Nové motory od roku 2020

[Milan_SK]

To sa bude treba spytat priamo Kie, preco sa rozhodli ist cistou turbocestou pri Ceede.

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku

[MP1]

Hyu: 1.5 atmo + 1.5 T-GDi Mild hybrid
Kia: 1.0 T-GDi + 1.5 T-GDi bez Mild Hybrid

Odpoveď prečo : emisie

[Milan_SK]

DPI ma vyssie emisie ako 1.5 TGDI 48 V a aj vyssie ako 1.0 TGDI. Takze cisto emisiami to asi nebude.

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku

[MP1]

Si to nepochopil.
Ide o produktový mix. Ak chceš ponúkať vysoko emisný jeden motor, druhý musí byť nízko emisný. Preto DPI a MH.
Ak ponúkneš 1.0 (nízko emisný), môžeš to skombinovať s vyššie emisným motorom 1.5 bez MH.

[Milan_SK]

Neboj pochopil. Ide o to, ze tento krok nemusel Hyu vobec urobit, pretoze emisne su na tom mozno (urcite) horsie ako Kia, kedze emisny priemer im zdviha aj Nko. Mohli kludne spravit to, co Kia a nechat ako zaklad 1.0T (tym nehovorim, ze nova atmo je zly krok).

Odoslané z SM-A530F pomocou Tapatalku

[BigFoot007]

Ak ma pamat neklame, tak ani jeden turbobenzin sa v Ziline nevyraba(l). 1.0TGDi bolo tusim Made in Korea a 1.4ky zase Made in China (inak, co stoji dovoz motora do EU?). Zrejme je to aj o vybalansovani vyroby a vycisteni skladov... 1.5 DPi bude fakt primarne sluzit pre ucely vychodnej Europy (tam zrejme Ceed aj ten motor nafasuje) a rozvojoveho sveta.

[saxon]

Hyu: 1.5 atmo + 1.5 T-GDi Mild hybrid
Kia: 1.0 T-GDi + 1.5 T-GDi bez Mild Hybrid

Odpoveď prečo : emisie

premiešali to, Hyu pôjde viac 1,5 atmo a Kii viac 1,5Tgdi bez mild hybridu

[saxon]

je to na 100% isté, že do ceed 1,5DPi nepôjde ? radšej by som zobral Ceed ako i30