Kia Club CZ/SK

Zdravím chlapáci , mám na sorentu( 2006 2,5CRDI VGT) problém , a to že nefunguje redukce na posilovači řízení. Při nízké rychlosti by mělo jít točit volantem snadno a při vyžší ztuha. Ale je zaseklý v jedné poloze a nic se nemění.. Né že by posilovač nefungoval , zas tak ztuha nejde , ale při nízkých rychlostech nejde tak lehce jak by měl jít. Jednou za čas (jednou za měsíc) se stane že po startu funguje lehce jak má, ale po dalším startu je vše zpátky. Řešil už někdo takový problém? Prohledal a pročetl jsem vše možné, ale nic nenašel.

Při nízké rychlosti má jít otáčet jednou rukou, při rychlejší jízdě má řízení tuhnout. Zpočátku to fungovalo normálně. Teď při parkování mám co dělat obouruč abych auto utočil. Ale servo funguje , není to tak jako by posilovač odešel úplně. Co se týče tlaku oleje a pumpy tam je vše v pořádku. Musí být chyba někde v čidle , nebo ve ventilu na řízení který právě reguluje ten tok oleje v posilovači rížení. Bohužel netuším s jakými čidly to může mít spojitost.
Proto jsem se ptal zde, jestli se s tím už někdo nesetkal , kor když se nám to objevilo na dvou autech současně.

https://www.servo-rizeni.cz/kia/sorento-jc-2002/posilovac-rizeni-servorizeni-s-servotornic-123.htm?gclid=EAIaIQobChMIg5WlkYfF1QIVkzLTCh1kcAbzEAQYASABEgIl-fD_BwE

Chlapi , přesně tady je v popisku "S čidlem pro ztužování volantu"

Já zaboha nic takovýho nemohu najít , ani sem se v žádných autodílech s ničím podobným nesetkal. Nedokázal by mi někdo prosím říci, o čem tam je řeč?díky

Zadny senzor jsem ve schematu nenasel, je tam jen nejaky ventil. Takze bud ten senzor je soucasti neceho, co ma vlastni vyrobni cislo a senzor pak nejde koupit samostatne a nebo tam proste neni a je to jen slovni obrat na te strance v jejich popisku a treba tuhost rizeni je rizena tim ventilem nebo co ja vim (nejsem odbornik na servorizeni).