No tak ještě jednou doslovně...
"Každý tlakový senzor přenáší své vlastní jedinečné ID signálu do iniciátorů, které jsou zapojeny do řídicí jednotky. Jednotka si zapamatuje signál z každého senzoru kola. Řídicí jednotka zná ID každého kola, takže pokud se pneumatiky otáčí, řídicí jednotka ví, kde jsou pneumatiky umístěny na vozidle, aby se zabránilo záměně v systému.
Když je vozidlo v chodu, vysokofrekvenční vlnový pásmový signál je vysílán nepřetržitě ze snímače tlaku v pneumatice do iniciátoru do řídicí jednotky ve vozidle."