Kia Club CZ/SK

A ozaj ešte otázočku. V spodnom ramene si menil tiež silentbloky?

Ano, ty jsem také měnil. Měnil jsem čtyři stejné na dvou horních ramenech, dva vnitřní na spodních ramenech a dva vnější v odlitcích, co v nich drží náboje kol. Všechny byly obdobně vymačkané. Silentbloky na koncích podélných ramen a v ramínkách pro seřízení souběhu zůstaly původní.

Zdravím všetkých, na svojej ceedke sw 2010 mám rovnaký problém brúsi to nerovnomerne pneumatiky a zdá sa mi ze aj brzdové kotúče nezaoberajú ako majú. Auto sedí ako keby bolo plne naloženie. Vyriešil už niekto tento problém?

Ahoj. Tak to si na tom tak ako aj ja. Tazipes to opisuje vyššie čo všetko menil, ale požadovaný výsledok sa nedostavil. Ja som riešenie problému zatiaľ nechal tak. Auto jazdí v poslednej dobe málo (práca v zahraničí)
Ale niečo ma napadlo, nebudú na vine struny?? Proste slabý materiál. Možno len v kii montujú tie isté aj do krátkej a dlhej verzie.
Dopátrať som sa po internete k záťažovým strunám od firmy MAD. Dosť často to dávajú na octavie. Vlastne sú pevnejšie ako originál. Písal som slovenskému dodávateľovi. Cena je bez dopravy a DPH cca 210€ čo nieje málo. Tak neviem. Len ma tak napadlo, v podstate struna drží celú váhu auta a časom to vzdá a ide dole.

Komunikácia so servisným technikom KIA

Ja :
Dobrý deň,

chcel by som sa informovať o probléme s odklonom kolies zadnej nápravy.
Auto má najazdené 140000 km menil som zimné pneumatiky za letné a všimol som si
že zadné pneu sú ojazdené z vnútornej strany viac ako z vonkajšej. Doslova do kužeľa po dvoch sezónach. Odklon kolies je viditeľný aj volným okom. Žiadne problémy pri jazde som si nevšimol. Auto je pravidelné servisové.
Na internete som sa odčítal že je to častý kameň úrazu u prvých modeloch ceedky.
Mate s tým určite väčšie skúsenosti preto sa obraciam na vás. V prílohe foto kde sa zdá všetko v poriadku.

Technik :
Dobrý deň,

Môžete si dať spraviť geometriu a skontrolovat či je daný odklon v norme, ak nie bude ho treba nastavit. No aj tak to nemusí na 100% pomosť pretože sa vždy bude viacej drat vnutorna strana pneu na zadnej naprave u tohto typu vozidla, ako ste spominali.

Ja :
Dobrý deň,

Na geometry som bol už v roku 2016 v servise mi bolo povedané že to nejde spraviť. V roku 2017 som bol v autorizovanom servise Kia v Michalovciach kde som mal nové pneu a taktiež nič nevyriešili. Na Kia fóre som našiel jediné riešenie a to výmena ramien za nastaviteľné. Máte s tým skúsenosti? Najbližší autorizovaný servis pre mňa je práve v Púchove. Ak by to šlo určite by som to skúsil už ma nebaví meniť pneumatiky po dvoch sezónach


Technik :
Dobrý deň,

Skúsenosti s nastaviteľnými ramenami nemáme, a ani ich KIA nemá v ponuke.
U nás by sme vám spravili geometriu ale obavám sa že by sme tým takisto nič nevyriešili, keďže sa v zadu da nastaviť iba zbiehavosť.

Bol som na geometrii a zadná náprava má odklon kolies - 01°50` a - 2°35`. Už sa niekomu podarilo vyriešiť ako zmierniť ten odklon zadných kolies, resp. dá sa to nadstaviť na Ceed 2011? Na geometrií mi to asi nenadstavovali a ani som sa na to nepytal. Myslel som si ze to vsetko urobia ako maju a ani ma nikto neupozornil na ten zadny odklon kolies.

U více prvkové zadní nápravy se geometrie dělá jako u přední, což málo kdo ví a proto téměř většina aut má zadní kola do (A)
U vlečné zadní nápravy se geometrie nedělá.
Každý " normální " servis by to měl zmáknout
Info :
https://www.google.com/amp/s/www.autose ... t-kol/amp/

Jen orientační obrázky :

Stejne jak u meho Sorenta se odklon kol neda u ceeda na zadku nastavit V manualu storze napisi jen to, ze kdyz se nameri hodnota mimo tovarne nastavenou hodnotu, je treba povymenovat dily

Camber (= odklon)
Camber is pre-set at the factory, so it does not need to be adjusted. If the camber is not within the standard value, replace or repair the damaged parts and then inspect again.
--------------------------------------------------------------------------------
Camber: -1.15°±0.5°

Jenze kdo mi zaruci to, ze auto je na zadku pri mereni stejne zatizene jak z tovarny a ze nejsou unavene pruziny ... pak si pomalu muzes namerit co chces, kdyz mas v kufru navic nakup nebo jine tezke veci

Vím, že je řeč o 1 gen. ceeda, takže má Beda pravdu, ale aby si někdo nemyslel, že to platí i u další generace:

Je to úryvek z článku Světa motorů č. 50/2017 (celý článek máme zde: viewtopic.php?f=17&t=5956&p=138824+sv%C4%9Bt#p138824)

...nebyl by nějaký obrázek nebo aspoň rada jak identifikovat ty šrouby, co doporučují namazat???

Odpoved je jednoducha, najdi na naprave srouby, ktere maji velkou podlozku, excentricky umistenou pod hlavou sorubu a ty namaz
Podle mne jsou to srouby s oznacenim 55230B a 54640

https://partsouq.com/tesseract//assets/ ... 455511.gif

Jenze to neudelas doma, protoze si rozhodis prave geometrii, kdyz to povolis

Díky.
...To je jasný, že když se hne šroubem,, tak se to rozhodí....
Chci na to jen mrknout v jakém to je nyní stavu a podle toho uvidím... Třeba to je OK a může stačit to jen preventivně máznout vazelínou na povrchu bez hýbání šroubem.
Pokud to bude vypadat orezle, tak to bude lepší ošetřit před kontrolou geometrie, ale to bych spíš nechal celé na servisu. I když teoreticky mne napadá, že by asi mohlo jít označit čárkou polohu hlavy šroubu a pak to dát podle značky zpět. To by se snad nemusela geometrie rozhodit nebo jen trochu a při následné kontrole geometrie by to mělo dát snadno doštelovat???

Jarino píše:Ahoj. Tak to si na tom tak ako aj ja. Tazipes to opisuje vyššie čo všetko menil, ale požadovaný výsledok sa nedostavil. Ja som riešenie problému zatiaľ nechal tak. Auto jazdí v poslednej dobe málo (práca v zahraničí)
Ale niečo ma napadlo, nebudú na vine struny?? Proste slabý materiál. Možno len v kii montujú tie isté aj do krátkej a dlhej verzie.
Dopátrať som sa po internete k záťažovým strunám od firmy MAD. Dosť často to dávajú na octavie. Vlastne sú pevnejšie ako originál. Písal som slovenskému dodávateľovi. Cena je bez dopravy a DPH cca 210€ čo nieje málo. Tak neviem. Len ma tak napadlo, v podstate struna drží celú váhu auta a časom to vzdá a ide dole.

Ja som kúpil tieto záťažové pružiny, ale ešte ich nemám nahodené na aute. Nie je zatiaľ čas a v CZ eshope ma vyšli 44,-€ kus a doprava 4,-€. Link na SK shop: https://www.motora.sk/lesjofors/4244240.html

Tazipes píše:Na odklon kol mají vliv jak vytahané silentbloky, tak i sednutá pružina. Já se teď chystám na výměnu zadních pružin. Proti fotkám prázdného nového auta z roku 2011 mi to sedlo minimálně o 3cm. Jízda s tím není moc příjemná. Každou chvíli mi to propruží až na doraz, zatížené auto se v zatáčkách kroutí jak bajadéra a pořád někde brousím břichem. A to jsem toho zase tak moc nenavozil. Před rokem jsem byl na geometrii, na zadku jsem měl odklon přes dva stupně (dovolený je tuším do 1,3). Dám pak vědět o kolik se to změnilo po výměně pružin. Na Hyundai fóru dal někdo odkaz na toto: http://www.sharkracing.com/07-10-i30-ad ... g-arm-kit/ , jsou tam i fotky, jak to vypadá namontované na nápravě.

Toto som našiel, vyzerá že by to mohlo pomôcť na ten náš nešťastný odklon a cena je priaznivá. Len som sa nikde nedopátral či to je aj na ročník 2011. https://silverproject.eu/rear-control-c ... rrency=EUR

Píše tam, že je to na generáciu ED. Vyrábala sa do 2012. Kód modelu (typ) máš v technickom preukaze v položke 6-8 D.2 Typ/varianta/verzia

Ahoj. Presne tie isté struny som dal + plus nové tlmiče. Auto sa pekne zdvihlo. Rozdiel min 3cm, ale odklon stále taký istý. Pravá strana dokonca viac ako ľavá. Ďakujem za odkaz na silverprojekt. Budem to riešiť výmenou priečnych ramien. Nič iné už nezostáva. Firma je z PL, ale posielajú aj na SK za 15e. No uvidím. Ešte ma napadlo kia carens a sorento maly zadné priečne rameno nastaviteľné. Asi to bude blbosť, ale možno pasuje. Skúsim zistiť.