Opotřebené brzdové kotouče

[Mirďa]

Zdravím všechny přítomné. Na STK jsem byl upozorněný na nepravidelně opotřebené a rezavé brzdové kotouče na zadní nápravě. Z vnitřní strany kotoučů brzdová deska doléhala při brzdění jen z poloviny plochy, viz. foto. Z vnější strany desky brzdily pěkně celou plochou. Kotouče i desky jsem vyměnil. Píst třmenu i vodící pístky chodily pěkně, vše očištěno, včetně náboje. Po instalaci nových kotoučů a desek se problém ihned objevil znova, protože nové kotouče byly lakovány, tak bylo od začátku vidět, že opět venkovní desky sedí na celé ploše a vnitřní desky zase jen na polovině. Jedná se o zadní kotoučové brzdy s integrovanou ruční brzdou, Hyundai i10, II, r.v v2016. Setkal už se někdo s tímto problémem, můžete mi poradit, kde je problém?

[Beda]

Aby ti vnitrni desticka brzdila jen casti, tak by musela sedet krive ve vedeni, nebo by ti musel pist brzdice tlaci vice jen na tu cast, ktera je blize stredu kotouce. No a jeste mne napada, zda ti nekdo neprohodil vnitrni desticku s tou vnejsi, nektere desticky maji na sobe takove vystupky a ty muzou vadit treba pistu, protoze patri na vnejsi stranu kotouce

[Mirďa]

Děkuju za reakci. Byly to originály, ještě z výroby. Na vnitřní straně desky byl plíšek - akustická signalizace opotřebení. Tak si myslím, že že to bylo dobře. Z vnitřní strany desky byl jeden výstupek, ve spodní třetině. Vnějsí desky mají dva výstupky uprostřed, vedle sebe.

[Beda]

Nemel jsi na deskach i takove kryci plechy? U nekterych modelu jsem si vsiml, ze zrovna o nej se opira pist a ne celym prumerem, ale i tak to desku tlacilo rovnomerne.

Mas fotku, jak vypadaly vnitrni desticky? Byla opotrebena šikmě?

[Mirďa]

Fotku původních desek nemám. Jejich opotřebení odpovídalo stopám na kotoučích

[Beda]

No ja mel podobne opotrebene kotouce i s drazkami, jenze za to mohlo to, ze desky byly kousnute ve vedení. Zadní brzdy na to trpi nejvic, protoze proste brzdi mene nez predek, pak staci i zanedbat udrzbu a hned je z toho neco podobneho.