Kia Club CZ/SK

hm kedze to tu nikto okrem mna neeviduje, asi robim niekde chybu alebo je to na reklamaciu. Skusam teraz pri kazdom radeni zmagnut uplne brzdu ako to ide a cuduj sa svetu traseni pri radeni je pomenej ale furt to nieje 100%

Mne občas zatrasie ale nie vždy, ale pokial ti to radi v pohode tak by som to neriešil

Sent from my LM-G710 using Tapatalk

Ja trasenie vôbec nepozorujem,, Pri preraďovaní zastavujem úplne ako treba, nikam sa neponáhľam.

Pri jazde z kopca som si akosi nevšimol, žeby mi to samo podradilo, vždy si to podradím ja sám...
A v meste ak sa chcem plaziť na 1ke, tak nesmiem stúpať na plyn, vtedy to ten Normal režim nepreradí na 2. stupeň.

Radit radi v pohode, az nato sem tam zatrasenie.

Ok, prichadzam s informaciu. Po nejakom case uz neradi dobre. Stupne 1-2-3 niekedy trhne jedno ci smerom hore alebo dole a dokonca z 3 do 2 pozorujem mierne cvaknutie skrpnutie v prevodovke.

Myslite, ze to je na reklamaciu a ak ano je moznost, ze to aj uznaju resp budu sa stym zapodievat?

Koľko km na tom máš?
Ja zatiaľ len 1600km.
To zatrasenie pri riadení z D do R alebo P som asi raz zaregistroval. Myslím že to je tým že som to velmi rychlo hodil z R do P alebo z D do P. Ale ozaj asi iba 1x-2x. Odvtedy si dávam pozor na to že dám tomu sekundu ale nejak extra to neriešim.
Brzdenie prevodovkou z kopca je normálne...
Radenie je zatiaľ ok. Nepocitujem žiadne presmykovanie ani cukanie ani nič.
Na reklamáciu to bude vtedy, keď im to dokážeš nasimulovat.
S tým "učením" sa prevodovky...neviem.
Kolega mal problém že mu to zo začiatku sem tam cukalo. Diler povedal že sa to naučí ...potom to prestalo.
Koľko km to trvalo neviem a ani či mu to robí nerobí...ale mal 1.4tgdi

Takmer 4000km, to cukanie zo zaciatku nerobilo. Tym padom to, ze si to sadne nauci je nezmysel nema si tam co sadnut. To trasenie medzi D a P a naopak evidujem od zaciatku kupy. Akurat som cital clanok https://www.ggkia.com/blog/signs-of-a-bad-transmission-on-your-kia/ druhy bod je to co sa mne prejavuje.

Najhorsie je ale, ze sa pridal uz aj divny zvuk skripnutia alebo cvaknutia pri radeni z 3 do 2. Vsimol som si uz aj, ze ked som chcel pridat razantnejsie tak auto trhlo, to predtym tiez nerobilo. Ako som pisal vo vseobecnej ceed teme som z toho auta celkom sklamany. Pri takomto pocte km by sa pri novom aute nemalo stavat.

Ja cukanie nemám az na 1x a to jazdím každý deň.
Takže to tiež asi nie je normálne.
Určite by to nemalo robiť nijaké zvuky. Ak to robí stále že to vieš ukázať tak choď reklamovať. V opačnom prípade povedia "zavada sa neprejavila".

Mám garáž do mírného kopce, auto tam dávám občas i někollikrát za den a tam se mi cukání neprojevilo nikdy. Cuklo to jen jednou, kdy jsem stál čumákem z prudkého kopce - když jsem přeřazoval z D na P bylo to v pohodě, ale při nastartování a zařazení z P na D to mírně lupnulo, ale kopec to byl fakt velký - až pak jsem si říkal že jsem vůl, sneslo by to tam asi ruční brzdu (tzn tady to beru jako mojí chybu).

Jinak někdo psal jak funguje podřazování - při jízdě kdy jedu na klid si do údolíčka místo podřazení přeřadím z D na N ať pěkně plachtím dolů (a tím vyjedu na setrváka kus kopce co mě bude čekat). Při mém ježdění většinou jedu na automatiku a pak když chci brzdit motorem (vesměs jen na okresce před vesnicí, z kopce nemám potřebu moc brzdit) tak podřazuju buď pádlama pod volantem a nebo přímo řadící pákou - tato varianta má výhodu že si do vsi zpomalím jak potřebuji a pak páku vrátím zpět do automatu a auto přes vesnici řadí jak uzná za vhodné.

Ok tym padom to je z mojej strany na reklamaciu. Od kupy pocitujem to trasenie a zial pridal sa aj ten divny pazvuk ked to radi z 3 do 2 stupna a mierne trhanie. 21 000€ auto a takto sa sprava od kupy ach jaj

Môže byť vadny kus. S tým nespravis nič...je to proste smola.
Ale chápem ťa. Rovnako to vnímam aj ja. Že drahé auto a nefunguje ako ma. Preto treba tlačiť na dilera aby to dal na poriadok.

Brzdenie resp. nebrzdenie motorom pri automate je podľa mňa v podstate to isté ako keď ideš manualom. Máš 6tku a pustis plyn tak auto ide a spomaľuje. Keď už treba podradis do 5. To iste robi automat. Ideš.. pustis plyn auto spomaľuje a keď treba auto dá 6tku.
Vyradovat na automat za jazdy do N je podľa mňa zle. Nerobím to.
No a co sa tyka stania dlho na križovatke s D, tak ak viem ze budem stáť dlho dám N. Ale neviem presne čo je najlepšie. Ešte som to celkom nenaštudoval. Ak niekto vie, môže poradiť.

Presne ako pise Rives, pri automate urcite nevyradzovat z kopca do N uz len kvoly spomenutej bezpecnosti. Co sa tyka tlaku a zataze na prevodovku/motor a podobne je to rovnake ako u manualu nic tym nepokazis a ani neusetris palivo ked vyradis do N, motor zerie viac ako ked nehas zaradeny stupen a auto si brzdi motorom, ak rychlost klesne resp. auto spomali automat automaticky podradi nizsi stupen presne ako by si spravil u manualu.

A na krizovatne co je lepsie pri dlhsom stani ci vyradit do N,P alebo nehat D? Je zbytocne vyradzovat do P/N ak stojis na krizovatke alebo inom useku pomerne kratko, ak stojis na brzde so zaradenim D tak pri stati automaticky vyradi prevodovka do N(mozes si to overit aj otackami pristati aj ked ti svieti stupen D1) - to je vlastnost DCT. Avsak ak vies, ze budes cakat dlhsie >viac ako 5minut pripadne na zeleznicnom priecesti mozes vyradit do N a zatiahnut rucnu (kopec), na druhej strane nic sa nestane ak nehas D a budes stat na brzde pripadne nechat na autohold. Budes len opotrebovat viac brzdy, ale furt je lepsie/lacnejsie vymenit platnicky, kotuce ako celu prevodovku pri castom vyradzovani a zaradzovani.

Ja to robim tak ako som popisal vyssie, je to podla mna najrozumnejsie vyzhladom na nasu 7 DCT.

Automat je preto automat, aby si nemusel kvedlať pákou, ak chcete kvedlať načo ste si kupovali automat?! Keby ste mali klasický hydromenič rýchlo a hlavne draho by ste zistili akú hlúposť robíte!

Karens tento zmysluplny prispevok bol komu akoze smerovany Lebo tusim si nim pomohol vsetkym zucastnenim .