Nový benzín E10 na Slovensku od 2020 a v Česku od 2024

[Iwanp]

čo je podľa vás lepšie do nového auta (benzín)? EVO100 PLUS, alebo VEVRA 100 z Banziny? Doteraz som tankoval iba EVO100 PLUS a na Benzíne som netankoval nikdy. Dik

[cosmicboy]

Myslím, že tohle je otázka, kde platí - 100 lidí, 100 chutí (názorů), stejně jako když se někde řeší kvalita benzínu od té či oné čerpací stanice. Takže za sebe - já od prvního kilometru tankuji na Shellce jejich N95 V-Power. Vycházím z toho, že motor je na N95 stavěn, tak se mu snažím dopřát "kvalitu", která se mi dříve osvědčila. Neříkám, že N100 je špatný, ale motor si na něj musí trochu zvyknout. Ale jak říkám, je to jen můj názor, je mi jasné, že jiní to uvidí jinak .

[therion]

Tohle neni o nejakych chutich , ale technicky podlozenych merenich. Tankujte si co chcete , ale testu na mazivost , detergencni schopnosti a konce tepelnou stabilitou jednoznacne 100 oktany od OMV a Benziny vedou. Lit do primovstriku beznou 95 znamena do budoucna problemy. Motor si na nove palivo zvykat nemusi , to za nej poresi ECU.

Dam tu priklad v podobe LTFT korekci , kdy po dlouhodoben tenkovani 100 se drzi na -5 az -8% pri ustalene jizde coz namena jednoznacnou usporu paliva.

[Ewerlast]

Ak človek nejazdí iba mesto, tak je 95 úplne postačujúca. Ak má motor priestor sa "vypáliť", teda pri dlhšej jazde, hoci aj iba mimo mesto, tak je to úplne v pohode. Ak niekto jazdí 90% krátkych trás a ešte aj v meste, tak z dlhodobého hľadiska nepomôže ani 100 oktán.
100 oktán odďaľuje detonačné spaľovanie (ktoré pri týchto motor nenastane ani s 95kou) a vo väčšine je 100 oktán E5, nie E10, čo znova pre moderný motor problém nie je, ak sa s ním normálne jazdí

[johnyfly1]

taka verva 100vka je e10 ale bie koli podielutej zlej biozlozky

[cosmicboy]

Dam tu priklad v podobe LTFT korekci , kdy po dlouhodoben tenkovani 100 se drzi na -5 az -8% pri ustalene jizde coz namena jednoznacnou usporu paliva.

Nejsem chemik, ani profesionál v tomto oboru. Nicméně chápu dobře, že dlouhodobé tankování N100 sníží spotřebu tak významně, že i přes její vyšší cenu uspořím?

[therion]

Ak človek nejazdí iba mesto, tak je 95 úplne postačujúca. Ak má motor priestor sa "vypáliť", teda pri dlhšej jazde, hoci aj iba mimo mesto, tak je to úplne v pohode. Ak niekto jazdí 90% krátkych trás a ešte aj v meste, tak z dlhodobého hľadiska nepomôže ani 100 oktán.
100 oktán odďaľuje detonačné spaľovanie (ktoré pri týchto motor nenastane ani s 95kou) a vo väčšine je 100 oktán E5, nie E10, čo znova pre moderný motor problém nie je, ak sa s ním normálne jazdí

100 oktan nejenze nic nevypaluje , od toho jsou jsou v nem aditivacni detergenty , ktere to udelaji pri beznem provozu, ale ma vyznamne nizsi koeficient treni (ano i benzim pomaha mazat) , neobsahuje lih , ktery snizuje teplotu spalin a tim ze ma vetsi odolnost proti samovzniceni muze ECU posunout predstih a tim zlepsit efektivitu spalovani.

[therion]

Dam tu priklad v podobe LTFT korekci , kdy po dlouhodoben tenkovani 100 se drzi na -5 az -8% pri ustalene jizde coz namena jednoznacnou usporu paliva.

Nejsem chemik, ani profesionál v tomto oboru. Nicméně chápu dobře, že dlouhodobé tankování N100 sníží spotřebu tak významně, že i přes její vyšší cenu uspořím?

Uspora neni pro me priorita , zato zivotnost auta ano. Ale pokud mi klesne spotreba o 5 - 8% a pri tankovani u omv mam slevu 3 kacky na litru , tak vcelku nevidim potrebu tankovat tu 95kovou hnojacku : ))

[johnyfly1]

mne sa zda ze pri 100 oktane je ta spotreba vyssia a nie nizsia

[snike]

Ridici jednotky motoru jsou naprogramovany na benzin s oktanovym cislem 95. Jedina vyhoda proc tankovat 100 oktanu jsou jeho aditiva a ze vetsinou neobsahuje biosragoru, takze motor zustava "cisty". Vykonostni vyhody ridici jednotka nevyuzije.

[therion]

Predstih je variabilni a umozni zvyseni vykonu. Od toho tam ma knock sensor. Neni to moc , ale meritelne to je. Stejne tak i zapornou LTFT korekci si muze kazdy overit.

[tom247]

Podla mna uplne staci obyc 95 + VIFko.
100ka vykon neprida. Jedina vyhoda je podiel biosraciek.
Tak som dnes supol na slovnafte 100 evo na test.
Ked som preberal auto, predajca mi vravel ze 100ka benzin je suchsi, menej maze a ze ho neodporuca dlhodobo. To sa mi ale nejak nezda.

[therion]

Nevim jak evo , ale 100 od OMV a Benziny maji o hodne lepsi mazivost nez vsechny 95 dohromady.

[Iwanp]

Trochu nechápem, prečo VERVA je označená E10, keď benzín obsahuje ETBE podobne, ako v Slovnafte 100vka a oni to označujú E5. Ako to teda je? Slovnaft ma do 5% bio sra(ky a zvyšok ETBE?

[matísek]

Čaute...toto je skopírované zo stránky VIF.......Naše přípravky Super Benzi Aditiv a Super Diesel Aditiv jsou složeny ze stejných základních komponent, které dodáváme do rafinérií i velkým prodejcům pohonných hmot. Ti je používají k přípravě takzvaných prémiových paliv.
Takže konkrétně naše mazivostní přísady, zvyšovače cetanového čísla a v zimním období i takzvané depresanty obsahuje už většina naft, které u nás natankujete. Naše čisticí přísady pak systémově obsahují například paliva značky Benzina, OMV a některé další. Přidáním Super Benzin Aditivu či Super Diesel Aditivu posouváte dávkování přísad na horní hranici jejich účinku.....čiže 95+VIF stačí a hlavne je to lacnejšie...a raz za čas 100....