo určen na málo pohyblivé části. Doporučuji donutit mechanika to udělat. Po aplikaci zůstane povrch suchý a nelepí se na něj prach.

Tak mi v PEMM Brno na záruku vyměnili lanovody a ručka konečně chodí tak, jak má - lehce, se znatelným zvětšením odporu nahoře.